[發(fā)明專利]一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010947332.6
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112008652A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳一銘;吳永勇;林曉光
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江一銘機(jī)車部件有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;B25B11/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

1.一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端面一側(cè)通過升降裝置固定安裝有橫板（2），所述橫板（2）的下端面開設(shè)有安裝槽（3），所述安裝槽（3）的內(nèi)部滑動連接有模具（4），所述安裝槽（3）的兩側(cè)均開設(shè)有凹槽（5），所述凹槽（5）的內(nèi)部滑動連接有滑桿（6），所述滑桿（6）的一端滑動連接于模具（4）兩側(cè)開設(shè)的固定槽（7）的內(nèi)部，所述滑桿（6）的一端固定安裝有第一彈簧（8），所述第一彈簧（8）的一端滑動連接于凹槽（5）的端部，所述滑桿（6）的端部側(cè)面固定安裝有連桿（9），所述連桿（9）的一端位于橫板（2）的下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，其特征在于：所述底座（1）的上端面位于模具（4）的下方固定安裝有定位桿（10），所述定位桿（10）的內(nèi)部開設(shè)有腔室（11），所述腔室（11）的兩側(cè)均滑動連接有連接塊（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，其特征在于：所述連接塊（12）的一端位于定位桿（10）外部兩側(cè)開設(shè)的放置槽（13）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，其特征在于：所述連接塊（12）的端部固定安裝有支板（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，其特征在于：所述支板（14）滑動連接于放置槽（13）的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，其特征在于：所述連接塊（12）的側(cè)面兩端均固定安裝有第二彈簧（15），所述第二彈簧（15）的一端固定安裝于腔室（11）的側(cè)面。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，其特征在于：所述連接塊（12）的另一端接觸連接有移動塊（16）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，其特征在于：所述移動塊（16）的上端通過軸承固定安裝有螺紋軸（17），所述螺紋軸（17）的側(cè)面螺紋旋接于腔室（11）上端面開設(shè)的螺紋通孔（18）的內(nèi)部。