[發明專利]一種斜拉索減振系統

在審

• 申請號: 202010941941.0
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112049010A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 段滿紅
• 申請（專利權）人: 段滿紅
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16;E01D11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于拉索減振技術領域，尤其是涉及一種斜拉索減振系統，包括多塊橋墩和橋柱、橋面及多根拉鎖，橋柱與橋墩固定連接，橋柱通過多根拉鎖與橋面固定連接，一對橋墩上均固定連接有第一連接段，第一連接段的一端貫穿橋面設置，第一連接段上固定連接有緩沖段，緩沖段與多根拉鎖穿插設置，緩沖段的一端固定連接有第二連接段，兩個第二連接段通過同一個固定件固定連接。優點在于：本發明可有效的對拉索進行緩沖減震作業，在其因天氣或地址及共振因素影響時，減小其晃動的幅度，達到提供較好穩定性的效果，同時不破壞傳統的建造工藝及順序，進一步的防止拉索過度磨損，提高使用壽命。

技術領域

本發明屬于拉索減振技術領域，尤其是涉及一種斜拉索減振系統。

背景技術

拉索橋有系到橋柱的鋼纜，鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力，斜拉索橋是的重要的結構現代大跨橋梁形式，特別是在跨越峽谷、海灣、大江、大河等不易修筑橋墩的地方架設大跨徑的特大橋梁時，往往都選擇懸索橋和斜拉橋的橋型。

拉索橋的核心在于多根斜拉索，它提供了兩岸對接的支撐拉力，但該型橋梁也有弊端，主要一點就是受到鋼索影響較大，無論時遇到臺風或者地震，拉索均不能夠像永久澆筑的混凝土橋體一樣提供剛性支撐力，雖然不會對橋體本身構成威脅影響，但易導致橋面不夠穩定，且長時間的使用也易導致晃動的拉索使用壽命降低的弊端。

為此，我們提出一種斜拉索減振系統來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種可uuuuu的斜拉索減振系統。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種斜拉索減振系統，包括多塊橋墩和橋柱、橋面及多根拉鎖，所述橋柱與橋墩固定連接，所述橋柱通過多根拉鎖與橋面固定連接，一對所述橋墩上均固定連接有第一連接段，所述第一連接段的一端貫穿橋面設置，所述第一連接段上固定連接有緩沖段，所述緩沖段與多根拉鎖穿插設置，所述緩沖段的一端固定連接有第二連接段，兩個所述第二連接段通過同一個固定件固定連接。

在上述的斜拉索減振系統中，所述第一連接段包括水泥澆筑于橋墩上的第一連接柱，所述第一連接柱內設有空腔，所述空腔內裝填有砂石顆粒，所述第一連接柱的一端貫穿橋面設置，所述第一連接柱與橋面互不接觸。

在上述的斜拉索減振系統中，所述緩沖段包括設置于第一連接段和第二連接段之間的多組連接組件，多組所述連接組件相互固定連接，多組所述連接組件的一端與第一連接柱的一端固定連接，多組所述連接組件的另一端與第二連接段固定連接。

在上述的斜拉索減振系統中，所述連接組件包括一對對開設置的卡合柱，兩根所述卡合柱的相對一端側壁上均設有貫穿的卡合槽，所述卡合槽內的兩端內壁上均設有伸縮機構，所述拉鎖貫穿于兩個卡合槽之間，所述卡合柱的兩端均固定連接有對接塊，所述對接塊上設有多個貫穿的第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內螺紋連接第一螺栓，所述第一螺栓上螺紋連接有與之相匹配的第一螺帽，所述卡合柱的側壁上還開設有多個貫通的第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內螺紋連接第二螺栓，所述第二螺栓上螺紋連接有與之相匹配的第二螺帽，兩根卡合柱通過多根第二螺栓相互固定連接，兩根所述卡合柱的相對側壁上均設有插槽和插板，兩組所述插槽和插板相互呈中心對稱設置。

在上述的斜拉索減振系統中，所述伸縮機構包括設置于卡合槽內壁上的嵌槽，所述嵌槽的內壁上設有一對滑槽，所述滑槽內設有與之相匹配的滑塊，所述嵌槽內設有第一活動塊，所述第一活動塊的兩端與兩塊滑塊固定連接，所述嵌槽內還設有第二活動塊，所述第二活動塊的一端延伸至嵌槽外部，所述第二活動塊與第一活動塊之間設有多根伸縮桿，所述伸縮桿的兩端分別與第二活動塊與第一活動塊的側壁固定連接，所述伸縮桿上套設有彈簧，所述第二活動塊遠離第一活動塊的一端固定連接有橡膠層，所述嵌槽內設有用于配合第一活動塊的調節件。