[發(fā)明專利]一種電動轉(zhuǎn)向控制閥

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010937033.4
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN112012976A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁富春;羅國光;葉萍
• 申請（專利權(quán)）人: 黎明液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B11/17;F15B13/06;F15B20/00;F15B21/08;F16K31/04
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 李冉

本發(fā)明公開了一種電動轉(zhuǎn)向控制閥，包括驅(qū)動伺服電機(jī)和四位六通滑閥，所述四位六通滑閥包括閥體和閥芯，所述閥芯滑動安裝在所述閥體的閥體腔內(nèi)，所述驅(qū)動伺服電機(jī)安裝在所述閥體外，并與所述閥芯傳動連接，能夠驅(qū)動所述閥芯在所述閥體內(nèi)滑動；所述閥芯設(shè)置有四個(gè)分別能夠與所述工作區(qū)配合的工作位，依次分別為第一工作位、第二工作位、第三工作位和第四工作位，所述第一工作位、第二工作位、第三工作位和第四工作位在所述驅(qū)動伺服電機(jī)的驅(qū)動下能夠在所述閥體腔內(nèi)滑動，進(jìn)行工作位的切換。本發(fā)明公開了一種電動轉(zhuǎn)向控制閥，整體結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，能夠有效降低裝載機(jī)雙泵合流產(chǎn)生的能耗損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝載機(jī)轉(zhuǎn)向控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種電動轉(zhuǎn)向控制閥。

背景技術(shù)

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

轉(zhuǎn)向裝置是裝載機(jī)的重要總成之一，裝載機(jī)現(xiàn)有的定量泵轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與工作系統(tǒng)合流能量損失大，系統(tǒng)復(fù)雜，全液壓轉(zhuǎn)向器加轉(zhuǎn)向控制閥或優(yōu)先閥的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機(jī)械或液壓來控制的。在今天的自動化、信息化及智能化時(shí)代，顯然當(dāng)前的技術(shù)不相適應(yīng)。

因此，如何提供一種轉(zhuǎn)向能量損失小、系統(tǒng)簡單、適應(yīng)自動化、信息化、智能化的電動轉(zhuǎn)向控制閥是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種電動轉(zhuǎn)向控制閥，以解決上述背景技術(shù)部分所提出的上述問題，整體結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，能夠有效降低裝載機(jī)定量泵雙泵合流產(chǎn)生的能耗損失。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種電動轉(zhuǎn)向控制閥，包括驅(qū)動伺服電機(jī)和四位六通滑閥，所述四位六通滑閥包括閥體和閥芯，所述閥芯滑動安裝在所述閥體的閥體腔內(nèi)，所述驅(qū)動伺服電機(jī)安裝在所述閥體外，并與所述閥芯傳動連接，能夠驅(qū)動所述閥芯在所述閥體內(nèi)滑動；所述閥體腔設(shè)置有工作區(qū)，所述工作區(qū)的進(jìn)油側(cè)依次設(shè)置有閥體第一油口、合流進(jìn)油口和閥體第二油口，所述工作區(qū)上與所述進(jìn)油側(cè)相對設(shè)置的出油側(cè)依次設(shè)置有閥體第三油口、合流出油口和閥體第四油口

所述閥芯設(shè)置有四個(gè)分別能夠與所述工作區(qū)配合的工作位，依次分別為第一工作位、第二工作位、第三工作位和第四工作位，所述第一工作位、第二工作位、第三工作位和第四工作位在所述驅(qū)動伺服電機(jī)的驅(qū)動下能夠在所述閥體腔內(nèi)滑動，進(jìn)行工作位的切換。

優(yōu)選的，在上述一種電動轉(zhuǎn)向控制閥中，所述第一工作位與所述工作區(qū)進(jìn)油側(cè)配合的一面設(shè)置有分別能夠與所述閥體第一油口、合流進(jìn)油口和閥體第二油口對應(yīng)的第一工作位油口Ⅰ、第一工作位油口Ⅱ和第一工作位油口Ⅲ；所述第一工作位與所述工作區(qū)出油側(cè)配合的一面設(shè)置有分別能夠與所述閥體第三油口、所述合流出油口和所述閥體第四油口對應(yīng)的第一工作位油口Ⅳ、第一工作位油口Ⅴ和第一工作位油口Ⅵ；所述第一工作位油口Ⅳ與所述第一工作位油口Ⅲ連通，并且連通的油路上設(shè)置有節(jié)流閥；所述第一工作位油口Ⅰ與所述第一工作位油口Ⅵ連通。

優(yōu)選的，在上述一種電動轉(zhuǎn)向控制閥中，所述第二工作位與所述工作區(qū)進(jìn)油側(cè)配合的一面設(shè)置有分別能夠與所述閥體第一油口、合流進(jìn)油口和閥體第二油口對應(yīng)的第二工作位油口Ⅰ、第二工作位油口Ⅱ和第二工作位油口Ⅲ；所述第二工作位與所述工作區(qū)出油側(cè)配合的一面設(shè)置有分別能夠與所述閥體第三油口、所述合流出油口和所述閥體第四油口對應(yīng)的第二工作位油口Ⅳ、第二工作位油口Ⅴ和第二工作位油口Ⅵ；其中所述第二工作位油口Ⅱ和第二工作位油口Ⅲ連通。