[發明專利]一種用于白車身改制的翻轉平臺

在審

• 申請號: 202010949193.0
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112140075A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 夏崢毅;楊鴻旭
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B25H1/18
• 分類號: B25H1/18
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本發明公開了一種用于白車身改制的翻轉平臺，包括L形支撐座、L形翻轉座和牽引機構；L形支撐座的水平支撐座和豎直支撐座上分別設有多根水平導桿和豎直導桿，L形翻轉座的豎直翻轉座背面上、下端分別轉動連接有與水平導桿滑動配合的第一滑套和與豎直導桿滑動配合的第二滑套；牽引機構包括第一拉索、第二拉索和行星輪系，行星輪系的行星架的輸出軸上套設有與L形支撐座固定連接的套筒；第一拉索一端與行星輪系的行星架固定連接，另一端與水平支撐座固定連接，中部依次連接多個第一滑套；第二拉索一端與行星輪系的齒圈固定連接，另一端與豎直支撐座固定連接，中部依次連接多個第二滑套。其能夠實現白車身的90°翻轉，操作簡單，安全性高。

技術領域

本發明涉及樣車試制，具體涉及用于白車身改制的翻轉平臺。

背景技術

在樣車試制階段，為了驗證車身設計結構的合理性，需要在現有車型的基礎上進行局部結構改制。通常情況下，在對白車身底部進行改制時，需要把白車身升高并固定，操作人員在白車身底部，或登高在白車身內部進行改制作業，操作復雜且存在安全風險。

CN103567802A公開了一種自動化復合運動翻轉裝置，包括翻轉平臺安裝座，翻轉平臺安裝座上鉸接有L型翻轉平臺，其鉸接軸位于L型翻轉平臺的拐角處，翻轉平臺安裝座上設有分布在所述鉸接軸兩側的兩凹槽，兩凹槽內分別設有液壓缸，兩液壓缸分別與L型翻轉平臺的兩邊相鉸接，L型翻轉平臺一邊用于設置工件，工件在此邊上能左右移動和沿自身軸旋轉，所述的L型翻轉平臺能左右翻轉。通過液壓缸作為動力來源，一方面成本較高，另一方面在翻轉過程中液壓缸的活塞桿不是軸向受力，容易造成活塞桿損壞。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于白車身改制的翻轉平臺，其能夠實現白車身的90°翻轉，操作簡單，安全性高。

本發明所述的用于白車身改制的翻轉平臺，包括L形支撐座、L形翻轉座和牽引機構；所述L形支撐座的水平支撐座和豎直支撐座上分別設有多根水平導桿和豎直導桿，所述L形翻轉座的豎直翻轉座背面上、下端分別轉動連接有與水平導桿滑動配合的第一滑套和與豎直導桿滑動配合的第二滑套；所述水平翻轉座上設有白車身底部改制窗口，頂面設有用于固定白車身的夾具組件，所述豎直翻轉座正面設有與白車身對應配合的支撐組件；所述牽引機構包括第一拉索、第二拉索和行星輪系，所述行星輪系的太陽輪中部形成有輸入軸，行星架的輸出軸上套設有與L形支撐座固定連接的套筒；所述第一拉索一端與行星輪系的行星架固定連接，另一端與水平支撐座固定連接，中部經第一導向滑輪組導向后依次連接多個第一滑套；所述第二拉索一端與行星輪系的齒圈固定連接，另一端與豎直支撐座固定連接，中部經第二導向滑輪組導向后依次連接多個第二滑套。

進一步，還包括第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊一端與豎直翻轉座下端固定連接，另一端通過轉軸與第一滑套轉動連接；所述第二連接塊一端與豎直翻轉座上端固定連接，另一端通過轉軸與第二滑套轉動連接。

進一步，所述支撐組件包括連接板，所述連接板中部與豎直翻轉座通過螺栓連接，連接板兩端垂直連接有支撐桿，所述支撐桿靠近白車身的一端連接有膠墊，所述支撐桿的伸出長度以及兩根支撐桿之間的距離能夠白車身表面分布進行合理調整。

進一步，所述水平導桿垂直于豎直支撐座布置，兩端連接有與水平支撐座固定連接的第一安裝座；所述豎直導桿垂直于水平支撐座布置，兩端連接有與豎直支撐座固定連接的第二安裝座。

進一步，所述水平翻轉座包括矩形框架和布置于矩形框架內的加強梁。

進一步，所述輸入軸的自由端連接有手柄。

本發明與現有技術相比具有如下有益效果。