[發明專利]一種新能源汽車充電樁用旋轉基座

有效

• 申請號: 202010948536.1
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN111993938B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 史在林
• 申請（專利權）人: 江蘇惠新知識產權服務有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/30
• 代理公司: 深圳錦開創識知識產權代理事務所(普通合伙) 44911
• 代理人: 曾詠生

本發明公開了一種新能源汽車充電樁用旋轉基座，包括底座，所述底座表面開設有圓槽，所述圓槽的正中心豎直轉動連接有一根轉動柱，所述轉動柱上端貫穿套接一塊與圓槽形狀恰好適配的連接座，且連接座上固定安裝有充電樁，所述底座內部還開設有一個第一腔體，所述第一腔體內壁上水平固接有兩根限位桿，兩根所述限位桿上共同滑動套接有水平縱向設置的滑動座，所述滑動座上表面開設有一條縱向滑槽，所述滑槽內部滑動連接有一根豎向設置的連接軸，所述底座上端還固定安裝有一臺電機。本發明能夠根據停車位置來靈活調節充電樁充電口的方向，使用更加便捷；通過設置罩體來對電機進行遮擋庇護，防止其受外界環境因素影響發生故障，維護成本更低。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車充電樁用旋轉基座。

背景技術

隨著國家政策的大力扶持和新能源汽車技術的日益成熟，電動汽車的使用者越來越多，因此，專門用來給新能源汽車進行充電的充電樁的分布也越來越廣泛。但是目前使用的充電樁都是固定在某一個位置的，而且無法進行旋轉，當車主停車的方向與充電樁的充電口的方向不相對的時候則需要車主重新對汽車進行調整，較為不便。

為此，我們提出了一種新能源汽車充電樁用旋轉基座。

發明內容

本發明的目的是為了解決背景技術中的問題，而提出的一種新能源汽車充電樁用旋轉基座。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種新能源汽車充電樁用旋轉基座，包括底座，所述底座表面開設有圓槽，所述圓槽的正中心豎直轉動連接有一根轉動柱，所述轉動柱上端貫穿套接一塊與圓槽形狀恰好適配的連接座，且連接座上固定安裝有充電樁，所述底座內部還開設有一個第一腔體，所述第一腔體內壁上水平固接有兩根限位桿，兩根所述限位桿上共同滑動套接有水平縱向設置的滑動座，所述滑動座上表面開設有一條縱向的滑槽，所述滑槽內部滑動連接有一根豎向設置的連接軸，所述底座上端還固定安裝有一臺電機，所述電機的輸出桿向下貫穿延伸至第一腔體內部并固定套接有轉盤，且連接軸的上端固接在轉盤的底面邊緣上，所述滑動座的下端焊接有一個L形連接塊，所述L形連接塊的另一端固接有一根橫向設置的齒條，所述齒條遠離L形連接塊的一端貫穿延伸進圓槽內，所述轉動柱的中間還固定套接有一個傳動齒輪，且齒條與傳動齒輪嚙合，所述電機的外部還蓋設有罩體，所述罩體上端轉動設有蓋體，且蓋體與罩體間設有卡合機構。

在上述的新能源汽車充電樁用旋轉基座中，所述卡合機構包括蓋體前端內部開設的第二腔體，所述第二腔體側壁貫穿滑動連接有一個第一滑動塊和一個第二滑動塊，所述第二腔體內部還豎向滑動連接有一塊傳動板，所述傳動板的表面開設有一個第一組合槽和一個第二組合槽，所述第一滑動塊和第二滑動塊位于第二腔體內部一端的側壁上均焊接有一個傳動塊，兩個所述傳動塊分別與傳動板上的第一組合槽和第二組合槽滑動連接，所述第一滑動塊和第二滑動塊位于第二腔體內部的一端分別固定連接有第一固定軸和第二固定軸，所述第一固定軸遠離第一滑動塊的一端貫穿第二腔體并焊接有一個卡塊，所述罩體的外側壁上對應開設有一個配合卡塊使用的卡槽，所述第二腔體內壁上還開設有配合一個第二固定軸使用的伸縮孔，所述第一滑動塊和第二滑動塊底端與第二腔體側壁均固定連接有一根第一彈簧，且兩根第一彈簧分別套設在第一固定軸和第二固定軸的外部，所述傳動板上還焊接有一個第一固定塊，所述第二腔體內壁上還焊接有一個第二固定塊，所述傳動板上還開設有一條矩形通孔，且第二固定塊位于矩形通孔內并與矩形通孔側壁滑動連接，所述第一固定塊與第二固定塊間還固定連接有一根第二彈簧。

在上述的新能源汽車充電樁用旋轉基座中，所述第一組合槽采用第一梯形槽和L形槽連通組成，且第一梯形槽位于傳動板表面，所述第二組合槽采用第二梯形槽和矩形槽連通組成，且第二梯形槽位于傳動板表面。

在上述的新能源汽車充電樁用旋轉基座中，所述第一滑動塊和第二滑動塊位于第二腔體外部的一端均焊接有一個按壓塊。

在上述的新能源汽車充電樁用旋轉基座中，所述第一彈簧和第二彈簧均采用不銹鋼材質的復位彈簧。