[發明專利]一種太陽能發電的新能源汽車電池系統

在審

• 申請號: 202010950696.X
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112009274A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 黃貴建
• 申請（專利權）人: 深圳樸坂科技有限公司
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;H01M2/10;F16F15/04;F16F15/067
• 代理公司: 廣州瑞之凡知識產權代理事務所(普通合伙) 44514
• 代理人: 黃愛君

本發明公開了一種太陽能發電的新能源汽車電池系統，涉及汽車電池技術領域。一種太陽能發電的新能源汽車電池系統，包括安裝外殼和電池體，所述安裝外殼為頂部外圈帶有安裝臺的空腔結構，所述安裝外殼頂部外圈通過連接螺栓與車體相連，所述安裝外殼內腔底面貼合有第二阻尼板，所述電池體底部貼合于第二阻尼板的頂面，所述電池體外壁與安裝外殼內腔側面之間均布有第三彈簧。本發明通過用手按動按鍵桿，按鍵桿沿著十字管道向內滑動，其第一圓球頭向內移動過程中會推開兩側對稱的推出桿端部的第二圓球頭，使推出桿向外運動，將兩側的彈性卡片彈開，使得電池體可以便捷的取出和安裝，大大節省拆卸時間，提高拆卸效率。

技術領域

本發明涉及汽車電池技術領域，具體為一種太陽能發電的新能源汽車電池系統。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的唯一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池) 與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色；在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色；在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

現有技術中的新能源汽車電池在使用過程中，需要定期檢查保養，但是其電池體通常直接通過螺栓等固定在車體結構上，在拆裝的過程中，反復的拆卸螺栓不利于其穩定，且現有結構中，由于其結構不夠簡單導致其拆卸和安裝的效率較低，不利于成批量作業效率的提高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種太陽能發電的新能源汽車電池系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種太陽能發電的新能源汽車電池系統，包括安裝外殼和電池體，所述安裝外殼為頂部外圈帶有安裝臺的空腔結構，所述安裝外殼頂部外圈通過連接螺栓與車體相連，所述安裝外殼內腔底面貼合有第二阻尼板，所述電池體底部貼合于第二阻尼板的頂面，所述電池體外壁與安裝外殼內腔側面之間均布有第三彈簧，所述電池體頂部貼合有第一阻尼板，所述電池體端面設有把手，所述安裝外殼側邊通過緊定螺釘固定有彈性卡片所述電池體端部內置有十字管道。

優選的，所述十字管道內設置有第一空腔面和第二空腔面，所述十字管道靠近把手伸出端內滑動裝有按鍵桿，且按鍵桿中部設有第一凸臺，所述按鍵桿另一端設有第一圓球頭，所述第一凸臺處通過第一彈簧與第一空腔面端部相連，且第一凸臺在第一空腔面內滑動，所述十字管道垂直彈性卡片的管道內滑動裝有推出桿，且推出桿中部設有第二凸臺，所述推出桿內部一端設有第二圓球頭，所述第二凸臺通過第二彈簧與第二空腔面端部相連，且第二凸臺在第二空腔面內滑動。

優選的，所述彈性卡片為65Mn彈簧鋼材料。

優選的，所述第一阻尼板和第二阻尼板為環氧樹脂材料。

優選的，所述推出桿沿十字管道呈對稱結構。

優選的，所述推出桿靜止時處于十字管道內部位置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：