[發明專利]一種地下立式停車庫及其停取車方法

在審

• 申請號: 202010945802.5
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112096147A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 武莎莎;鮑朋;王紫欣;葉小婷;李洪海;莫麗紅;丁祖軍;魯慶;張濤
• 申請（專利權）人: 淮陰工學院
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 李鋒

1.一種地下立式停車庫，其特征在于，包括鋼結構總成（1）、電氣箱（2）、銘牌（3）、主提升組件（4）、進車板（5）、副提升機構（6）、防墜器（7）、第一層車板組件（8）、第二層車板組件（9）、人機界面（10）、光電支架（11）、光電開關（12）、報警燈（13）以及化學螺栓（14），所述鋼結構總成（1）包括四根立柱（101），四根所述立柱（101）的底端均焊接有立柱底板（102），所述立柱底板（102）通過化學螺栓（14）與地面固定連接，四個所述立柱（101）分為兩組，且兩組立柱（101）呈對稱分布，每組兩個所述立柱（101）之間均通過螺栓固定連接有橫梁（103），兩個所述橫梁（103）之間通過螺栓固定連接有四個縱梁（104），四個所述縱梁（104）上設置有若干筋板，若干筋板與縱梁（104）之間轉動連接有轉軸，四個所述縱梁（104）上均設置有副提升機構（6）；

兩組所述立柱（101）之間設置有兩個軌道，且軌道與地面通過膨脹螺栓固定連接，軌道的上方設置有第一層車板組件（8），所述第一層車板組件（8）包括第一邊梁（808）和第二邊梁（809），所述第一邊梁（808）和第二邊梁（809）的一端均通過螺釘固定安裝有第一護角套（807），所述第一邊梁（808）和第二邊梁（809）的另一端均開設有若干第一調節孔（814），所述第一邊梁（808）和第二邊梁（809）之間設置有第一阻車桿（810）和若干第一波浪板（813），靠近第一阻車桿（810）一側的第一波浪板（813）上設置有第一阻車板（811），所述第二邊梁（809）靠近第一阻車桿（810）的一端設置有橫移電機（812）和導線管（801），所述橫移電機（812）的輸出端固定連接有傳動軸（804），所述傳動軸（804）的兩端分別套接有主動輪（803）和從動輪（805），所述第一邊梁（808）和第二邊梁（809）遠離第一波浪板（813）的一側分別固定安裝有主動輪座（802）和從動輪座（806）；

所述第一層車板組件（8）的上方設置有第二層車板組件（9），所述第二層車板組件（9）包括第三邊梁（902）和第四邊梁（903），所述第三邊梁（902）和第四邊梁（903）的一端通過螺釘固定安裝有第二護角套（907），所述第三邊梁（902）和第四邊梁（903）的另一端開設有若干第二調節孔（901），所述第三邊梁（902）和第四邊梁（903）之間設置有第二阻車桿（904）和若干第二波浪板（908），靠近第二阻車桿（904）一側的第二波浪板（908）上設置有第二阻車板（906），所述第三邊梁（902）和第四邊梁（903）之間固定連接有兩個連接桿（909），且兩個所述連接桿（909）呈對稱分布，所述第三邊梁（902）和第四邊梁（903）遠離第二波浪板（908）的一側均固定安裝有若干吊耳（905）。

2.根據權利要求1所述的一種地下立式停車庫，其特征在于，所述副提升機構（6）包括兩個導向鏈輪（601），兩個所述導向鏈輪（601）均套接在轉軸上，且導向鏈輪（601）在縱梁（104）上呈對稱分布，兩個所述導向鏈輪（601）之間設置有導輪（602），所述導輪（602）與導向鏈輪（601）通過鏈條（607）相互傳動配合，所述縱梁（104）的頂端對稱安裝有支架（605），兩個所述支架（605）的頂端均固定安裝有行程開關（604），所述鏈條（607）遠離導輪（602）的一端安裝有撞板（603）。