[發明專利]LNG裝卸車管路結構、裝置、裝卸車方法及計量方法

在審

• 申請號: 202010950318.1
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN111928112A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 郭靜;程洪;吳運濤;陳大勇;姚俊;沈陽;鐘許文;胡術生;李鴻軍;袁利波;周愷
• 申請（專利權）人: 重慶耐德能源裝備集成有限公司
• 主分類號: F17C6/00
• 分類號: F17C6/00;F17C9/00;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 重慶雙馬智翔專利代理事務所(普通合伙) 50241
• 代理人: 顧曉玲;陳香蘭

1.一種LNG裝卸車管路結構，其特征在于，包括裝卸車液相臂、液相主管路、液相第一分支管路和液相第二分支管路；

所述裝卸車液相臂的一端與槽車的液相連接頭連接，裝卸車液相臂的另一端與所述液相主管路的第一端連接，所述液相主管路的第二端通過液相第一分支管路和液相第二分支管路分別與LNG儲液罐的出液口和進液口連接；

所述液相主管路上設置有第一質量流量計和調節閥；所述液相第一分支管路上設有增壓設備和第一切斷閥；所述液相第二分支管路上設有第二切斷閥。

2.如權利要求1所述的LNG裝卸車管路結構，其特征在于，還包括裝卸車氣相臂和氣相管路，所述氣相管路連接LNG儲液罐和所述裝卸車氣相臂的一端，所述裝卸車氣相臂的另一端與槽車的氣相連接頭連接；

所述氣相管路上設置有第二質量流量計。

3.如權利要求1或2所述的LNG裝卸車管路結構，其特征在于，還包括液相預冷分支管路、第四切斷閥和第五切斷閥；

所述液相預冷分支管路的第一端連接于液相主管路上調節閥與裝卸車液相臂之間，液相預冷分支管路的第二端連接于液相第二分支管路上第二切斷閥與LNG儲液罐的進液口之間，所述液相預冷分支管路上設有第三切斷閥；

所述第四切斷閥設于液相主管路上靠近裝卸車液相臂的一端，所述第五切斷閥設于氣相管路上。

4.如權利要求3所述的LNG裝卸車管路結構，其特征在于，所述增壓設備包括增壓泵和變頻電機；所述增壓泵串接在液相第一分支管路中，所述變頻電機的電信號輸出端與增壓泵的電信號輸入端連接。

5.如權利要求1或4所述的LNG裝卸車管路結構，其特征在于，還包括增壓器，所述增壓器的輸出口設有可與槽車的增壓入口連接的第一增壓管路，所述第一增壓管路上設有第一手動閥，所述增壓器的輸入口設有可與槽車的增壓出口連接的第二增壓管路，所述第二增壓管路上設有第二手動閥；

和/或還包括第一開路支路和/或第二開路支路，所述第一開路支路連接于液相主管路中靠近裝卸車液相臂的一端，第一開路支路上設有第一壓力安全閥，所述第二開路支路連接于氣相管路中靠近LNG儲液罐的一端，第二開路支路上設有第二壓力安全閥。

6.一種LNG裝卸車裝置，其特征在于，包括權利要求1－5之一所述的LNG裝卸車管路結構、控制器、設于液相主管路上的第一壓力傳感器和第一溫度傳感器、設于氣相管路上的第二壓力傳感器和第二溫度傳感器；

所述控制器分別與第一壓力傳感器、第一溫度傳感器、第二壓力傳感器、第二溫度傳感器、第一質量流量計、第二質量流量計、調節閥、第一切斷閥、第二切斷閥、第三切斷閥、第四切斷閥、第五切斷閥和變頻電機連接。

7.如權利要求6所述的LNG裝卸車裝置，其特征在于，還包括分別與所述控制器連接的指紋識別模塊、IC卡識別模塊、掉電保護模塊、泄漏檢測模塊、位置檢測模塊、切換鍵、報警模塊、防爆鍵盤、顯示模塊、靜電檢測模塊、ESD防護模塊和呆德曼按鈕十二者中的全部或部分；

和/或還包括后臺PC，所述后臺PC與控制器連接。