[發(fā)明專利]車輛電池?zé)崾Э毓收显\斷方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010950563.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN112590613A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李申申;秦李偉;姜點(diǎn)雙;劉平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/10
• 分類號(hào): B60L58/10;B60L3/00
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 晏波

1.一種車輛電池?zé)崾Э毓收显\斷方法，其特征在于，所述車輛離子電池?zé)崾Э毓收显\斷方法包括以下步驟：

采集車輛電池系統(tǒng)在預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)段內(nèi)的特征信號(hào)集；

根據(jù)所述特征信號(hào)集對(duì)預(yù)先構(gòu)建的故障判斷子條件集進(jìn)行更新，獲得目標(biāo)故障判斷子條件集；

判斷所述目標(biāo)故障判斷子條件集是否符合預(yù)設(shè)熱失控故障判斷條件；

若所述目標(biāo)故障判斷子條件集符合所述預(yù)設(shè)熱失控故障判斷條件，則判定所述車輛電池系統(tǒng)存在熱失控故障。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛電池?zé)崾Э毓收显\斷方法，其特征在于，所述根據(jù)所述特征信號(hào)集對(duì)預(yù)先構(gòu)建的故障判斷子條件集進(jìn)行更新，獲得目標(biāo)故障判斷子條件集的步驟，包括：

將所述特征信號(hào)集劃分為預(yù)設(shè)類別的特征信號(hào)子集；

判斷所述特征信號(hào)子集是否滿足所述預(yù)設(shè)類別對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)置位條件；

在所述特征信號(hào)子集滿足所述預(yù)設(shè)類別對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)置位條件時(shí)，生成所述預(yù)設(shè)置位條件對(duì)應(yīng)的故障判斷子條件；

將所述故障判斷子條件添加至預(yù)先構(gòu)建的故障判斷子條件集中，獲得目標(biāo)故障判斷子條件集。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛電池?zé)崾Э毓收显\斷方法，其特征在于，所述判斷所述特征信號(hào)子集是否滿足所述預(yù)設(shè)類別對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)置位條件的步驟之前，還包括：

在預(yù)先構(gòu)建的故障判斷子條件集中查找所述特征信號(hào)子集對(duì)應(yīng)的歷史故障判斷子條件；

判斷所述特征信號(hào)子集是否滿足預(yù)設(shè)清除條件；

在所述特征信號(hào)子集滿足所述預(yù)設(shè)清除條件時(shí)，將所述故障判斷子條件集中的所述歷史故障判斷子條件清除。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛電池?zé)崾Э毓收显\斷方法，其特征在于，所述采集車輛電池系統(tǒng)在預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)段內(nèi)的特征信號(hào)集的步驟，包括：

采集車輛電池系統(tǒng)在預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)段內(nèi)的溫度信號(hào)、電壓信號(hào)、通訊信號(hào)及氣體信號(hào)；

根據(jù)所述溫度信號(hào)、所述電壓信號(hào)、所述通訊信號(hào)及所述氣體信號(hào)構(gòu)建特征信號(hào)集。

5.如權(quán)利要求1所述的車輛電池?zé)崾Э毓收显\斷方法，其特征在于，所述若所述目標(biāo)故障判斷子條件集符合所述預(yù)設(shè)熱失控故障判斷條件，則判定所述車輛電池系統(tǒng)存在熱失控故障的步驟之后，還包括：

在所述車輛電池系統(tǒng)存在熱失控故障時(shí)，展示預(yù)設(shè)危險(xiǎn)提示，生成故障信息并將所述故障信息發(fā)送至預(yù)設(shè)整車控制網(wǎng)絡(luò)；

獲取車輛運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)所述車輛運(yùn)行狀態(tài)對(duì)所述車輛電池系統(tǒng)進(jìn)行故障處理。

6.如權(quán)利要求5所述的車輛電池?zé)崾Э毓收显\斷方法，其特征在于，所述車輛運(yùn)行狀態(tài)包括：靜置狀態(tài)、行駛狀態(tài)、快速充電狀態(tài)和慢速充電狀態(tài)；

所述獲取車輛運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)所述車輛運(yùn)行狀態(tài)對(duì)所述車輛電池系統(tǒng)進(jìn)行故障處理的步驟，包括：

獲取車輛運(yùn)行狀態(tài)，在所述車輛運(yùn)行狀態(tài)為靜置狀態(tài)時(shí)，獲取所述靜置狀態(tài)對(duì)應(yīng)的故障處理策略；

根據(jù)所述故障處理策略啟動(dòng)電池冷卻器水泵，開啟電池冷卻器電磁閥，并控制電池冷卻器壓縮機(jī)持續(xù)工作預(yù)設(shè)時(shí)長；

或，

獲取車輛運(yùn)行狀態(tài)，在所述車輛運(yùn)行狀態(tài)為行駛狀態(tài)時(shí)，獲取所述行駛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的故障處理策略；

根據(jù)所述故障處理策略降低車輛行駛速度至預(yù)設(shè)安全行駛速度，啟動(dòng)電池冷卻器水泵，開啟電池冷卻器電磁閥，并控制電池冷卻器壓縮機(jī)持續(xù)工作預(yù)設(shè)時(shí)長；

或，

獲取車輛運(yùn)行狀態(tài)，在所述車輛運(yùn)行狀態(tài)為快速充電狀態(tài)時(shí)，獲取所述快速充電狀態(tài)對(duì)應(yīng)的故障處理策略；

根據(jù)所述故障處理策略停止車輛快速充電，啟動(dòng)電池冷卻器水泵，開啟電池冷卻器電磁閥，并控制電池冷卻器壓縮機(jī)持續(xù)工作預(yù)設(shè)時(shí)長；

或，

獲取車輛運(yùn)行狀態(tài)，在所述車輛運(yùn)行狀態(tài)為慢速充電狀態(tài)時(shí)，獲取所述慢速充電狀態(tài)對(duì)應(yīng)的故障處理策略：

根據(jù)所述故障處理策略降低車輛電池系統(tǒng)最大荷電狀態(tài)至預(yù)設(shè)安全荷電閾值，啟動(dòng)電池冷卻器水泵，開啟電池冷卻器電磁閥，并控制電池冷卻器壓縮機(jī)持續(xù)工作預(yù)設(shè)時(shí)長。