[發(fā)明專利]一種網(wǎng)約車訂單匹配方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010949100.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN112085570A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓敬偉;袁馳;鄭侃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/06
• 分類號(hào): G06Q30/06;G06Q20/10;G06Q10/02;G06Q50/30
• 代理公司: 北京超成律師事務(wù)所 11646
• 代理人: 裴素英

1.一種網(wǎng)約車訂單匹配方法，其特征在于，包括：

獲取服務(wù)請(qǐng)求方發(fā)送的順風(fēng)車同行單和服務(wù)提供方發(fā)送的順風(fēng)車自駕單；

根據(jù)所述順風(fēng)車同行單的發(fā)單賬戶，確定所述順風(fēng)車同行單所歸屬的企業(yè)，以及根據(jù)所述順風(fēng)車自駕單的發(fā)單賬戶，確定所述順風(fēng)車自駕單所歸屬的企業(yè)；

根據(jù)所述順風(fēng)車同行單和所述順風(fēng)車自駕單中屬于同一企業(yè)的待分配順風(fēng)車同行單和待分配順風(fēng)車自駕單，執(zhí)行順風(fēng)車訂單匹配流程。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述順風(fēng)車同行單和所述順風(fēng)車自駕單中屬于同一企業(yè)的待分配順風(fēng)車同行單和待分配順風(fēng)車自駕單，執(zhí)行順風(fēng)車訂單匹配流程，包括：

判斷當(dāng)前是否存在為所述順風(fēng)車同行單所歸屬的企業(yè)建立的順風(fēng)車訂單池，以及當(dāng)前是否存在為所述順風(fēng)車自駕單所歸屬的企業(yè)建立的順風(fēng)車訂單池；

如果存在為所述順風(fēng)車同行單所歸屬的企業(yè)建立的順風(fēng)車訂單池，根據(jù)所述順風(fēng)車同行單所歸屬的企業(yè)，將所述順風(fēng)車同行單分配到為所述順風(fēng)車同行單所歸屬的企業(yè)建立的順風(fēng)車訂單池中，以將所述順風(fēng)車同行單作為該順風(fēng)車訂單池中的待分配順風(fēng)車同行單；以及，如果存在為所述順風(fēng)車自駕單所歸屬的企業(yè)建立的順風(fēng)車訂單池，根據(jù)所述順風(fēng)車自駕單所歸屬的企業(yè)，將所述順風(fēng)車自駕單分配到為所述順風(fēng)車自駕單所歸屬的企業(yè)建立的順風(fēng)車訂單池中，以將所述順風(fēng)車自駕單作為該順風(fēng)車訂單池中的待分配順風(fēng)車自駕單；

根據(jù)屬于同一順風(fēng)車訂單中的待分配順風(fēng)車同行單和待分配順風(fēng)車自駕單，執(zhí)行順風(fēng)車訂單匹配流程。

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

如果不存在為所述順風(fēng)車同行單所歸屬的企業(yè)建立的順風(fēng)車訂單池，則為所述順風(fēng)車同行單所歸屬的企業(yè)建立順風(fēng)車訂單池；將所述順風(fēng)車同行單存儲(chǔ)到該順風(fēng)車訂單池，以將所述順風(fēng)車同行單作為該順風(fēng)車訂單池中的待分配順風(fēng)車自駕單；

如果不存在為所述順風(fēng)車自駕單所歸屬的企業(yè)建立的順風(fēng)車訂單池，則為所述順風(fēng)車自駕單所歸屬的企業(yè)建立順風(fēng)車訂單池，以根據(jù)建立的順風(fēng)車訂單池執(zhí)行順風(fēng)車訂單匹配流程；將所述順風(fēng)車自駕單存儲(chǔ)到該順風(fēng)車訂單池，以將所述順風(fēng)車自駕單作為該順風(fēng)車訂單池中的待分配順風(fēng)車自駕單。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述順風(fēng)車同行單和所述順風(fēng)車自駕單中屬于同一企業(yè)的待分配順風(fēng)車同行單和待分配順風(fēng)車自駕單，執(zhí)行順風(fēng)車訂單匹配流程，包括：

獲取所述待分配順風(fēng)車同行單中的第一上車位置和所述待分配順分車自駕單中的第二上車位置；

判斷所述第一上車位置和所述第二上車位置之間的距離是否位于預(yù)設(shè)距離之內(nèi)；

如果位于所述預(yù)設(shè)距離之內(nèi)，則根據(jù)所述順風(fēng)車同行單和所述順風(fēng)車自駕單中屬于同一企業(yè)的待分配順風(fēng)車同行單和待分配順風(fēng)車自駕單，執(zhí)行順風(fēng)車訂單匹配流程。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述待分配順風(fēng)車自駕單中設(shè)定的出發(fā)時(shí)間；

如果在所述出發(fā)時(shí)間之前獲取到所述服務(wù)提供方發(fā)送的出發(fā)指令，則結(jié)束順風(fēng)車訂單匹配流程；

如果在所述出發(fā)時(shí)間之前未接收到述服務(wù)提供方發(fā)送的出發(fā)指令，則在超過所述出發(fā)時(shí)間后結(jié)束順風(fēng)車訂單匹配流程。

6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在到達(dá)所述待分配順風(fēng)車同行單設(shè)定的目的地后，根據(jù)所述待分配順風(fēng)車同行單中設(shè)定的出發(fā)時(shí)間，以及在所述待分配順風(fēng)車同行單發(fā)送時(shí)獲取到的所述服務(wù)請(qǐng)求方當(dāng)前所在位置，判斷所述服務(wù)請(qǐng)求方是否滿足企業(yè)支付條件；

如果滿足所述企業(yè)支付條件，則根據(jù)待分配順風(fēng)車同行單對(duì)應(yīng)的行程，對(duì)企業(yè)支付賬戶進(jìn)行資源扣除。

7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)待分配順風(fēng)車同行單對(duì)應(yīng)的行程，對(duì)企業(yè)支付賬戶進(jìn)行資源扣除，包括：

根據(jù)待分配順風(fēng)車同行單對(duì)應(yīng)的行程，確定所述行程對(duì)應(yīng)的支付資源；

判斷所述企業(yè)支付賬戶當(dāng)前擁有的資源是否大于所述支付資源；

如果大于或者等于所述支付資源，則對(duì)所述企業(yè)支付賬戶進(jìn)行資源扣除。