[發明專利]一種電梯用雙向安全鉗

有效

• 申請號: 202010938675.6
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN111977488B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 任偉娜;禹靜;閔鳳;孫大銘
• 申請（專利權）人: 山東勞動職業技術學院（山東勞動技師學院）
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電梯用雙向安全鉗，包括支撐架、安裝在支撐架上的制動裝置和提拉桿，所述支撐架包括頂板、中架體、底板和內凹側板，所述制動裝置包括平鉗塊、雙向動楔塊和雙向定楔塊，所述提拉桿的一端固定在一T型塊上，所述雙向動楔塊通過銷柱連接到導向板和T型套上，所述中架體上設置有導軌槽；所述底板包括左托板和右托板，左托板上設置有左滑槽，右托板上設置有右滑槽，所述中架體下端設有限位槽，所述左托板和右托板上分別設置有嵌入槽，嵌入槽內有與限位槽配合的限位凸，左托板和右托板上對應設置有連接臺。本發明的平鉗塊、雙向動楔塊與導軌距離易保持正常間隙，安裝方便，另外防干擾機構的設置避免出現安全鉗產生誤動作。

技術領域

本發明涉及電梯安全技術領域，具體為一種電梯用雙向安全鉗。

背景技術

在電梯限速器和安全鉗是電梯中非常重要的機械安全保護裝置。現有常規的安全鉗安裝于電梯轎廂上，其上設置有導軌槽和楔塊，當電梯轎廂處于正常運行狀態時，楔塊和電梯導軌之間保持有一定間隙。當電梯轎廂運行中的上行或下行速度達到一定上限速度時，限速器和安全鉗發生聯動動作，將轎廂強行制停在導軌上。現有安全鉗結構較為復雜，裝配性要求高，安裝難度大，楔塊和導軌之間也可能因存在安裝誤差而出現間隙不當導致安全鉗產生誤動作，這種非正常的安全鉗誤動作會給電梯的正常運行造成困難。限速器通過提拉桿觸發安全鉗時，若提拉桿提起過量，提拉桿上升過多會使安全鉗將電梯轎廂緊急制停而對電梯內乘客造成意外傷害。另外，安全鉗也可能會因微小的速度擾動而立刻反應。

發明內容

本發明提供了一種電梯用雙向安全鉗，安裝方便，工作可靠，解決了現有技術中存在的問題。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種電梯用雙向安全鉗，包括支撐架、安裝在支撐架上的制動裝置和提拉桿，所述支撐架包括頂板、中架體、底板和內凹側板，所述制動裝置包括平鉗塊、雙向動楔塊和雙向定楔塊，所述提拉桿的一端固定在一T型塊上，與提拉桿平行設置在T型塊上的伸縮桿外側套設有復位彈簧，T型塊的小端插合在一T型套的小端內，T型套的大端上開設有滑移孔，滑移孔的兩側為調節孔，T型套的大端側與一導向板對應，導向板上設置有導向孔，所述雙向動楔塊通過銷柱連接到導向板和T型套上，導向板上的導向孔分為上段導向孔和下段導向孔兩部分，上段導向孔和下段導向孔沿兩者交匯處對稱設置，導向孔的兩側為與所述調節孔對應的連接孔；所述中架體上設置有導軌槽，導軌槽的旁側開設有十字型通槽，所述十字型通槽的豎向槽徑大于橫向槽徑，所述導向板的連接孔與橫向槽對應；所述導向孔在導向板上的走向靠向導軌槽側；所述頂板上有與提拉桿配合的導孔，所述伸縮桿對稱設置為兩套，分別位于T型塊的上下兩側，T型塊上側的伸縮桿的上端固定在頂板上，T型塊下側的伸縮桿的下端固定在底板上；所述底板包括左托板和右托板，左托板上設置有左滑槽，右托板上設置有右滑槽，所述中架體下端設有限位槽，所述左托板和右托板上分別設置有嵌入槽，嵌入槽內有與限位槽配合的限位凸，左托板和右托板上對應設置有連接臺，連接臺上開有臺孔；所述頂板上還設置有防干擾機構和光電感應開關，所述防干擾機構包括座體，座體固定在所述頂板上，座體內裝配有螺紋套筒、轉軸和工字塞，螺紋套筒上端連接有端蓋，螺紋套筒內靠下端的部分為錐斜面，螺紋套筒內有凸沿帽，端蓋和凸沿帽之間有滾珠，凸沿帽的下端與螺紋套筒錐斜面形成高副，凸沿帽的上端均布有與滾珠配合的凹杯，端蓋上有容納滾珠的滾珠槽，轉軸的一端為螺旋軸，轉軸的另一端經過端蓋、凸沿帽后轉動設置在工字塞上，工字塞的上側沿座體內側移動，凸沿帽和工字塞之間設有彈簧；所述提拉桿上設置橫板，橫板上設置有螺旋軸配合的螺旋導套，橫板的一側安裝有反光板，所述光電感應開關安裝在與提拉桿平行設置的支桿上。

所述滾珠為四個，凸沿帽上的四個凹杯繞凸沿帽的中心線均勻分布；所述凸沿帽與轉軸通過鍵連接。

所述雙向定楔塊上連接滾柱架，滾柱架內并排設置滾柱，雙向動楔塊與滾柱接觸。

所述中架體上端設有用于避讓提拉桿的讓位槽，所述頂板上設置有滑槽。