[發明專利]一種可調節的氣彈簧

有效

• 申請號: 202010949830.4
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112211941B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 王朝銳;胡占芳;鄭敏;桂敏;蔣玲瓏
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

本發明涉及一種可調節氣彈簧，屬于氣彈簧技術領域，可調節的氣彈簧包括缸體、活塞2、活塞桿3以及套筒4，缸體內設有密閉空腔，缸體的一端設有與密閉空腔連通的第一開口，活塞設于密閉空腔內并與缸體滑動密封連接，活塞將密閉空腔分隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室與第二腔室通過連接孔連通，活塞桿的一端與活塞連接，活塞桿的另一端穿過第一開口，筒套設于活塞桿外并與活塞桿滑動密封連接，套筒的一端與活塞可拆卸連接，另一端穿過第一開口并與第一開口滑動密封連接。通過套筒與活塞的連接或分離，可以改變套筒所在腔室的活塞端面的受力面積，從而改變了活塞桿的輸出力大小。

技術領域

本發明屬于氣彈簧技術領域，特別涉及一種可調節的氣彈簧。

背景技術

氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的工業配件，工作原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現活塞桿的運動。在汽車后備廂廂門大多是采用氣彈簧來作為助力和緩沖裝置。

但是，由于地理位置及季度變化，或者環境溫度發生改變，壓力缸內的氣體或者油氣混合物會產生熱脹冷縮的變化，從而影響到氣彈簧的工作性能，外界溫度降低時，氣彈簧的輸出力會減小，使得后備廂廂門難以打開，外界溫度升高時，氣彈簧的輸出力會增大，使得后備廂廂門難以關閉。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種氣彈簧，以解決現有技術中壓力缸內的氣體或者油氣混合物產生熱脹冷縮的變化氣彈簧的工作性能變化的技術問題。

本發明通過下述技術方案實現：

一種可調節的氣彈簧，包括：

缸體，缸體內設有密閉空腔，所述缸體的一端設有與所述密閉空腔連通的第一開口，

活塞，所述活塞設于所述密閉空腔內并與所述缸體滑動密封連接，所述活塞將所述密閉空腔分隔成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室與所述第二腔室通過連接孔連通，

活塞桿，所述活塞桿的一端與所述活塞連接，所述活塞桿的另一端穿過所述第一開口，

套筒，所述套筒套設于所述活塞桿外并與所述活塞桿滑動密封連接，所述套筒的一端與所述活塞可拆卸連接，另一端穿過所述第一開口并與所述第一開口滑動密封連接。

作為可選的，為了更好的實現本發明，所述活塞上設有與所述套筒相適配的第一凹槽，所述套筒與所述第一凹槽可拆卸連接。

作為可選的，為了更好的實現本發明，所述套筒與所述第一凹槽螺紋連接。

作為可選的，為了更好的實現本發明，所述套筒與所述活塞旋轉扣合連接。

作為可選的，為了更好的實現本發明，所述套筒的外壁設有卡頭，所述第一凹槽內設有與所述卡頭相適配的扣合槽，所述卡頭插入所述扣合槽中旋轉將所述套筒與所述活塞連接。

作為可選的，為了更好的實現本發明，所述第一開口的內壁設有第一密封圈，所述套筒與所述第一開口通過第一密封圈滑動密封連接。

作為可選的，為了更好的實現本發明，所述活塞桿的外壁或所述套筒的內壁設有第二密封圈，所述活塞桿與所述套筒通過所述第二密封圈滑動密封連接。

作為可選的，為了更好的實現本發明，所述活塞的側壁設有第三密封圈，所述活塞通過第三密封圈與所述缸體滑動密封連接。

作為可選的，為了更好的實現本發明，所述活塞桿遠離所述缸體的一端以及所述缸體遠離所述活塞桿的一端均設有連接耳。

作為可選的，為了更好的實現本發明，所述活塞桿上設有限制所述套筒移動的擋塊。

本發明相較于現有技術具有以下有益效果：