[發明專利]一種發動機壓力傳感器測試裝置

在審

• 申請號: 202010936333.0
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN112113703A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 張大晴;黃偉;張玉林;張仕武;董南南;張金亮;李彬;彭玉龍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01L27/00
• 分類號: G01L27/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 陸井玉;曾晨

本發明公開了一種發動機壓力傳感器測試裝置，其中，包括，壓力罐；安裝支座，所述安裝支座設置于所述壓力罐的外周上，所述安裝支座被設置為用于安裝待測試的壓力傳感器，以使所述壓力傳感器能夠測量所述壓力罐內的壓力；數據采集箱，所述數據采集箱與待測試的所述壓力傳感器電連接，以獲取測試數據；使用時，將測試裝置分別置于不同的溫度環境下，并按測試要求安裝待測試的所述壓力傳感器，調節所述壓力罐至不同的測試壓力，并在各個測試壓力下獲取壓力傳感器的電壓值。本發明能夠縮短開發周期，能夠更快地全面考核傳感器性能特性。

技術領域

本發明涉及發動機測試技術領域，特別是一種發動機壓力傳感器測試裝置。

背景技術

傳感器是發動機的重要零部件，每臺發動機搭載的傳感器不但數量多且種類也多，傳感器的好壞會直接影響發動機性能及排放指標的達成。在研發制造過程中，壓力傳感器測試一般會搭載發動機或整車一起進行試驗，這樣就會造成試驗成本高，試驗周期長，人員勞動強度大。

因此，如何更快地全面考核傳感器性能特性，以縮短開發周期，是本領域亟待解決的重要問題之一。

發明內容

本發明的目的是提供一種發動機壓力傳感器測試裝置，以解決現有技術中的不足，它能夠解決上述問題，有利于縮短試驗周期。

本發明提供了一種發動機壓力傳感器測試裝置，其中，包括，

壓力罐；

安裝支座，所述安裝支座設置于所述壓力罐的外周上，所述安裝支座被設置為用于安裝待測試的壓力傳感器，以使所述壓力傳感器能夠測量所述壓力罐內的壓力；

數據采集箱，所述數據采集箱與待測試的所述壓力傳感器電連接，以獲取測試數據；

使用時，將測試裝置分別置于不同的溫度環境下，并按測試要求安裝待測試的所述壓力傳感器，調節所述壓力罐至不同的測試壓力，并在各個測試壓力下獲取壓力傳感器的電壓值。

如上所述的發動機壓力傳感器測試裝置，其中，可選的是，還包括增壓泵和真空泵；

所述增壓泵和所述真空泵均與所述壓力罐連通；

所述增壓泵用于提高所述壓力罐內的壓力；

所述真空泵用于降低所述壓力罐內的壓力；

以通過所述增壓泵和所述真空泵將所述壓力罐內的壓力，使所述壓力罐能夠內的壓力值調節到不同的測試壓力；且所述壓力罐內的最小壓力小于-60kpa，所述壓力罐內的最大壓力大于500kpa。

如上所述的發動機壓力傳感器測試裝置，其中，可選的是，還包括控制器和壓力標定儀；

所述壓力標定儀與所述壓力罐連接，所述壓力標定儀用于獲取所述壓力罐內的壓力；

所述控制器分別與所述數據采集箱、所述增壓泵、所述壓力標定儀、所述真空泵電連接。

如上所述的發動機壓力傳感器測試裝置，其中，可選的是，還包括工控機；

所述工控機與所述控制器電連接，所述控制器從所述工控機獲取測試指令，并根據所述測試指令控制所述增壓泵和所述真空泵調節所述壓力罐內的壓力至各個測試壓力，并在測試時獲取各個測試壓力下的待測試的所述壓力傳感器的電壓值；所述控制器還用于將獲取的待測試的所述壓力傳感器的電壓值輸出到所述工控機。

如上所述的發動機壓力傳感器測試裝置，其中，可選的是，還包數據轉化模塊；

所述數據采集箱通過所述數據轉化模塊與所述控制器電連接。

如上所述的發動機壓力傳感器測試裝置，其中，可選的是，在測試前將待測試的多個所述壓力傳感器安裝深度一致；