[發明專利]一種鋁合金梁加強結構

在審

• 申請號: 202010949997.0
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112065826A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 羅高翔;李超龍;袁勇;王邦學
• 申請（專利權）人: 十堰市合為汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: F16B2/12
• 分類號: F16B2/12;F16H25/24;F16S5/00;E04C3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鋁合金梁加強結構，屬于鋁合金梁技術領域，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有豎直設置的支撐柱和傾斜設置的支撐桿，底座的上方設有水平設置的軌道板，所述支撐柱和支撐桿的頂部與軌道板固定連接，所述軌道板的頂部滑動安裝有調節板，所述調節板的頂部固定安裝有豎直設置的承重桿，所述承重桿的頂部固定連接有定位套管，所述定位套管內轉動安裝有四個豎直設置的雙向絲桿，所述定位套管內設有兩個水平設置的定位板；本發明實現對鋁合金梁的定位固定，安裝方便，可以安裝不同大小的尺寸的鋁合金梁，同時實現對鋁合金梁的不同位置進行固定和支撐，使得結構穩固。

技術領域

本發明屬于鋁合金梁技術領域，具體涉及一種鋁合金梁加強結構。

背景技術

鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料。在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用最多的合金。現有的鋁合金梁在支撐時，沒有很好的加固結構，使得鋁合金梁結構不穩固，因此，需要一種鋁合金梁加強結構來解決以上問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋁合金梁加強結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鋁合金梁加強結構，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有豎直設置的支撐柱和傾斜設置的支撐桿，底座的上方設有水平設置的軌道板，所述支撐柱和支撐桿的頂部與軌道板固定連接，所述軌道板的頂部滑動安裝有調節板，所述調節板的頂部固定安裝有豎直設置的承重桿，所述承重桿的頂部固定連接有定位套管，所述定位套管內轉動安裝有四個豎直設置的雙向絲桿，所述定位套管內設有兩個水平設置的定位板，兩個定位板分別均與四個雙向絲桿螺紋連接，所述定位套管的底部固定安裝有傳動箱，所述傳動箱的頂部轉動安裝有四個驅動軸，所述驅動軸的底部延伸至傳動箱內，驅動軸的底部固定套設有齒輪，傳動箱內滑動安裝有兩個水平設置的齒條，兩個齒條的一端固定連接有連接板，連接板與傳動箱的內壁滑動連接，所述傳動箱的一側螺紋安裝有水平設置的螺紋柱，螺紋柱的一端延伸至傳動箱內并連接板螺紋連接。

進一步，所述軌道板的頂部開設有水平設置的調節槽，調節槽內轉動安裝有水平設置的調節絲桿，調節槽內滑動安裝有調節塊，調節塊與調節板固定連接，調節絲桿與調節塊螺紋連接，軌道板的一端轉動安裝有操作桿，操作桿的一端與調節絲桿傳動連接。

進一步，所述傳動箱內滑動安裝有活動塊，活動塊與齒條遠離連接板的一端固定連接。

進一步，所述連接板靠近螺紋柱的一側開設有凹槽，凹槽內設有軸承，所述螺紋柱的一端與軸承內環固定連接，軸承套設于螺紋柱上。

進一步，所述雙向絲桿由上螺紋桿和下螺紋桿組成，上螺紋桿和下螺紋桿的螺紋方向相反，兩個定位板分別與上螺紋桿和下螺紋桿螺紋連接，兩個定位板相對于雙向絲桿的水平中心面呈對稱設置。

進一步，兩個所述定位板相對立的一側安裝有墊板，墊板為橡膠材質制成，墊板遠離定位板的一側設有防滑紋。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

通過把鋁合金梁穿過定位套管，鋁合金梁位于兩個之間，通過轉動螺紋柱使得螺紋柱水平移動使得連接板水平移動，帶動兩個齒條水平移動，帶動齒輪轉動使得驅動軸轉動，帶動雙向絲桿轉動，使得上螺紋桿和下螺紋桿轉動，使得兩個定位板相互靠近，實現對鋁合金梁的定位固定，安裝方便，可以安裝不同大小的尺寸的鋁合金梁，同時實現對鋁合金梁的固定和支撐。

通過轉動操作桿帶動調節絲桿，使得調節塊水平移動，帶動調節板的水平位置，從而實現對鋁合金梁的的不同位置進行支撐，根據需求提供支撐，使得鋁合金梁穩定支撐，調節方便。

本發明實現對鋁合金梁的定位固定，安裝方便，可以安裝不同大小的尺寸的鋁合金梁，同時實現對鋁合金梁的不同位置進行固定和支撐，使得結構穩固。