[發(fā)明專利]一種防止沙地打滑的沙灘車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010945639.2
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112026967B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王益豐
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖富仕德體育用品股份有限公司
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B60C27/02;B60C27/04
• 代理公司: 北京同輝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 趙丹

本發(fā)明提供一種防止沙地打滑的沙灘車，包括車架，所述車架頂部的前側(cè)安裝有車頭，所述車頭的前側(cè)安裝有車燈，所述車架底部的前側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有前懸掛架和后懸掛架，所述前懸掛架和后懸掛架的側(cè)面通過固定螺栓固定安裝有輪轂。通過圓環(huán)側(cè)面焊接的第一螺桿通過螺紋套安裝連接鉤，連接鉤側(cè)面通過螺紋段安裝第一套筒，轉(zhuǎn)動第一套筒，可實(shí)現(xiàn)對卡箍板的快速拆卸和安裝，且連接鉤卡接在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)弧形板內(nèi)側(cè)的卡槽內(nèi)，可避免連接鉤的位置發(fā)生偏移，弧形板側(cè)面插接的第二螺桿頂端螺紋連接轉(zhuǎn)把，且第二螺桿的另一端螺紋連接側(cè)面設(shè)有條紋的第二套筒，轉(zhuǎn)動第二套筒可使三個弧形板往中部收縮，從而使鋼絲繩拉緊卡箍板，避免其脫落。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于沙灘車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止沙地打滑的沙灘車。

背景技術(shù)

沙灘車是全地形車，是一種基本適合所有地形的交通工具，又稱“全地形四輪越野機(jī)車”，沙灘車可以在任何地形上行駛，在普通車輛難以機(jī)動的地形上行走自如。

根據(jù)公開號CN201820821316.0的一種水陸兩棲多功能沙灘車，包括沙灘車車身和車輪，所述沙灘車車身上設(shè)有噴水推進(jìn)器，噴水推進(jìn)器位于沙灘車車身的后端，噴水推進(jìn)器連接水陸兩棲多功能沙灘車的輸出動力元件，所述沙灘車車身上設(shè)有充氣氣囊，充氣氣囊的數(shù)目為兩個且對稱分布在沙灘車車身兩側(cè)，充氣氣囊通過連接層連接在沙灘車車身兩側(cè)，充氣氣囊貼近沙灘車車身側(cè)設(shè)有兩氣嘴，氣嘴上設(shè)有電控吹氣噴頭，充氣氣囊上設(shè)有電控排氣口；所述沙灘車車身上設(shè)有四個車輪，沙灘車車身上固定連接有第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述第一連桿、第二連桿和第三連桿組成的直角三角形支架結(jié)構(gòu)，其中第一連桿為水平設(shè)置的直角邊支架，第二連桿為豎直設(shè)置的直角邊支架，第三連桿為直角三角形斜邊支架，第二連桿和第三連桿的連接處下端設(shè)有車輪連桿，車輪連桿的上端通過第二鉸接塊連接在第二連桿和第三連桿的連接處，車輪連桿的下端通過連接軸連接車輪，車輪連桿上設(shè)有第四鉸接塊，第四鉸接塊位于車輪連桿的右側(cè)，第五連桿的下端鉸接在第四鉸接塊上，該設(shè)備雖在淺水域通過控制電控伸縮桿伸長放下車輪，切換回水陸兩棲多功能沙灘車的陸地行駛模式，通過車輪的可收縮功能，避免了水陸兩棲多功能沙灘車在水中克服車輪阻力的動力浪費(fèi)，提高了水陸兩棲多功能沙灘車在水中行駛的性能，但該設(shè)備在沙地上容易打滑，導(dǎo)致車輛無法快速前行，給人們帶來了困擾。

于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種防止沙地打滑的沙灘車，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種防止沙地打滑的沙灘車，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種防止沙地打滑的沙灘車，包括車架，所述車架頂部的前側(cè)安裝有車頭，所述車頭的前側(cè)安裝有車燈，所述車架底部的前側(cè)和右側(cè)分別固定安裝有前懸掛架和后懸掛架，所述前懸掛架和后懸掛架的側(cè)面通過固定螺栓固定安裝有輪轂，所述輪轂的外側(cè)安裝有輪胎，所述輪胎的側(cè)面卡接有卡箍板，所述卡箍板的頂部焊接有防滑凸板，且所述卡箍板的底部固定連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩遠(yuǎn)離卡箍板的一端安裝有連接件，所述連接件包括連接鉤，鋼絲繩與連接件內(nèi)側(cè)的圓環(huán)連接，且所述連接鉤的底部設(shè)有螺紋套，所述螺紋套的內(nèi)側(cè)螺紋連接有第一螺桿，所述第一螺桿的頂端焊接有圓環(huán)，所述圓環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括弧形板，所述弧形板的底部安裝有第二螺桿，所述第二螺桿的頂端螺紋連接有轉(zhuǎn)把，且所述第二螺桿的另一端螺紋連接有第二套筒。

進(jìn)一步的，所述卡箍板頂部的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸塊，且所述卡箍板側(cè)面的內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)護(hù)墊，從而避免卡箍板從輪胎表面脫落。

進(jìn)一步的，所述連接鉤的側(cè)面通過螺紋段螺紋連接有第一套筒，從而轉(zhuǎn)動第一套筒，可實(shí)現(xiàn)對卡箍板的快速拆卸和安裝。

進(jìn)一步的，所述弧形板的側(cè)面開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)側(cè)與第二螺桿活動連接。

進(jìn)一步的，所述第二套筒和第一套筒的側(cè)面均設(shè)有條紋，從而可避免工人出現(xiàn)手滑操作。