[發明專利]一種鐵路工務用鋼軌鉆孔機維修設備

在審

• 申請號: 202010943464.1
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112123290A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 李振基
• 申請（專利權）人: 李振基
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25H1/12;B25H1/00;B25H1/18
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 孫文彬

本發明公開了一種鐵路工務用鋼軌鉆孔機維修設備，包括底座，底座頂部四角處均固定連接有電動伸縮桿，電動伸縮桿頂端固定連接有頂板，頂板上鉸接有放置板，放置板上設有夾持組件，頂板上橫向開有兩組通槽，底板底部連接有兩組調節組件，兩組調節組件分別位于兩組通槽下方，調節組件對放置板進行調節，兩組調節組件左側設有驅動組件，底座底部設有移動減震組件；通過夾持組件對鉆孔機進行夾持固定，能夠防止維修時鉆孔機發生移動，通過驅動組件帶動調節組件運動，通過調節組件可對放置板的角度進行調節，從而對鉆孔機的傾斜角度進行調節，便于對鉆孔機進行維修工作，同時設有移動減震組件，能夠在設備移動的時候起到減震的效果。

技術領域

本發明涉及鋼軌鉆孔機維修技術領域，具體為一種鐵路工務用鋼軌鉆孔機維修設備。

背景技術

鋼軌鉆孔機是鐵路上一種必不可少的鐵路養護、整修小型機具，在鋼軌鋪設中起到了重要的作用。鋼軌鉆孔機分為工務和電務兩種。從動力形式有交流電動、內燃機、液壓、鋰電等。現有產品的構成都由動力、減速箱、進給系統、夾緊系統、冷卻及其它輔助構成。其中，動力傳遞給減速箱，減速箱輸出齒輪帶動鉆頭旋轉，人力或電動驅動進給齒輪帶動進給齒條實現進給，整個系統都由夾緊系統固定在鋼軌上。

在鋼軌鉆孔機發生損壞時，需要對鋼軌鉆孔機進行維修，現有技術中，對于鋼軌鉆孔機的維修一般都是將鋼軌鉆孔機放置在維修平臺上，通過工具拆卸鋼軌鉆孔機，然后進行維修，鋼軌鉆孔機放置在維修平臺上，缺乏有效的固定，在維修時容易導致鋼軌鉆孔機發生移動，同時在對鋼軌鉆孔機進行維修時，為了方便維修，經常性的需要翻動鋼軌鉆孔機，使鋼軌鉆孔機處于傾斜的狀態，當鋼軌鉆孔機處于的時候，還需要用手扶持，維修工作十分的麻煩。

基于此，本發明設計了一種鐵路工務用鋼軌鉆孔機維修設備，以解決上述提到的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路工務用鋼軌鉆孔機維修設備，通過夾持組件對鉆孔機進行夾持固定，能夠防止維修時鉆孔機發生移動，通過驅動組件帶動調節組件運動，通過調節組件可對放置板的角度進行調節，從而對鉆孔機的傾斜角度進行調節，不需要工作人員用手扶持鉆孔機，便于對鉆孔機進行維修工作，同時設有移動減震組件，能夠在設備移動的時候起到減震的效果，使用起來十分方便，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鐵路工務用鋼軌鉆孔機維修設備，包括底座，所述底座頂部四角處均固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿頂端固定連接有頂板，所述頂板上鉸接有放置板，所述放置板上設有夾持組件，所述頂板上橫向開有兩組通槽，所述底板底部連接有兩組調節組件，兩組所述調節組件分別位于兩組通槽下方，所述調節組件對放置板進行調節，兩組所述調節組件左側設有驅動組件，所述底座底部設有移動減震組件。

優選的，所述夾持組件包括四組固定板，四組所述固定板成矩形分布，四組所述固定板內側均固定連接有氣缸，四組所述氣缸輸出端均固定連接有推桿，四組所述推桿端部均固定連接有夾板。

優選的，兩組所述調節組件均包括固定桿，兩組所述固定桿頂部均開有滑槽，兩組所述滑槽內均設有滑塊，兩組所述滑塊上均有絲桿穿過，兩組所述絲桿分別與兩組滑塊之間螺接，兩組所述滑塊上均鉸接有調節桿，兩組所述調節桿分別穿過兩組通槽，兩組所述調節桿另一端均鉸接有鉸接件，兩組所述鉸接件均與放置板底部固定連接。

優選的，所述驅動組件包括外殼，所述外殼與兩組固定桿之間固定連接，所述外殼外側固定連接有電機，所述電機輸出端固定連接有主動轉軸，所述主動轉軸上固定連接有主動輪，所述主動輪通過傳動帶連接有從動輪，所述從動輪中心處有從動轉軸穿過。

優選的，所述主動轉軸和從動轉軸均穿過外殼，所述主動轉軸和從動轉軸分別與兩組絲桿相連接。

優選的，所述頂板前端面設有控制面板，所述控制面板控制連接電動伸縮桿、氣缸和電機。