[發明專利]一種具有防水防護結構的船用發電機裝置在審
| 申請號: | 202010943714.1 | 申請日: | 2020-09-09 |
| 公開(公告)號: | CN112260442A | 公開(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發明(設計)人: | 熊偉;李全兵 | 申請(專利權)人: | 湖北綠水長源機電有限公司 |
| 主分類號: | H02K5/00 | 分類號: | H02K5/00;H02K5/04;H02K5/10;H02K9/04;H02K11/20;H02K11/25;B63H21/17;B63H21/30;H02G13/00 |
| 代理公司: | 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 廉海濤 |
| 地址: | 441000 湖北省襄*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 防水 防護 結構 發電機 裝置 | ||
本發明公開了一種具有防水防護結構的船用發電機裝置,屬于船用發電機技術領域,包括外殼,所述外殼的底部固定底板,所述底板的頂部中心安裝發電機,所述發電機的左側上方安裝溫度傳感器,所述發電機的頂部固定避雷板,與現有技術相比,在船艙晃動產生震動時,通過設置外殼、密封墊、支撐桿,對發電機起到支撐防護的作用,通過設置溫度傳感器,監測發電機的溫度,通過設置夾緊裝置,使船在發生晃動時,不會偏移,通過避雷桿、避雷導線、絕緣板,對發電機起到雷雨天氣避雷的作用,通過散熱扇對發電機進行散熱,延長使用壽命,提高發電機使用時的穩定性和安全性,延長該船用發電機的使用時長。
技術領域
本發明涉及船用發電機技術領域,具體為一種具有防水防護結構的船用發電機裝置。
背景技術
船用發電機的熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性,問世以后很快就被用作船舶推進動力,船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作,有時在變負荷情況下運轉,船舶經常在顛簸中航行,所以船用發電機應能在縱傾15°~25°和橫傾15°~35°的條件下可靠工作。
船用發電機,由于經常在顛簸中航行,容易使發電機在船上發生位置偏移較大,由于在船移動的過程中,容易使發電機易接觸到水漬,造成發電機損壞,短路,在陰雨天氣中,比較容易打雷,對發電機容易被雷劈,容易危害船上人們的生命安全。
發明內容
本發明的目的在于提供一種具有防水防護結構的船用發電機裝置,在船艙晃動產生震動時,通過設置外殼、密封墊、支撐桿,對發電機起到支撐防護的作用,通過設置溫度傳感器,監測發電機的溫度,通過設置夾緊裝置,使船在發生晃動時,不會偏移,通過避雷桿、避雷導線、絕緣板,對發電機起到雷雨天氣避雷的作用,通過散熱扇對發電機進行散熱,延長使用壽命,提高發電機使用時的穩定性和安全性,延長該船用發電機的使用時長。
以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種具有防水防護結構的船用發電機裝置,包括外殼,所述外殼的底部固定底板,所述底板的頂部中心安裝發電機,所述發電機的左側上方安裝溫度傳感器,所述發電機的頂部固定避雷板,所述避雷板的頂部固定連接避雷殼,所述避雷殼內的頂部安裝絕緣板,所述避雷殼的頂部固定避雷桿,所述底板的頂部左右兩端安裝夾緊裝置,所述外殼的內部四周安裝密封條,所述發電機的右側連通散熱管,所述散熱管的另一端連接散熱扇,所述散熱扇設在安裝殼的內部,所述散熱扇的另一端連通吸風口。
優選的,所述夾緊裝置的內部設有固定板,所述固定板的內部左右兩側開設通孔。
優選的,所述固定板的左端安裝電動伸縮桿,所述電動伸縮桿連通固定板內部的通孔。
優選的,所述電動伸縮桿的另一端固定夾緊板,所述夾緊板的右側連接防護墊。
優選的,所述散熱扇安裝在外殼內部右側壁的下方,所述吸風口安裝在外殼右側下方,所述底板的底部中心安裝避雷導線。
優選的,所述底板的底部兩端固定支撐桿,所述支撐桿的底部固定連接固定塊。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:
與現有技術相比,在船艙晃動產生震動時,通過設置外殼、密封墊、支撐桿,對發電機起到支撐防護的作用,通過設置溫度傳感器,監測發電機的溫度,通過設置夾緊裝置,使船在發生晃動時,不會偏移,通過避雷桿、避雷導線、絕緣板,對發電機起到雷雨天氣避雷的作用,通過散熱扇對發電機進行散熱,延長使用壽命,提高發電機使用時的穩定性和安全性,延長該船用發電機的使用時長。
附圖說明
圖1為本發明發電機裝置結構示意圖;
圖2為本發明夾緊裝置結構示意圖;
圖3為圖1中A區放大結構示意圖。
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