[發(fā)明專利]道路交通標線耐久性測試裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010944903.0
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112014259A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王偉;孔祥波;呂天宇;李淑江;寧超;邸義
• 申請（專利權(quán)）人: 山東省高速路橋養(yǎng)護有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01N3/02
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務(wù)所 37218
• 代理人: 紀艷艷

本發(fā)明提供了一種簡單、操作方便的道路交通標線耐久性測試裝置。其包括旋轉(zhuǎn)支架，車輪組件，配重裝置，試驗臺底座和驅(qū)動單元；旋轉(zhuǎn)支架，可拆卸設(shè)置在試驗臺底座上，驅(qū)動單元帶動旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動；驅(qū)動單元，設(shè)置于試驗臺底座下方，驅(qū)動單元包括減速電機、聯(lián)軸器、軸套、軸承組件和傳動軸；驗臺底座經(jīng)軸承組件旋轉(zhuǎn)設(shè)傳動軸，軸承組件包括軸承、軸承座和軸承壓蓋，軸承支承于傳動軸與軸承座之間并通過軸承壓蓋壓緊，傳動軸下端部經(jīng)聯(lián)軸器與減速電機輸出軸連接，傳動軸上端延伸于軸套；車輪組件，為兩個，分別設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架兩側(cè)，包括車橋和設(shè)置在車橋上輪轂；配重裝置，為兩個，分別設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架兩端且位于車橋上方。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種道路交通標線耐久性測試裝置，屬于公路交通工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

道路標線是在路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等，向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識，在不同的天氣（如雨、雪、太陽、氣溫）及不同車況（如加速、減速、轉(zhuǎn)彎、車重）等條件下，經(jīng)汽車車輪的長期碾壓后，其使用壽命將受到影響，主要表現(xiàn)為標線不清晰、開裂甚至完全脫落，一旦發(fā)生上述現(xiàn)象，將給交通參與者帶來安全隱患。因此需要一種設(shè)備來模擬不同天氣和/或不同車況等多種條件，并測得上述各條件下不同類型道路標線的耐久性，從而評價道路標線的使用壽命，為道路標線的科學選用提供依據(jù)。而現(xiàn)有技術(shù)的測試裝置，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件多，組裝不方便，如果某個零件損壞，拆卸麻煩，不利于找到問題所在。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供了一種簡單、操作方便的道路交通標線耐久性測試裝置。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種道路交通標線耐久性測試裝置，其特征在于：包括旋轉(zhuǎn)支架，車輪組件，配重裝置，試驗臺底座和驅(qū)動單元；

旋轉(zhuǎn)支架，可拆卸設(shè)置在試驗臺底座上，驅(qū)動單元帶動旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動；

驅(qū)動單元，設(shè)置于試驗臺底座下方，驅(qū)動單元包括減速電機、聯(lián)軸器、軸套、軸承組件和傳動軸；驗臺底座經(jīng)軸承組件旋轉(zhuǎn)設(shè)傳動軸，軸承組件包括軸承、軸承座和軸承壓蓋，軸承支承于傳動軸與軸承座之間并通過軸承壓蓋壓緊，傳動軸下端部經(jīng)聯(lián)軸器與減速電機輸出軸連接，傳動軸上端延伸于軸套；

車輪組件，為兩個，分別設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架兩側(cè)，包括車橋和設(shè)置在車橋上輪轂；

配重裝置，為兩個，分別設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架兩端且位于車橋上方。

所述道路交通標線耐久性測試裝置優(yōu)選方案，旋轉(zhuǎn)支架包括橫梁和側(cè)梁，側(cè)梁呈八字形對稱布置橫梁兩端，兩側(cè)梁之間的距離從上至下逐漸增大，兩側(cè)板的底部與車橋連接，車橋表面和橫梁表面相互平行。

所述道路交通標線耐久性測試裝置優(yōu)選方案，側(cè)梁與橫梁之間夾角為90-120°。

所述道路交通標線耐久性測試裝置優(yōu)選方案，試驗臺底座包括試驗臺底座主體、支撐架和工作臺面，支撐架位于試驗臺底座內(nèi)部一側(cè)，用于固定電機，試驗臺底座主體頂端設(shè)置工作臺面。

所述道路交通標線耐久性測試裝置優(yōu)選方案，試驗臺底座主體為框架式結(jié)構(gòu)包括四個支撐柱、設(shè)置在相鄰支撐柱上端的上連接體和設(shè)置在相鄰支撐柱中部的中間連接體，支撐柱底端設(shè)有立柱法蘭，立柱法蘭包括底板和加強板，加強板設(shè)置在底板和支撐柱之間。

所述道路交通標線耐久性測試裝置優(yōu)選方案，支撐架包括兩個平行間隔設(shè)置的梯形框架體，電機可拆卸連接在框架體上。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

1.本產(chǎn)品使用的磨損輪是貨車的輪胎，磨損輪的一側(cè)配有配重臺，更貼近于實際。

2.驅(qū)動單元可調(diào)節(jié)快慢，可根據(jù)車流量大小來調(diào)節(jié)驅(qū)動單元的快慢。

3.制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，零件方便購買。