[發明專利]一種橋梁支撐柱施工用裝置以及施工工藝

在審

• 申請號: 202010943509.5
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112030770A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 唐士東;湯云興;柴亮;王策;張佳佳
• 申請（專利權）人: 中海外交通建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E04G21/04
• 代理公司: 石家莊知住優創知識產權代理事務所(普通合伙) 13131
• 代理人: 王麗巧

本發明公開了一種橋梁支撐柱施工用裝置以及施工工藝，包括泵車，該泵車由車架和車頭構成，所述車架的頂部且處于車頭的一側安裝有布料桿伸展狀體，所述布料桿伸展狀體的表面安裝有輸料管道，所述布料桿伸展狀體的表面還設置有多個限位機構，每個限位機構包括兩個對稱的限位環，每個所述限位環的底端均固定有調節塊，所述布料桿伸展狀體的表面開設有供調節塊滑動的調節槽，所述調節塊的側邊與調節槽的端面之間安裝有伸縮彈簧，所述限位環的頂部通過彎折形成有導入板；通過設計的可調式限位環，可以安裝不同型號的輸料管道，使得安裝的范圍增大，同時在安裝中，還可以進行導向，便于安裝，使用起來十分方便。

技術領域

本發明屬于橋梁加工技術領域，具體涉及一種橋梁支撐柱施工用裝置以及施工工藝。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，在對橋梁的加工中，需要通過專門的支撐柱來保證橋梁的支撐能力，在前期的加工中還需要通過專門的施工裝置對支撐住進行生產加工。

現有的支撐柱施工裝置在對輸料管道的安裝中，需要根據管道的直徑來配備相適配的限位環，一旦使用的限位環存在誤差時，無法保證安裝的穩定性，容易在后期出現晃動的現象，因此實際使用中存在較大的局限性，具有可改進的空間。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橋梁支撐柱施工用裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種橋梁支撐柱施工用裝置，包括泵車，該泵車由車架和車頭構成，所述車架的頂部且處于車頭的一側安裝有布料桿伸展狀體，所述布料桿伸展狀體的表面安裝有輸料管道，所述布料桿伸展狀體的表面還設置有多個限位機構，每個限位機構包括兩個對稱的限位環，每個所述限位環的底端均固定有調節塊，所述布料桿伸展狀體的表面開設有供調節塊滑動的調節槽，所述調節塊的側邊與調節槽的端面之間安裝有伸縮彈簧，所述限位環的頂部通過彎折形成有導入板，所述導入板的頂部形成有豎直狀的安裝板，兩個所述安裝板的內側貫穿有用于固定的螺栓。

優選的，兩個所述導入板的橫截面呈“八”字結構，所述導入板與安裝板均為金屬材質構件。

優選的，所述布料桿伸展狀體的底端還安裝有與輸料管道相連通的噴嘴，所述噴嘴由上下分離的兩段組成，且兩段所述噴嘴的內側設置有褶皺管，所述褶皺管為柔性材質構件。

優選的，所述褶皺管的兩端形成有連接凸起，所述連接凸起與噴嘴的端部內壁螺紋連接。

優選的，所述車架的底部兩端均設置有液壓支撐柱，所述車架與車頭的底部表面均安裝有車輪。

優選的，所述車架的端面安裝有混凝土料斗，所述車架的表面上同樣設置有輸料管道，所述輸料管道的一端與混凝土料斗相連通，另一端與設置在所述布料桿伸展狀體上的輸料管道相連通。

本發明還公開了一種橋梁支撐柱施工用裝置的施工工藝：

步驟一：先將橋梁支撐柱的模板固定好，隨后將本設備開往至模板的位置處，通過布料桿伸展狀體將噴嘴移動至模板的頂端內側，并將車架底部的液壓支撐柱打開；

步驟二：將輸料管道與布料桿伸展狀體安裝，在安裝中，將輸料管道從限位環的頂部壓入，在壓入中，通過導入板對輸料管道進行導向，以及擴大進入口的面積，在擠壓中，限位環底部的調節塊在調節槽的內側移動，并擠壓伸縮彈簧，此時兩個限位環向外側移動，當輸料管道移動至限位環的內側后，伸縮彈簧回彈帶動調節塊，調節塊帶動限位環，此時限位環與輸料管道的表面貼合連接，接著將螺栓貫穿安裝板進行二次緊固，完成安裝；

步驟三：將外部的混凝土注入混凝土料斗內，隨后通過輸料管道傳遞到噴嘴內，通過噴嘴將混凝土注入至模板的內部，在注入中，通過噴嘴中部的褶皺管將噴嘴的長度拉長，同時通過褶皺管調節底部一段噴嘴的出料角度；