[發明專利]一種基于離子流的內燃機點火判定方法

在審

• 申請號: 202010950597.1
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN111963352A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 柏長宏;楊歐;黃成恩;唐雪飛;程良勇;彭剛
• 申請（專利權）人: 重慶重客檢測技術有限公司
• 主分類號: F02P17/12
• 分類號: F02P17/12
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 王曉艷

1.一種基于離子流的內燃機點火判定方法，其特征在于，包括下述步驟：S100：采集若干次正常點火情況下氣缸中燃料混合氣體的電離化程度，根據正常點火情況下氣缸中燃料混合氣體的電離化程度的最大值和最小值確定閾值范圍；S200：實時采集內燃機的氣缸中燃料混合氣體的電離化程度；S300：如果單次點火后氣缸中燃料混合氣體的電離化程度在所述閾值范圍內，則判定此次點火屬于正常點火，否則屬于非正常點火。

2.根據權利要求1所述的一種基于離子流的內燃機點火判定方法，其特征在于，氣缸中燃料混合氣體的電離化程度的采集方法包括下述內容：以時間為橫坐標，以燃料混合氣體的離子濃度為縱坐標建立坐標系；通過離子采集裝置實時采集氣缸內的燃料混合氣體離子濃度，計算單次點火時間內波形的面積，單次點火時間內波形的面積越大表示燃料混合氣體的電離化程度越高。

3.根據權利要求1所述的一種基于離子流的內燃機點火判定方法，其特征在于，氣缸中燃料混合氣體的電離化程度的采集方法包括下述內容：采集火花塞的放電時間，火花塞的放電時間越長表示氣缸內的燃料混合氣體電離時間越長，產生的燃料混合氣體離子越多，表示燃料混合氣體的電離化程度越高。

4.實現權利要求2所述的一種基于離子流的內燃機點火判定方法的一種基于離子流的內燃機點火判定系統，包括處理器(2)、點火信號輸出電路(3)、預驅動電路(4)、功率驅動電路(5)和點火線圈(6)，處理器(2)、點火信號輸出電路(3)、預驅動電路(4)、功率驅動電路(5)和點火線圈(6)依次串聯；點火信號輸出電路(3)用于根據內燃機的運行情況，實時輸出點火信號；預驅動電路(4)用于將點火信號放大，以帶動功率驅動電路(5)輸出；功率驅動電路(5)用于驅動點火線圈(6)，實現點火燃燒；其特征在于，本系統還包括離子采集裝置(1)，離子采集裝置(1)和所述處理器(2)電連接，用于采集氣缸中燃料混合氣體的離子濃度。

5.實現權利要求3所述的一種基于離子流的內燃機點火判定方法的一種基于離子流的內燃機點火判定系統，包括處理器(2)、點火信號輸出電路(3)、預驅動電路(4)、功率驅動電路(5)和點火線圈(6)，處理器(2)、點火信號輸出電路(3)、預驅動電路(4)、功率驅動電路(5)和點火線圈(6)依次串聯；點火信號輸出電路(3)用于根據內燃機的運行情況，實時輸出點火信號；預驅動電路(4)用于將點火信號放大，以帶動功率驅動電路(5)輸出；功率驅動電路(5)用于驅動點火線圈(6)，實現點火燃燒；其特征在于，本系統還包括還包括電流采集裝置(7)，所述電流采集裝置(7)的采集端和所述點火線圈(6)電連接，所述電壓采集裝置的輸出端和所述處理器(2)電連接，用于采集點火線圈(6)的輸入電流。