[發明專利]一種汽車車燈光導

在審

• 申請號: 202010948911.2
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112146052A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 盛欣
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21W102/10;F21W107/10
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發明提供一種汽車車燈光導，包括光導入光端、光導全反射齒和光導出射面，所述光導入光端設置在光導出射面的上部，光導全反射齒設置在光導出射面的下部，所述光導全反射齒任意處的折射橫截面B?B上，光導齒與光導前表面配合，使得橫截面上的全反射光線，離開光導本體后，沿著行車方向前進。光導本體的造型線在行車方向上的斜度有較大的變動；所述光導任意全反射齒處的折射橫截面上，其光導齒與光導前表面配合，使得該橫截面上的全反射光線，離開光導本體后能夠沿行車方向前進。以此，可以解決斜度變化率大的光導中出現的，光亮度分布局部偏粗或者偏細的狀況，從而使得光導亮度分布均勻飽滿。

技術領域

本發明涉及汽車燈具技術領域，尤其涉及一種汽車車燈光導。

背景技術

一般而言，光導本體的設計是以造型線作為脊線，把一個規則的扇形按照造型線進行掃略。但是，這種設計方法忽略了光導造型線在行車方向的斜率變化。如果采用傳統的掃略方式，由光的可逆性可知，行車方向的光線進入光導后，由于光導造型線的斜率變化，光線在光導內的光程L隨之發生改變；斜率較大的部位，光程較長，光導齒出現嚴重的離焦，進而導致局部光導齒成像不均勻，使得整根光導的光亮度分布出現局部偏粗或局部偏細的問題，光導點亮效果顯得不夠均勻飽滿。隨著汽車信號燈造型的多樣化、個性化，對光導亮度分布的均勻性、飽滿性也提出了更高的要求。因此，需要本領域技術人員針對這一技術問題提供解決方案。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的是提供了一種汽車車燈光導，光導本體的造型線在行車方向上的斜度有較大的變動；所述光導任意全反射齒處的折射橫截面上，其光導齒與光導前表面配合，使得該橫截面上的全反射光線，離開光導本體后能夠沿行車方向前進。以此，可以解決斜度變化率大的光導中出現的，光亮度分布局部偏粗或者偏細的狀況，從而使得光導亮度分布均勻飽滿。

本發明提供一種汽車車燈光導，包括光導入光端、光導全反射齒和光導出射面，所述光導入光端設置在光導出射面的上部，光導全反射齒設置在光導出射面的下部，所述光導全反射齒任意處的折射橫截面B-B上，光導齒與光導前表面配合，使得橫截面上的全反射光線，離開光導本體后，沿著行車方向前進。

進一步改進在于：在折射橫截面B-B上，各處光導全反射齒到光導出射面頂點的距離L，各處光導全反射齒到光導出射面頂點的距離L一致，在各處光導齒對應的折射截面B-B內，以光導齒中心為焦點，以L為焦距，得到光導前表面的自由曲線。

進一步改進在于：光線被全反射后處在一折射橫截面B-B內。

光線r1入射到光導齒，發生全反射，反射光線r2入射到光導出射面，被折射，光線r3離開光導。其中，在折射橫截面B-B中，根據光導材料的折射率，以及光導齒的位置，設計該處的光導出射面。

本發明的有益效果是：光導本體的造型線在行車方向上的斜度有較大的變動；所述光導任意全反射齒處的折射橫截面上，其光導齒與光導前表面配合，使得該橫截面上的全反射光線，離開光導本體后能夠沿行車方向前進。以此，可以解決斜度變化率大的光導中出現的，光亮度分布局部偏粗或者偏細的狀況，從而使得光導亮度分布均勻飽滿。

附圖說明

圖1是本發明的光導示意圖。

圖2是本發明的光線原理圖。

圖3是本發明的光線的折射截面示意圖。

圖4是本發明的光線的折射截面側視圖。

圖5是本發明的同一根光導在不同斜度處的光程示意圖。

其中：1-光導入光端，2-光導全反射齒，3-光導出射面。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步的詳述，本實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。