[發(fā)明專利]立式驅(qū)動(dòng)特殊用途汽輪機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010939472.9
• 申請(qǐng)日: 2020-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN112145239A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁桂軍;余吉生;李鵬;蘇醒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丁桂軍;余吉生;李鵬;蘇醒
• 主分類號(hào): F01D15/00
• 分類號(hào): F01D15/00;F01D15/12;F01D11/00;F01D21/00;F01D25/18;F01D25/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.立式驅(qū)動(dòng)特殊用途汽輪機(jī)，其特征為汽輪機(jī)組通過汽輪機(jī)座架（12）直接安裝于發(fā)酵罐頂部，減速機(jī)輸出軸（11）與攪拌器軸頭（13）通過聯(lián)接器（14）形成可傳遞軸向力的半剛性連接；高速減速機(jī)（17）固定于汽輪機(jī)座架（12），汽輪機(jī)葉輪（24）安裝于減速機(jī)輸入軸（18）上組成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分，排汽缸(2)、噴嘴組（4和蒸汽室（5）組成汽輪機(jī)靜子部分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式驅(qū)動(dòng)特殊用途汽輪機(jī)，其特征在于減速機(jī)輸出軸（11）端設(shè)有輸出軸端油密封裝置（10），減速機(jī)輸出軸端軸承潤(rùn)滑油通過甩油盤（16）將泄露的潤(rùn)滑油甩離主軸流入下方集油室進(jìn)行回收，輸入軸端油密封（20）位于減速機(jī)高速軸輸入端，采用擋油式密封;所述汽輪機(jī)葉輪（24）與減速機(jī)輸入軸（18）之間設(shè)有軸向定位機(jī)構(gòu)及豎鍵扭矩機(jī)構(gòu)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分通過減速箱內(nèi)的聯(lián)合軸承（7）和徑向軸承（9）進(jìn)行軸向及徑向定位形成懸臂式結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1至2所述的立式驅(qū)動(dòng)特殊用途汽輪機(jī)其特征在于所述減速機(jī)輸入軸（18）同時(shí)作為減速機(jī)高速齒輪軸與汽輪機(jī)主軸共用，測(cè)速裝置（8）處裝有轉(zhuǎn)速探頭，相應(yīng)軸上有檢測(cè)齒，測(cè)振裝置（19）處裝有測(cè)振探頭，相應(yīng)軸上有檢測(cè)面，盤車裝置（21）處設(shè)有盤車孔;所述排汽缸(2)和蒸汽室（5）通過汽缸支架（23）固定于減速機(jī)上，通過調(diào)整墊片調(diào)節(jié)蒸汽室（5）的上下位置進(jìn)而調(diào)整噴嘴組（4）和轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)（3）與汽輪機(jī)葉輪（24）的動(dòng)靜間隙，所述蒸汽室（5）與減速機(jī)輸入軸（18）之間設(shè)有汽輪機(jī)軸封裝置（22）形成有效的密封效果。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的立式驅(qū)動(dòng)特殊用途汽輪機(jī)其特征在于高速減速機(jī)（17）通過調(diào)整墊鐵固定于汽輪機(jī)座架（15）上，調(diào)整減速機(jī)的水平進(jìn)而調(diào)整減速機(jī)輸出軸（11）與攪拌器軸頭（13）間距，蒸汽室（5）下部設(shè)有向上進(jìn)汽的進(jìn)汽口配有進(jìn)汽法蘭（6）與進(jìn)汽蒸汽管道相連，排汽缸(2)設(shè)有垂直向上的排汽口配有排汽法蘭（1）與排汽蒸汽管道相連。