[發明專利]一種交流充電樁測試裝置

在審

• 申請號: 202010946049.1
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112255447A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 張菡莉
• 申請（專利權）人: 蘇州溯標檢測認證有限公司
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00;G01R1/04;G01R1/02
• 代理公司: 蘇州市小巨人知識產權代理事務所(普通合伙) 32415
• 代理人: 胡亞蘭

本發明公開了一種交流充電樁測試裝置，包括安裝箱、連接組件和減震組件；安裝箱：內部安裝有電壓傳感器、電流傳感器和蓄電池；連接組件：包含連接軟管、固定管、插頭、滑動環、固定框架、連接環、扭力彈簧、連接桿和L形連接板，所述連接軟管固定在安裝箱的左側面上，所述連接軟管遠離安裝箱的端面上固定有固定管，所述固定管的后端面上固定有插頭，所述固定管的圓周面上套接有滑動環，所述插頭的圓周面上固定有三個相對應的固定框架，所述固定框架的內部固定有固定軸，所述固定軸的圓周面上套接有扭力彈簧和兩個連接環，能夠快速進行插拔，而且能夠對充電樁的電壓和電流進行測量，并且能夠非常方便的進行移動。

技術領域

本發明涉及測試裝置技術領域，具體為一種交流充電樁測試裝置。

背景技術

隨著國民經濟發展，居民收入提高，因此對能源的需求也就越來越大，然而使用石油的汽車是城市空氣污染的禍首之一，也是構成全球變暖的重要因素，為了節能減排，保護大氣環境，使用清潔能源已成為當前的必然趨勢，以電能為動力源的電動汽車可以減少對城市空氣的污染，改善城市空氣質量，因此廣受人們的倡導，需要相應的配套設施才能得到完善，例如如何才能方便的讓電動汽車充上電，相應的出現了交流充電樁，但是交流充電樁在安裝的過程中需要對其進行檢測，現有的檢測裝置體積大多都較大，無法很方便的進行移動，并且在檢測時插頭無法很快速的進行插拔。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種交流充電樁測試裝置，能夠快速進行插拔，而且能夠對充電樁的電壓和電流進行測量，并且能夠非常方便的進行移動，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種交流充電樁測試裝置，包括安裝箱、連接組件和減震組件；

安裝箱：內部安裝有電壓傳感器、電流傳感器和蓄電池；

連接組件：包含連接軟管、固定管、插頭、滑動環、固定框架、連接環、扭力彈簧、連接桿和 L形連接板，所述連接軟管固定在安裝箱的左側面上，所述連接軟管遠離安裝箱的端面上固定有固定管，所述固定管的后端面上固定有插頭，所述固定管的圓周面上套接有滑動環，所述插頭的圓周面上固定有三個相對應的固定框架，所述固定框架的內部固定有固定軸，所述固定軸的圓周面上套接有扭力彈簧和兩個連接環，所述扭力彈簧位于兩個連接環之間，兩個連接環的圓周面上固定有 L形連接板，所述扭力彈簧的一端固定在L形連接板的側面，所述扭力彈簧的另一端固定在固定軸的圓周面上，所述L形連接板的前側面上鉸接有連接桿，三個連接桿的前端鉸接在滑動環的圓周面上，通過設置連接組件與充電樁相連；

減震組件：安裝在安裝箱的下側面上，通過設置減震組件能夠有效避免在移動時安裝箱內部的裝置出現損壞；

其中：還包括PLC控制器，所述PLC控制器安裝在安裝箱的上側面上，所述PLC控制器的輸入端電連接蓄電池的輸出端，所述PLC控制器分別與電壓傳感器和電流傳感器雙向電連接，所述插頭的輸出端分別電連接電壓傳感器和電流傳感器的輸入端。

進一步的，所述減震組件包含連接塊、轉軸、連接板、滑動塊、底板、固定板和彈簧，所述安裝箱的下側面上固定有連接塊，所述連接塊的下側邊部開設有連接通槽，所述連接通槽的內部轉動連接有轉軸，所述轉軸的左右兩端轉動連接有四個相對應的連接板，四個連接板的上端鉸接在安裝箱的下側面上，所述連接板的下端鉸接在滑動塊的上側面上，所述滑動塊的中部開設有通孔，四個通孔的內部滑動連接有兩個相對應的滑桿，所述滑桿的前后兩端固定有固定板，四個固定板固定在底板的上側面上，所述滑桿的圓周面上套接有彈簧，兩個彈簧的前后兩端分別固定在四個滑動塊的側面。

進一步的，所述安裝箱的上側面上固定有連接框架，所述連接框架的內部轉動連接有安裝板，所述安裝板的前側面上安裝有顯示器，所述顯示器的輸入端電連接PLC控制器的輸出端，通過設置顯示器使得工作人員能夠非常方便的觀察充電樁內部的電流和電壓。