[發明專利]一種頂驅裝置的控制結構

有效

• 申請號: 202010951632.1
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112065265B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 蔣誼;陳克利;董生政;陳佳偉
• 申請（專利權）人: 四川昆侖石油設備制造有限公司
• 主分類號: E21B4/00
• 分類號: E21B4/00;E21B4/04;E21B33/06;F16H57/04
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務所(普通合伙) 51239
• 代理人: 王育信

1.一種頂驅裝置的控制結構，其特征在于，包括主電機輸入傳動機構(1)，與主電機輸入傳動機構(1)相連的中間軸傳動總成(2)，通過中間軸傳動總成(2)驅動的方鉆桿(3)，用于方鉆桿(3)內的遙控內防噴器的關斷機構，以及用于控制結構內各軸承潤滑點潤滑的潤滑系統；

所述關斷機構包括套設于遙控內防噴器外的關斷滑套(16)，嵌于關斷滑套(16)內并與內防噴器的開關旋鈕相配合連接的左右兩個搖臂機構總成(17)，與關斷滑套(16)相連并安裝于頂驅裝置的背鉗立柱上的關斷支架(18)，以及與關斷支架(18)鉸接并安裝于頂驅裝置的旋轉頭上的關斷油缸(19)；其中，左右所述搖臂機構總成(17)結構相同，方向相反；左右所述搖臂機構總成(17)均與內防噴器壁固定連接；

所述搖臂機構總成(17)包括通過螺栓固定在內防噴器壁上的搖臂支座(23)，貫穿搖臂支座(23)中心的搖臂支軸(24)，與搖臂支軸(24)相連的搖臂(25)，通過卡圈(26)安裝于搖臂支軸(24)延伸出搖臂(25)端面的油杯(27)，貫穿搖臂(25)設置的滾輪支軸(28)，與滾輪支軸(28)一端連接的滾輪(29)，與滾輪支軸(28)另一端螺紋連接的放松螺母(30)，以及設置于放松螺母(30)與搖臂(25)端面之間放松墊圈(31)；其中，所述搖臂支軸(24)與搖臂支座(23)、搖臂(25)之間還配合設置有滾針軸承(32)。

2.根據權利要求1所述的一種頂驅裝置的控制結構，其特征在于，所述主電機輸入傳動機構(1)包括齒輪箱蓋(4)和齒輪箱體(5)，通過電機連接法蘭(6)安裝于齒輪箱蓋(4)上的主電機(7)，與主電機(7)的主軸通過花鍵連接的輸入軸(8)，設置于主軸與輸入軸(8)連接處外圍的用于保證花鍵連接定心精度的調心滾子軸承(9)，設置于輸入軸(8)中部外圍與齒輪箱體內的齒輪嚙合的高速齒輪(10)，設置于輸入軸(8)另一端端頭外圍的圓柱滾子軸承(11)，以及固定連接于輸入軸(8)軸頭端面的軸頭壓板(12)。

3.根據權利要求2所述的一種頂驅裝置的控制結構，其特征在于，所述電機連接法蘭(6)與調心滾子軸承(9)端面之間設置有調整墊(13)；所述調心滾子軸承(9)的下端面設置有用于電機回轉時調心滾子軸承(9)限位的襯圈(14)；所述圓柱滾子軸承(11)的上端面設置有用于電機回轉時圓柱滾子軸承限位的擋圈(15)；所述軸頭壓板(12)通過螺栓與輸入軸(8)的軸頭端面固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種頂驅裝置的控制結構，其特征在于，所述關斷滑套包括套接于內防噴器外壁上的滑套套體(20)，開設于滑套套體(20)左右兩側面的搖臂總成機構安裝孔(21)，以及通過螺栓與滑套套體(20)上端面固定連接的滾道環(22)；其中，所述關斷支架(18)一端滑動連接于滾道環(22)的環槽內。

5.根據權利要求4所述的一種頂驅裝置的控制結構，其特征在于，所述關斷油缸(19)包括油缸缸體(33)及通過鉸銷與油缸缸體(33)兩端的相連的連接座(34)；兩端的連接座(34)分別與旋轉頭和關斷支架(18)相連。

6.根據權利要求5所述的一種頂驅裝置的控制結構，其特征在于，所述潤滑系統包括與齒輪箱體(5)貫通作為主油池的下筒體(35)，與下筒體(35)連通用于向齒輪箱體(5)注入潤滑油的主油路(36)，與主油路(36)相連的分油座(37)，一端與分油座(37)相連且另一端與齒輪箱體(5)的多個加油口相連的多個分油支路(38)，集成于齒輪箱體內部用于將齒輪箱體內部潤滑點貫通的循環回路，形成于齒輪箱內部的循環回路上的多個局部油池(39)，開設于方鉆桿(3)的推力圓錐滾子軸承下方的軸承座上的多個油槽(40)和多個第一回油孔(41)，以及開設于下筒體(35)頂部的環槽(42)和若干第二回油孔(43)；其中，第二回油孔(43)與下筒體(35)連通。

7.根據權利要求6所述的一種頂驅裝置的控制結構，其特征在于，所述主油路(36)上設置有用于將主油池中的潤滑油泵入分油座(37)的電動油泵(44)，以及設置于主油路(36)上的溢流閥(45)、過濾器(46)、冷卻器(47)及壓力表(48)。