[發明專利]一種便攜式空心軸半自動探傷裝置

在審

• 申請號: 202010940008.1
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112034050A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 張懷磊;丁偉;郭思進
• 申請（專利權）人: 南通友聯數碼技術開發有限公司
• 主分類號: G01N29/22
• 分類號: G01N29/22;G01N29/04
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 鄭海

本發明涉及一種便攜式空心軸半自動探傷裝置，包括外管體、設于外管體內的內管體、一端與內管體固連的齒條、與齒條嚙合的齒輪、驅動齒輪轉動的第一轉動驅動裝置、固設于內管體內的第二轉動驅動裝置、轉子與第二轉動驅動裝置輸出軸固連的導電滑環、與導電滑環的轉子固連的安裝架、設于安裝架上的超聲波探頭，便攜式空心軸半自動探傷裝置還包括齒輪箱，齒輪及第一轉動驅動裝置均設置于齒輪箱內。本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置結構簡單、成本較低、易于運輸攜帶、便于在軌監測。

技術領域

本發明涉及一種探傷裝置，尤其涉及一種便攜式空心軸半自動探傷裝置。

背景技術

目前市場上使用的空心車軸超聲探傷裝置主要有兩種，一種是純手動探傷裝置，其包括超聲探頭、探頭載體和加長桿等部件，使用時其需依靠人工手動旋轉加長桿，進行旋轉進給探傷，此探傷方法靈活性較高，但是不易操控、探傷穩定性較低，而且車軸缺陷位置需要操作人員根據加長桿上的刻度進行估算，誤差較大；另一種是手推式自動化空心車軸探傷裝置，該探傷裝置自動化程度較高，探傷性能穩定，但是其結構較為復雜，成本較高，且體積大，不便于轉場運輸，只能在規定區域內操作使用，這使得操作人員不便于對車軸進行在軌檢測。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的便攜式空心軸半自動探傷裝置，使其更具有產業上的利用價值。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種結構簡單、成本較低、易于運輸攜帶、便于在軌監測的便攜式空心軸半自動探傷裝置。

本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置，包括外管體、設于外管體內的內管體、一端與內管體固連的齒條、與齒條嚙合的齒輪、驅動齒輪轉動的第一轉動驅動裝置、固設于內管體內的第二轉動驅動裝置、轉子與第二轉動驅動裝置輸出軸固連的導電滑環、與導電滑環的轉子固連的安裝架、設于安裝架上的超聲波探頭，便攜式空心軸半自動探傷裝置還包括齒輪箱，所述齒輪及第一轉動驅動裝置均設置于齒輪箱內。

進一步的，本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置，所述安裝架包括用于安裝超聲波探頭的探頭載體、一端與探頭載體固連且另一端與導電滑環的轉子連接的載體連接筒。

進一步的，本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置，所述載體連接筒包括與探頭載體連接的第一連接筒及與第一連接筒一體成型且端部與導電滑環連接的第二連接筒，第一連接筒的外徑大于第二連接筒的外徑。

進一步的，本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置，所述第二連接筒的外側套有旋轉套筒，第二連接筒與導電滑環之間設有密封環，旋轉套筒的外側面與內管體內側面接觸，旋轉套筒的內側面與第二連接筒的外側面接觸。

進一步的，本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置，旋轉套筒上設有與載體連接筒內腔連通的進油口，探頭載體內設有與載體連接筒內腔連通的通油道，探頭載體的外側面上設有與通油道連通的出油口，探頭載體與外管體之間、第一連接筒與外管體之間均設置有密封圈。

進一步的，本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置，所述探頭載體的端部設置有端蓋。

進一步的，本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置，所述齒條上設置有導線槽或穿線孔。

進一步的，本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置，所述外管體由透明塑料制成。

進一步的，本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置，還包括殼體，所述齒輪箱固設于殼體的一端，殼體的的左側壁上開設有輸出口，殼體的右側壁上開設有輸入口，所述外管體的兩端分別固設于殼體的輸出口及輸入口處。

進一步的，本發明的便攜式空心軸半自動探傷裝置，所述殼體左側壁的頂部設有凸緣，殼體的頂壁上設置有把手。