[發(fā)明專利]移動(dòng)式車門門框壓型機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010951739.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112122404B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹貞全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州鐵總智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/14
• 分類號(hào): B21D1/14
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所 11569
• 代理人: 張?zhí)煲?/td>

本發(fā)明公開(kāi)一種移動(dòng)式車門門框壓型機(jī)，包括外框架、內(nèi)框架、安裝座和雙面夾夾鉗組合，內(nèi)框架可滑動(dòng)地與外框架相連，安裝座可轉(zhuǎn)動(dòng)地與內(nèi)框架相連，雙面夾夾鉗組合固定于安裝座上，雙面夾夾鉗組合包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)夾鉗和設(shè)置于兩個(gè)側(cè)夾鉗之間的中夾鉗，兩個(gè)側(cè)夾鉗之間的間距能夠調(diào)整；側(cè)夾鉗和中夾鉗均包括支撐板、固定夾板和活動(dòng)夾板，固定夾板、支撐板和活動(dòng)夾板形成兩個(gè)開(kāi)口方向相背的鉗口。本發(fā)明的移動(dòng)式車門門框壓型機(jī)，能夠與動(dòng)力設(shè)備相連，節(jié)省空間，方便操作，中夾鉗和側(cè)夾鉗均具有兩個(gè)開(kāi)口方向相背的鉗口，能夠同時(shí)應(yīng)用于車門和門框的壓型整形，提高了車門和門框整形工作效率，使得貨車車門能夠正常關(guān)閉，提高了貨車運(yùn)輸安全系數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及沖壓設(shè)備及其周邊配套設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種移動(dòng)式車門門框壓型機(jī)。

背景技術(shù)

我國(guó)鐵路在運(yùn)輸如煤、糧食、礦石等大宗算裝貨物時(shí)，主要以通用敞車運(yùn)輸為主，同時(shí)輔以商量專用車，除上述大宗貨物外鐵路通用敞車還承擔(dān)著諸如鋼材、木材及其他貨物的裝在運(yùn)輸任務(wù)。在車輛長(zhǎng)期使用中由于裝卸車作業(yè)過(guò)程中的機(jī)械碰撞、貨物沖擊擠壓，腐蝕等因素影響，車門和門框邊沿會(huì)出現(xiàn)不同程度的變形和破損，導(dǎo)致車門和門框間隙過(guò)大不能正常關(guān)閉，增加了貨運(yùn)成本，直接影響貨物的運(yùn)輸安全。

現(xiàn)階段，對(duì)于變形不嚴(yán)重的車門和門框多采用發(fā)泡膠、稻草墊或編織袋來(lái)封堵間隙，這種方式不僅增加了列車作業(yè)時(shí)間，也會(huì)增加到站卸車的工作量和難度。

因此，如何改變現(xiàn)有技術(shù)中，貨運(yùn)列車車門和門框邊沿由于變形而導(dǎo)致間隙較大影響車門正常關(guān)閉的現(xiàn)狀，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種移動(dòng)式車門門框壓型機(jī)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，使貨運(yùn)列車車門能夠正常關(guān)閉。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：本發(fā)明提供一種移動(dòng)式車門門框壓型機(jī)，包括外框架、內(nèi)框架、安裝座和雙面夾夾鉗組合，所述外框架能夠與動(dòng)力設(shè)備相連，所述內(nèi)框架可滑動(dòng)地與所述外框架相連，所述安裝座可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述內(nèi)框架相連，所述雙面夾夾鉗組合固定于所述安裝座上，所述雙面夾夾鉗組合包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)夾鉗和設(shè)置于兩個(gè)所述側(cè)夾鉗之間的中夾鉗，所述中夾鉗與所述側(cè)夾鉗相垂直，所述雙面夾夾鉗組合呈U形，兩個(gè)所述側(cè)夾鉗之間的間距能夠調(diào)整；所述側(cè)夾鉗和所述中夾鉗均包括支撐板、固定夾板和活動(dòng)夾板，所述支撐板與所述安裝座相連，所述固定夾板與所述支撐板相連，所述活動(dòng)夾板可滑動(dòng)地設(shè)置于所述支撐板上，所述固定夾板與所述活動(dòng)夾板平行設(shè)置，所述固定夾板、所述支撐板和所述活動(dòng)夾板形成兩個(gè)開(kāi)口方向相背的鉗口。

優(yōu)選地，所述支撐板與所述固定夾板的中部相連，所述支撐板與所述固定夾板的連接面面積較所述固定夾板與所述支撐板的連接面面積小，所述活動(dòng)夾板可滑動(dòng)地套裝于所述支撐板的外部，所述側(cè)夾鉗、所述中夾鉗的截面均為工字形。

優(yōu)選地，所述側(cè)夾鉗還包括輔助導(dǎo)向板，所述輔助導(dǎo)向板與所述活動(dòng)夾板相連，所述輔助導(dǎo)向板設(shè)置于所述活動(dòng)夾板靠近另一所述側(cè)夾鉗的一側(cè)。

優(yōu)選地，所述輔助導(dǎo)向板朝向所述固定夾板的一側(cè)為斜面，所述輔助導(dǎo)向板的厚度自所述活動(dòng)夾板起朝向遠(yuǎn)離所述活動(dòng)夾板的方向逐漸減小。

優(yōu)選地，所述安裝座包括伸縮管，所述伸縮管包括固定管和兩個(gè)移動(dòng)管，兩個(gè)所述移動(dòng)管可滑動(dòng)地設(shè)置于所述固定管的兩端，所述側(cè)夾鉗與所述移動(dòng)管相連；所述伸縮管與所述中夾鉗相平行；所述伸縮管為方管。

優(yōu)選地，所述的移動(dòng)式車門門框壓型機(jī)還包括升降吊桿，所述升降吊桿具有吊鉤，所述升降吊桿能夠伸縮，所述升降吊桿利用所述吊鉤能夠吊裝車門。

優(yōu)選地，所述外框架內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)軌道，所述內(nèi)框架具有滑動(dòng)柱，所述滑動(dòng)柱可滑動(dòng)地設(shè)置于所述滑動(dòng)軌道內(nèi)。

優(yōu)選地，所述滑動(dòng)軌道內(nèi)設(shè)置滑道墊片，所述滑動(dòng)柱設(shè)置滑動(dòng)銅套。