[發明專利]一種高速動車用踏面清掃裝置研磨子及制備工藝有效
| 申請號: | 202010933829.2 | 申請日: | 2020-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN112124256B | 公開(公告)日: | 2021-10-08 |
| 發明(設計)人: | 黃建東 | 申請(專利權)人: | 上海國由復合材料科技有限公司 |
| 主分類號: | B60S1/68 | 分類號: | B60S1/68;C08L61/14;C08K7/06;C08K9/12;C08K7/24;C08K3/04;C08K3/08;C08K13/06 |
| 代理公司: | 北京中普鴻儒知識產權代理有限公司 11822 | 代理人: | 曲芳兵 |
| 地址: | 202172 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速 動車 用踏面 清掃 裝置 研磨 制備 工藝 | ||
1.一種高速列車踏面清掃器的研磨子,包括摩擦塊和背板,所述摩擦塊與所述背板接觸,且背板上布置有嵌入摩擦塊內部的連接部件,其特征在于:所述連接部件呈倒刺狀,將帶有呈倒刺狀的所述連接部件的背板放入熱壓模具中,所述熱壓模具的熱壓頭上具有排氣微孔,采用所述熱壓模具將摩擦材料組分注入模具中熱壓成形制成所述研磨子,所述摩擦材料組分包括,粘合劑 22-35wt%、導熱增強纖維10-25wt%、石墨2-5wt%、鎳粉20%-35wt%,所述粘合劑為鎢-硅雙改性酚醛樹脂。
2.如權利要求1所述一種高速列車踏面清掃器的研磨子,其特征在于,所述導熱增強纖維為銅纖維。
3.如權利要求2所述一種高速列車踏面清掃器的研磨子,其特征在于,所述銅纖維長度為3-5mm。
4.如權利要求1所述一種高速列車踏面清掃器的研磨子,其特征在于,所述排氣微孔直徑為0.1-1mm。
5.如權利要求1所述一種高速列車踏面清掃器的研磨子,其特征在于,所述鎢-硅雙改性酚醛樹脂的制備步驟為:
1)將1-萘基三乙氧基硅烷加入50%的乙醇水溶液中,加入鹽酸調pH值為5-6,在溫度20-40℃下水解4-8h,得溶液I;
2)將1mol六羰基鎢與過量的哌嗪反應制備鎢哌嗪配合物,記為產物II;
3)將催化劑氫氧化鈉溶于37%的甲醛溶液中,然后與融化的苯酚在反應器中混合,在50-70℃下反應1-3小時;抽真空脫水后,加入溶液I和產物II,反應2-3h,即得到鎢硅雙改性酚醛樹脂。
6.如權利要求1-5任一項所述一種高速列車踏面清掃器的研磨子的制備方法,其特征在于,包括如下工序:
工序A制備粘合劑鎢硅酚醛樹脂:
1)將1-萘基三乙氧基硅烷加入乙醇水溶液中,加入鹽酸調pH值為5-6,在溫度20-40℃下水解,得溶液I;
2)將六羰基鎢與哌嗪反應制備鎢哌嗪配合物,記為產物II;
3)將催化劑氫氧化鈉溶于37%的甲醛溶液中,然后與融化的苯酚在反應器中混合,在50-70℃下反應;抽真空脫水后,加入溶液I和產物II,反應制得鎢硅雙改性酚醛樹脂,鎢、硅與酚醛形成化學鍵合;
工序B:制備改性石墨:
基于摩擦塊總重,將2wt%石墨的分散液浸漬在16wt%多孔陶瓷顆粒中,烘干;
工序C:制備研磨子:
基于摩擦塊總重,將工序A中制得的粘合劑 22wt%、3mm的銅纖維25wt%、嵌入工序B中制得的改性的多孔陶瓷石墨、鎳粉35wt%混合,得混合料備用;
將帶有倒刺狀連接部件的背板放入熱壓模具中,采用帶有0.5mm微孔的熱壓頭的熱壓裝置,將混合料注入模具中熱壓成形;
熱處理:經三階段熱處理110℃下保溫7h,在30min內升溫到150℃,并保溫8h,在30min內升溫到170℃,保溫5h后隨爐自然冷卻至室溫,從而得到所述研磨子。
7.一種高速列車,其特征在于包括權利要求1-4任一項所述研磨子。
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