[發(fā)明專利]一種自帶爆胎應(yīng)急裝置的輪轂

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010936270.9
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN111873705A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳如詩;陳宏煌
• 申請（專利權(quán)）人: 陳如詩;湖北源久汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60B21/10;B60B21/12;B60C17/00
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊遠(yuǎn)見

本發(fā)明為一種自帶爆胎應(yīng)急裝置的輪轂，包括汽車輪轂，所述的汽車輪轂中還包括輪輞、輪輻，輪輻支撐輪輞，且輪輞中通過輪緣設(shè)有胎圈座，輪輞底部還包括環(huán)形凹槽圈，在所述環(huán)形凹槽圈上設(shè)有均勻多個凸起，所述的多個凸起在環(huán)形凹槽圈上形成爆胎應(yīng)急安全裝置；所述的多個凸起為環(huán)形凹槽圈上輥壓、旋壓或者沖壓制成，在環(huán)形凹槽圈的另一面對應(yīng)形成凹槽，使多個凸起與環(huán)形凹槽圈形成一體式結(jié)構(gòu)的自帶爆胎應(yīng)急裝置的輪轂。本發(fā)明改變了現(xiàn)有輪轂的結(jié)構(gòu)，將爆胎應(yīng)急安全裝置與輪轂復(fù)合為一體式結(jié)構(gòu)；改進(jìn)后的輪轂?zāi)芗夁M(jìn)式嚙合爆胎后的癟氣輪胎，保證其不能產(chǎn)生側(cè)向滑移，達(dá)到輪胎爆胎后無法脫離輪轂，有效隔離地面和輪轂，保持操控摩擦力的技術(shù)要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車輪轂，具體是一種自帶爆胎應(yīng)急裝置的輪轂。

背景技術(shù)

國家為了保障交通運(yùn)輸順暢，維護(hù)駕乘人員人身財產(chǎn)安全，不斷提高車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，并連續(xù)出臺強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，如GB/T7258-2017、JT/T1178.1-2018、JT/T1178.2-2019等，要求部分車輛轉(zhuǎn)向輪必須安裝汽車爆胎應(yīng)急安全裝置。

國際、國內(nèi)開發(fā)的爆胎應(yīng)急安全裝置，有兩種成熟技術(shù)路線，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。一種為凹槽填充式：對輪轂中設(shè)計用于拆裝輪胎的U型凹槽，用環(huán)形結(jié)構(gòu)件予以填充，防止輪胎胎唇爆胎后側(cè)滑落入U型槽中后，以拆胎原理脫離輪轂，導(dǎo)致輪轂直接接觸地面，失去操控車輛所需的地面摩擦力，釀成車毀人亡的悲劇。

另外一種為側(cè)向阻擋式方案，是在環(huán)形凹槽圈中裝配一根鋼帶，鋼帶上布置N組擺錘單元，該擺錘在車輛行駛中，因離心力而張開，當(dāng)輪胎爆胎，胎唇側(cè)向滑移式，被張開的擺錘阻擋無法落入環(huán)形凹槽圈中，同樣達(dá)到了阻止爆胎輪胎脫離輪轂的效果。

第一種凹槽填充式技術(shù)路線結(jié)構(gòu)簡單，但必須根據(jù)不同U型凹槽斷面尺寸，匹配不同的產(chǎn)品，通用性差，無法滿足市場上多元化輪轂品種裝配需求。且由于該方案填充的環(huán)形凹槽圈，本來是設(shè)計專用于輪胎裝配的結(jié)構(gòu)，被填充后導(dǎo)致裝配工藝性復(fù)雜。

第二種側(cè)向阻擋式方案，對輪轂U型環(huán)槽無尺寸要求，很好的解決了市場通用性問題，并因為僅占用局部凹型槽，仍可以采用社會原有汽保工具拆裝。

以上兩種方案，各有自有的技術(shù)和成本優(yōu)勢，很好的解決的現(xiàn)代社會發(fā)達(dá)繁忙的物流交通中，由于爆胎帶來的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，為經(jīng)濟(jì)社會的安全有序運(yùn)行，做出了積極的貢獻(xiàn)。

以上兩種方案，都是以獨立的產(chǎn)品總成，安裝在輪轂中，存在以下缺陷：

1、資源重置。由于爆胎應(yīng)急安全裝置是獨立總成，40%以上的結(jié)構(gòu)僅是用于連接零件成為一體，沒有利用輪轂本身結(jié)構(gòu)和富裕強(qiáng)度，屬于資源重置。

2、重量大，油耗高。在汽車行駛，車輪高速運(yùn)動中，產(chǎn)生的離心力和自身重量，大量消耗車輛運(yùn)行油耗。

3、成本高。由于產(chǎn)品以獨立總成供貨，生產(chǎn)、制造工藝成本沒有與輪轂集約化，產(chǎn)品成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決背景技術(shù)提出的資源重置、重量大、油耗高、成本高等技術(shù)問題，特推出一種自帶爆胎應(yīng)急裝置的輪轂。

為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種自帶爆胎應(yīng)急裝置的輪轂，包括汽車輪轂，所述的汽車輪轂中還包括輪輞、輪輻，輪輻支撐輪輞，且輪輞中通過輪緣設(shè)有胎圈座，輪輞底部還包括環(huán)形凹槽圈，其特征在于：在所述環(huán)形凹槽圈上直接設(shè)有均勻多個凸起，所述的多個凸起在環(huán)形凹槽圈上形成爆胎應(yīng)急安全裝置。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述的多個凸起成齒牙結(jié)構(gòu)，并成交錯式布局。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述的多個凸起或者為長方形結(jié)構(gòu)，在環(huán)形凹槽圈上軸向設(shè)置，形成交錯式布局。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述的多個凸起為環(huán)形凹槽圈上輥壓、旋壓或者沖壓制成，在環(huán)形凹槽圈的另一面對應(yīng)形成凹槽，使多個凸起與環(huán)形凹槽圈形成一體式結(jié)構(gòu)的自帶爆胎應(yīng)急裝置的輪轂。