[發明專利]一種高壓燃油共軌系統及其在模擬高原環境的應用

在審

• 申請號: 202010937629.4
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN111927668A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 劉軼琨;翁德凱;裴少勇
• 申請（專利權）人: 思達耐精密機電（常熟）有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02M65/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高玲玲

一種高壓燃油共軌系統及其在模擬高原環境的應用，氣壓調節系統與密閉油箱系統通過真空度穩定系統相連接；PC控制模塊與上述三個系統均相連；所述的氣壓調節系統，其組成中真空發生器與電控調壓閥、油霧過濾器、消音器分別相連，油霧過濾器與真空度穩定系統的真空罐相連接；所述的真空度穩定系統由節流閥、真空罐排液閥組成，真空罐上連接節流閥和排液閥，真空罐與密閉油箱系統的密閉油箱相連接；所述的密閉油箱系統由密閉油箱和副油箱組成，密閉油箱設有油箱蓋、電子真空計、浮子液位計、排液閥；密閉油箱和副油箱通過補液閥相連；副油箱上設有排液閥、補液閥；所述的PC控制模塊分別連接電控調壓閥、浮子液位計、電子真空計、補油閥。

技術領域

本發明涉及柴油機高壓共軌燃油系統技術領域。具體涉及一種模擬高原環境下的高壓共軌燃油系統開發驗證領域。

背景技術

面對日益嚴格的排放法規和嚴峻的能源問題，在柴油機上采用高壓共軌燃油噴射系統已經成為當今世界柴油機技術的主要發展趨勢之一。高壓共軌燃油噴射系統過程中通常需要進行三高試驗(高溫，高原，高寒)。

目前，對于高原試驗，通常隨整車在高海拔地區進行相關的液力測試這樣費時費力并且存在危險性。

發明內容

發明目的：在平原地區模擬0～5000m高原地區的氣壓環境進行高壓共軌系統各項性能試驗。

技術方案：一種高壓燃油共軌系統，其特征在于，氣壓調節系統與密閉油箱系統通過真空度穩定系統相連接；PC控制模塊與上述三個系統均相連；

所述的氣壓調節系統，其組成中真空發生器與電控調壓閥、油霧過濾器、消音器分別相連，油霧過濾器與真空度穩定系統的真空罐相連接；

所述的真空度穩定系統由節流閥、真空罐排液閥組成，真空罐上連接節流閥和排液閥，真空罐與密閉油箱系統的密閉油箱相連接；

所述的密閉油箱系統由密閉油箱和副油箱組成，密閉油箱設有油箱蓋、電子真空計、浮子液位計、排液閥；密閉油箱和副油箱通過補液閥相連；副油箱上設有排液閥、補液閥；

所述的PC控制模塊分別連接電控調壓閥、浮子液位計、電子真空計、補油閥。

進一步，其特征在于，油箱蓋是密封。

上述系統的系統應用于，模擬高原環境。

有益效果：在高壓共軌臺架內增加模擬高原環境油箱系統，使高壓共軌系統的進油，出油口壓力數值穩定在設定壓力(真空度)。實現迅速、準確暴露模擬高原實驗中高壓共軌系統問題，為在高原地區柴油機的性能、排放研究提供依據。

附圖說明：

圖1是本發明高壓共軌臺架整體測試系統示意圖。

圖2高壓共軌臺架中設置模擬高原環境壓力調節系統示意圖。

圖3為本發明高壓共軌臺架中的真空度穩定系統示意圖。

圖4為本發明高壓共軌臺架中密閉油箱系統示意圖。

圖5為本發明高壓共軌臺架中PC控制模塊示意圖。

圖中標號：1、密閉油箱；2、油箱蓋；3、浮子液位計；4、電子真空計；5、真空罐；6、節流閥；7、排液閥；8、補液閥；9、副油箱；10、油霧過濾器；11、電控調壓閥；12、真空發生器；13、消音器；14、PC控制模塊；15、粗濾；16、高壓共軌泵；17、精濾；18、ECU；19、軌壓傳感器；20、共軌管；21、噴油器。

具體實施方式：