[發明專利]一種閃長巖路面上層瀝青混合料及其制備方法

在審

• 申請號: 202010948912.7
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112142401A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 汪繼平;譚強;曹長斌;楊輝;肖堯;徐博;代加賓;蔣勇;藍展新;石方楠;羅貴龍;何林;李智宇;劉旭東
• 申請（專利權）人: 中交一公局集團有限公司;中交一公局第四工程有限公司
• 主分類號: C04B28/04
• 分類號: C04B28/04;C04B14/10;C04B14/30;C04B18/12;C04B18/26
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 王依

本發明公開一種閃長巖路面上面層瀝青混合料及其制備方法，該性瀝青混合料由SBS改性瀝青和礦料組成，改性瀝青混合料油石比為4.7?4.8％，SBS改性瀝青包括以下重量份原料：基質瀝青90?100份、SBS改性劑8?10份、納米TiO₂ 2?3份、有機蒙脫土1?2份、改性纖維0.5?1份；礦料包括以下重量份原料：粗集料60?70份、細集料30?35份、礦粉0?2份、水泥1?3份，粗集料為閃長巖碎石。本發明通過納米TiO₂和有機蒙脫土的復合改性提高了綜合改善SBS改性瀝青對光、熱復合老化的抵抗能力，通過添加改性纖維提高了瀝青混合料抗拉強度及抗剪強度，同時本發明將閃長巖碎石作為瀝青混合料中粗集料，根據本發明礦料級配與油石比制備瀝青混合料性能指標滿足路面上層面各項要求，為瀝青混合料制備提供了新的石料原料。

技術領域

本發明涉及瀝青混合料領域，具體的是一種閃長巖路面上層瀝青混合料及其制備方法。

背景技術

瀝青路面有著良好使用性能和舒適行車性能。然而瀝青路面在使用過程中還存在著一些問題。瀝青材料在道路服役過程中，受到光、熱、水等自然因素的影響，瀝青材料變硬老化，導致瀝青路面低溫抗開裂能力逐漸降低致使瀝青材料與基料粘結力減弱，最終發生開裂、積料剝落等路面病害，降低了道路的使用性能以及行車舒適性能，道路服役年限也將受到極大影響。為了改善瀝青路面的路用性能，在基質瀝青中添加改性材料成為發展趨勢，其中SBS改性瀝青以其優良的高低溫性能被廣泛應用于瀝青路面的鋪筑，但其在施工和服役過程中受熱、光、氧等因素作用易產生熱氧和紫外光老化，直接影響瀝青路面的路用性能和使用壽命。

瀝青混合料是經人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力；另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。

目前，在高速公路路鋪設過程中改性瀝青上面層常用輝綠巖或玄武巖集料配制瀝青混合料，但是部分地區輝綠巖和玄武巖無法滿足路面工程的需要，造成石料運輸昂貴，而非酸性的本地石料無法有效利用。

發明內容

為解決上述背景技術中提到的不足，本發明的目的在于提供一種閃長巖路面上層瀝青混合料及其制備方法，本發明瀝青混合料對光、熱復合老化的抵抗能力強，具有較高的抗拉強度及抗剪強度，同時，根據本發明礦料級配與油石比制備瀝青混合料性能指標滿足路面上層面各項要求。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種閃長巖路面上層改性瀝青混合料，該性瀝青混合料由SBS改性瀝青和礦料組成，改性瀝青混合料油石比為4.7-4.8％，SBS改性瀝青包括以下重量份原料：基質瀝青90-100份、SBS改性劑8-10份、納米TiO₂2-3份、有機蒙脫土1-2份、改性纖維0.5-1份；

礦料包括以下重量份原料：粗集料60-70份、細集料30-35份、礦粉0-2份、水泥1-3份，粗集料為閃長巖碎石；

優選地，改性纖維為經有機硅烷表面改性的木纖維，木纖維直徑為0.5-2㎜、長度為50-100㎜。

優選地，粗集料根據粒徑分為1#粗集料、2#粗集料和3#粗集料，1#粗集料的粒徑為9.5-16mm，2#粗集料的粒徑為4.75-9.5mm，3#粗集料的粒徑為2.36-4.75mm。

優選地，細集料為石灰巖機制砂，細集料的粒徑為0-2.36mm。

優選地，水泥為普通硅酸鹽水泥。

優選地，礦粉為石灰巖礦粉，礦粉的粒徑為0.075-0.15mm。