[發明專利]一種集成式的兩擋混合動力耦合驅動系統

有效

• 申請號: 202010945692.2
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112026505B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 黃康;江鋮;邱明明;唐之宇;虞偉;魯超
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B60K6/547
• 分類號: B60K6/547;B60K6/365;B60K6/38;B60K17/16
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 宋萍

1.一種集成式的兩擋混合動力耦合驅動系統，包括發動機（1）、第一電機（24）、第二電機（9）、蓄電池、動力耦合機構和兩擋變速機構,其特征在于：

所述動力耦合機構包括第一差速器和第一傳動軸（22），所述第一差速器由第一斜齒輪（5）、第二斜齒輪（6）、第三斜齒輪（7）和第二輸出軸（23）組成；

所述兩擋變速機構包括第二差速器、第三制動器（12）、第五離合器（14）和第六離合器（18），所述第二差速器由第四斜齒輪（21）、第五斜齒輪（20）、第六斜齒輪（19）和行星架（13）組成；所述第五離合器（14）安裝在第二差速器的行星架（13）上，所述行星架（13）上還設有第三制動器（12）；所述第六離合器（18）安裝在第四輸出軸（15）上，所述第四輸出軸（15）兩端分別與第六離合器（18）的從動盤和驅動橋（17）相連接，所述第四輸出軸（15）上還固定連接有第五離合器（14）的從動盤；

所述發動機（1）的第一輸出軸（4）上設有第一離合器（2）和第一制動器（3），所述第一輸出軸（4）的末端固定連接第一差速器的第一斜齒輪（5）；

所述第一電機（24）的第二輸出軸（23）上安裝第二離合器（25）和第二制動器（26），所述第二輸出軸（23）的末端固定連接有第二斜齒輪（6）；

所述第二電機（9）的第三輸出軸（11）與第一傳動軸（22）同軸；所述第一傳動軸（22）上設有第四離合器（8），所述第一傳動軸（22）的兩端分別固定連接有第三斜齒輪（7）和第四斜齒輪（21）；

所述第五離合器（14）的主動盤設于第五離合器（14）的殼體上，所述第六離合器（18）的殼體與第六斜齒輪（19）的輪軸連接。

2.根據權利要求1所述的一種集成式的兩擋混合動力耦合驅動系統，其特征在于：所述第一差速器、第二離合器（25）和第二制動器（26）都集成在所述第一電機（24）內；所述第二差速器、第三制動器（12）、第五離合器（14）和第六離合器（18）集成為一體。