[發明專利]一種便于安裝的路燈防傾斜防護裝置

有效

• 申請號: 202010947209.4
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112032683B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 崔偉
• 申請（專利權）人: 合肥保利新能源科技有限公司
• 主分類號: F21V21/10
• 分類號: F21V21/10;F21V17/12;F21V17/16;F21V21/02
• 代理公司: 合肥洪雷知識產權代理事務所(普通合伙) 34164
• 代理人: 徐贛林

本發明公開了一種便于安裝的路燈防傾斜防護裝置，本發明中：若干支撐板安裝在路燈燈桿周側；支撐板通過若干固定組件進行固定；支撐板的下端設有固定板；支撐板上設有若干固定卡座；第一卡座設置在支撐板的最上端；第二卡座并排安裝在支撐板的外側面上；卡箍與第一卡座或第二卡座配合；卡箍的開口端兩側分別設有一連接板；卡箍的側面均勻設有一個或多個安裝孔；卡箍通過螺栓固定安裝在第一卡座或第二卡座上。本發明通過設置支撐板和卡箍組合裝配配合對路燈燈桿進行支撐，并通過固定板進行固定，可以保證路燈燈桿的垂直固定，避免路燈燈桿傾斜；通過卡箍對支撐板進行定位固定，通過設置組合式的支撐板方便進行安裝，并且節省運輸空間，方便運輸。

技術領域

本發明屬于路燈防護技術領域，特別是涉及一種便于安裝的路燈防傾斜防護裝置。

背景技術

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具，路燈被廣泛運用于各種需要照明的地方，路燈作為道路照明設備，已廣泛應用于各種城市道路、鄉村道路、高速公路等需要照明的場所，從而保證人們夜間出行的安全性，減少道路事故的發生頻率。

目前路燈主要由燈座、燈桿和燈頭等三個結構部分組成，燈座主要固定燈桿本體，起到連接支撐的作用，現有技術中的路燈底座多與燈桿為一體式結構，當燈桿損壞時，需要將底座一起更換，較為浪費，路燈底座如果安裝不牢固或者在遭受外力撞擊時，容易造成燈桿側傾斜，繼而需要將燈座和燈桿重新更換安裝，造成不必要的經濟損失，且燈座內沒有排水結構，燈座內部的電器元件容易受到濕氣的侵蝕，從而影響燈桿的壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于安裝的路燈防傾斜防護裝置，通過設置支撐板和卡箍組合裝配配合對路燈燈桿進行支撐，并通過固定板進行固定，可以保證路燈燈桿的垂直固定，避免路燈燈桿傾斜；通過卡箍對支撐板進行定位固定，通過設置組合式的支撐板方便進行安裝，并且節省運輸空間，方便運輸。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種便于安裝的路燈防傾斜防護裝置，包括支撐板和卡箍，若干所述支撐板安裝在路燈燈桿周側；所述支撐板通過若干固定組件進行固定；

所述支撐板的下端設有一固定板；所述支撐板上設有若干固定卡座；所述固定卡座包括第一卡座和若干第二卡座；

其中，所述第一卡座設置在支撐板的最上端；所述第一卡座的上表面設有一第一卡槽；所述第一卡槽的外側面設有一第一貫通孔；所述第一卡槽的內側面設有一第一螺孔；所述第一螺孔的兩側分別設有第一定位槽；所述第一螺孔與第一貫通孔配合；

其中，所述第二卡座并排安裝在支撐板的外側面上；所述第二卡座；所述第二卡座的上表面設有一第二卡槽；所述第二卡槽的外側面設有一第二貫通孔；所述第二卡槽的內側面設有一第二螺孔；所述第二螺孔的兩側分別設有一第二定位槽；所述第二螺孔與第二貫通孔配合；

所述固定組件包括兩卡箍；所述卡箍與第一卡座或第二卡座配合；所述卡箍為半圓形結構；所述卡箍的開口端兩側分別設有一連接板；所述連接板上設有一連接孔；兩所述卡箍通過螺栓與固定板配合進行固定連接；所述螺栓穿過連接孔與螺母配合；

所述卡箍的側面均勻設有一個或多個安裝孔；所述安裝孔的兩側分別設有一定位柱；所述定位柱與第一定位槽或第二定位槽配合；所述安裝孔與第一貫通孔或第二貫通孔配合；

所述卡箍通過螺栓固定安裝在第一卡座或第二卡座上。

進一步地，所述支撐板為弧形板；所述支撐板的內側面與路燈燈桿的周側面貼合。

進一步地，所述第二定位槽的長度為第一定位槽的兩倍以上。

進一步地，所述固定板上表面設有若干固定孔；所述固定孔與固定螺栓配合將固定板固定在底面上。

進一步地，所述固定板的上表面安裝有水平儀。