[發明專利]一種適用于狹長地塊的軌道交通場段平面布局結構

在審

• 申請號: 202010949139.6
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN111927167A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 張旭久;劉乃宗;王建雙;范志材;賀萬里;田苗盛;任少偉;西小鳴;孫兆宏;杜霄蒙;王海軍;段俊;張蕾
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E01B2/00;E01B7/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 楊寶蘭

本發明公開一種適用于狹長地塊的軌道交通場段平面布局結構，包括建在狹長地塊內供軌道交通車輛使用的運用庫、檢修庫、洗車庫、段內線路和道岔；運用庫正向布置，檢修庫通過檢修入庫線倒裝對向布置，機車走行線布置于檢修入庫線的外側；洗車庫貫通式布置于入段線外側，洗車線的兩端通過單開道岔與入段線相連接；運用庫和檢修庫分別與段內線路和道岔連接。有益效果是：車輛進入檢修庫走形距離短，檢修、運營和管理效率提高。所有股道及調車作業全部優化布置于運用庫和檢修庫之間，兩大庫橫向外側無股道，對狹長地塊適應性更強。場段布置較傳統場段鋪軌和鋪道岔減少，同時路基、給排水、接觸網、通信、電力等對應的工程量減少，有效提高土地利用率。

技術領域

本發明涉及一種軌道交通系統的布局結構；特別是涉及適用于狹長地塊的軌道交通場段平面布局結構。

背景技術

城市軌道交通車輛段是城市軌道交通系統車輛停放、運用整備、定期檢修、日常維

修的場所。車輛段運用庫包括雙周/三月檢庫和停車列檢庫，綜合檢修庫包括定修庫、臨修庫、不落輪鏇輪庫、吹掃庫、靜調庫。由于地形條件、用地范圍等因素的限制，在狹長地塊布置場段方案大多采用檢修庫倒裝的形式進行布設如圖2，牽出線L6和走形線L5并列布置在運用庫一側。

車輛正常檢修走形路徑首先從運用庫出來，進入牽出線L10，反向走形至牽出線L6，再轉換方向進入檢修入庫線L4后，方可進入檢修庫。整個過程需要“之”字走形，轉換方向兩次，停車兩次。走形距離較長，作業效率較低。

倒裝式車輛段方案布置中牽出線L6和走形線L5需要并列布置在運用庫一側，整個方案布置對狹長地塊橫向距離有一定的要求。

綜合以上分析，目前倒裝式車輛段方案布置對狹長地塊的適應性不強，整個檢修作業需要走形距離長，“之”字走形作業效率較低。

圖1為傳統軌道交通車輛段倒裝布置結構圖；圖2為傳統軌道交通車輛段倒裝布置結構圖中車輛從運用庫進入檢修庫的走行示意圖。如圖1和圖2所示，傳統倒裝式布置車輛段車輛從運用庫F1進入檢修庫F2需要走形路徑如下：1、首先車輛從運用庫F1駛出進入經過交叉渡線L9和單渡線L7后進入牽出線L10；2、車輛通過道岔C13和道岔C8進入梯線L8，經過道岔C9和道岔C10進入牽出線L6；3、由調車機車將車輛推送通過道岔C10和道岔C9，經過檢修入庫線L4進入檢修庫F2 ，出庫反之亦然。車輛在兩個大庫之間完成走形指令，需要經過兩次牽出線，一共需要在牽出線上轉化兩次方向，走形距離長，作業效率低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種布局結構合理，節約資源，提高生產效率，提高土地利用率的適用于狹長地塊的軌道交通場段平面布局結構。

本發明所采用的技術方案是，一種適用于狹長地塊的軌道交通場段平面布局結構，包括，建在狹長地塊內供軌道交通車輛使用的運用庫F1、檢修庫F2、洗車庫F3和與運用庫F1、檢修庫F2、洗車庫F3相連的段內線路和道岔；所述運用庫F1正向布置，檢修庫F2通過檢修入庫線L4倒裝對向布置，機車走行線L5布置于檢修入庫線L4的外側；所述洗車庫F3貫通式布置于入段線L1外側，洗車線L3的兩端通過單開道岔與入段線L1相連接；運用庫F1和檢修庫F2分別與段內線路和道岔連接。

所述入段線L1和出段線L2通過交叉渡線L9正向連接運用庫F1；牽出線L6通過梯線L8與出段線L2、檢修入庫線L4相連接。

所述檢修入庫線L4中道岔C12至道岔C11的股道有效長度≥一列車長度、調車機車長度和安全距離三者長度之和；所述機車走行線L5中道岔C12至道岔C9的有效長度≥一列車長度、調車機車長度和安全距離三者長度之和；牽出線L6股道有效長≥通過牽出線的列車總長度、調車機車長度和牽出線終端安全距離三者長度之和。

所述檢修入庫線L4與出段線L2小里程一側通過單渡線L7連接，檢修入庫線L4與出段線L2大里程一側通過梯線L8連接后延伸至車檔CD1。