[發明專利]一種應對掃氣溫度變化的掃氣壓力補償方法有效
| 申請號： | 202010950776.5 | 申請日： | 2020-09-11 |
| 公開（公告）號： | CN112196664B | 公開（公告）日： | 2022-03-25 |
| 發明（設計）人： | 鄧高雄;王冬冬;彭輝 | 申請（專利權）人： | 上海中船三井造船柴油機有限公司 |
| 主分類號： | F02B25/00 | 分類號： | F02B25/00;F02D41/00 |
| 代理公司： | 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人： | 祖志翔 |
| 地址： | 201306 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 應對 溫度 變化 壓力 補償 方法 | ||
1.一種應對掃氣溫度變化的掃氣壓力補償方法，應用于低速二沖程雙燃料柴油機，該柴油機包括飛輪、掃氣箱和控制系統；其特征在于：所述的柴油機的控制系統根據采集到的柴油機的轉速信號和扭矩信號，對柴油機運行的負荷狀況進行判斷，從而得出該負荷狀況下的掃氣壓力參考設定值和掃氣溫度參考值，所述控制系統再通過將采集到的掃氣溫度與該掃氣溫度參考值進行比較，然后對所述掃氣壓力參考設定值進行相應補償，并最終輸出掃氣壓力設定值的指令，以使柴油機的單位時間內掃氣量與預設值保持一致；
所述的控制系統對所述掃氣壓力參考設定值進行補償并輸出掃氣壓力設定值依據下列計算過程進行：
Πs＝Ps/Pe；
當時，
F(t)為常數，
當時，
其中，
Qt為單位時間內掃氣量，單位為kg/s，
Se為掃氣箱的有效掃氣面積，僅由柴油機結構唯一確定，單位為cm2，
F(t)為掃氣箱內掃氣空氣質量流量函數，
Ps為掃氣箱內掃氣壓力，單位為bar，與控制系統輸出的掃氣壓力設定值Pse數值一致，
Pe為氣缸內壓力值，單位為bar，
Tsm為掃氣溫度，單位為℃，
g為重力加速度，單位為m/s2，
R為廢氣氣體常數，單位為kJ/kgK，
Ks為空氣常數。
2.根據權利要求1所述的應對掃氣溫度變化的掃氣壓力補償方法，其特征在于：所述的轉速信號由轉速傳感器采集并輸入所述柴油機的控制系統，該轉速傳感器安裝于所述柴油機的飛輪上。
3.根據權利要求1所述的應對掃氣溫度變化的掃氣壓力補償方法，其特征在于：所述的扭矩信號臺架試驗時由水力測功器采集并輸入所述柴油機的控制系統，船舶航行時由軸功率機采集并輸入所述柴油機的控制系統。
4.根據權利要求1所述的應對掃氣溫度變化的掃氣壓力補償方法，其特征在于：所述的掃氣溫度由安裝于所述柴油機的掃氣箱上的溫度傳感器采集并輸入所述柴油機的控制系統。
5.根據權利要求1所述的應對掃氣溫度變化的掃氣壓力補償方法，其特征在于：所述的柴油機運行的負荷狀況包括所述柴油機運行的實時轉速和實時功率。
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