[發(fā)明專利]一種新型金屬送料機(jī)送料機(jī)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010940856.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112122479A | 公開(公告)日: | 2020-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 余永;胡帥;張衛(wèi)華;劉志國(guó);許和占;王永強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州青林自動(dòng)化科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D43/08 | 分類號(hào): | B21D43/08;B21D37/18 |
| 代理公司: | 蘇州言思嘉信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 徐永雷 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 金屬 送料機(jī)送料 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種新型金屬送料機(jī)送料機(jī)構(gòu),其特征在于,包括送料裝置、托料裝置、壓料裝置;所述送料裝置包括送料機(jī)身、送料伺服馬達(dá)、送料減速機(jī)、送料主動(dòng)齒輪、送料從動(dòng)齒輪、送料毛氈輪;所述送料伺服馬達(dá)和送料減速機(jī)連接且兩者均設(shè)置在送料機(jī)身內(nèi)部,所述送料減速機(jī)與送料主動(dòng)齒輪連接,所述送料主動(dòng)齒輪設(shè)置在送料減速機(jī)的端部,所述送料從動(dòng)齒輪設(shè)置在送料主動(dòng)齒輪上方,與送料主動(dòng)齒輪相嚙合,送料毛氈輪設(shè)置在送料從動(dòng)齒輪斜上方,與送料從動(dòng)齒輪相嚙合,所述托料裝置包括托料滾輪、托料輥筒;托料輥筒與送料從動(dòng)齒輪連接,所述托料輥筒設(shè)置在送料機(jī)身內(nèi)部,每個(gè)送料機(jī)身內(nèi)各設(shè)置有一個(gè)托料輥筒,所述托料滾輪同樣設(shè)置在送料機(jī)身內(nèi)部,并且其設(shè)置于托料輥筒前側(cè),所述壓料裝置包括壓料輥筒、壓料氣缸、壓料手臂,所述壓料輥筒與壓料手臂連接,所述壓料輥筒設(shè)置于送料機(jī)身內(nèi)部且設(shè)置于托料輥筒上方,所述壓料氣缸端部設(shè)置有深溝球軸承,所述深溝球軸承與壓料手臂連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型金屬送料機(jī)送料機(jī)構(gòu),其特征在于,所述托料滾輪設(shè)置有四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型金屬送料機(jī)送料機(jī)構(gòu),其特征在于,所述托料輥筒和壓料輥筒上設(shè)置有橡膠套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型金屬送料機(jī)送料機(jī)構(gòu),其特征在于,送料機(jī)身的進(jìn)料口設(shè)置有導(dǎo)正輥筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型金屬送料機(jī)送料機(jī)構(gòu),其特征在于,所述送料機(jī)身上設(shè)有調(diào)壓閥,其通過(guò)管道與壓料氣缸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型金屬送料機(jī)送料機(jī)構(gòu),其特征在于,所述送料機(jī)身下方設(shè)置有夾緊滑塊,所述夾緊滑塊卡接在夾緊導(dǎo)軌上。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州青林自動(dòng)化科技有限公司,未經(jīng)蘇州青林自動(dòng)化科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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