[發(fā)明專利]一種救護車側(cè)向移動平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010933019.7
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN112022525A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李全興
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰萬事興醫(yī)療器械股份有限公司
• 主分類號: A61G3/08
• 分類號: A61G3/08
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32380
• 代理人: 周彩鈞

本發(fā)明涉及一種救護車側(cè)向移動平臺，它包括平臺底座，所述平臺底座上設(shè)置有前后多組直線軸承，每組直線軸承上沿左右方向穿裝有直線光軸，所述直線光軸上設(shè)置有左右兩個支撐板，所述平臺底座上方設(shè)置有擔(dān)架平臺，所述擔(dān)架平臺通過左右兩個支撐板與直線光軸相連接。本發(fā)明一種救護車側(cè)向移動平臺，它能夠在救護車內(nèi)進行左右平移，一方面能夠在擔(dān)架平臺兩側(cè)形成通道，避免病人與醫(yī)生在救護車內(nèi)形成擁堵，另一方面可以調(diào)節(jié)病人的位置，有利于醫(yī)生對病人的治療位置進行調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種救護車側(cè)向移動平臺，屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

擔(dān)架是救護車中轉(zhuǎn)移傷員的重要器具，而將擔(dān)架運上救護車時通常需采用擔(dān)架平臺做鋪墊，可以保證擔(dān)架不會有太大的抖動，從而保障傷員的健康。若擔(dān)架不能高效地運送和存放很可能會對傷員的健康產(chǎn)生影響，因此，人們對擔(dān)架平臺的質(zhì)量要求越來越高了。

然后傳統(tǒng)的擔(dān)架平臺在使用的過程中卻存在著以下缺陷：

1、擔(dān)架運上擔(dān)架平臺的軌道后不能進行擔(dān)架固定，救護車在行駛的過程中會使擔(dān)架晃動，從而對傷員產(chǎn)生影響；

2、當(dāng)擔(dān)架使用完后，擔(dān)架雖然能折疊起來，但放在一邊仍然占據(jù)救護車內(nèi)的不少空間，也使得救護車內(nèi)顯的不美觀整潔；

3、擔(dān)架平臺上的拖板在放到地上時的速度需要人手工控制，若是放太快會對拖板產(chǎn)生磨損，從而減少了擔(dān)架平臺的使用壽命；若是放太慢又會影響救助傷員的效率；

4、擔(dān)架平臺上拖板放到地上時與地面呈一定角度，當(dāng)擔(dān)架推上擔(dān)架平臺時，擔(dān)架的滾輪和拖板都會受到?jīng)_擊，對擔(dān)架和擔(dān)架平臺產(chǎn)生影響，從而減少了擔(dān)架和擔(dān)架平臺的使用壽命。

申請?zhí)枮?01010264581.1的發(fā)明專利公開了一種能對擔(dān)架限位固定、折疊存放，質(zhì)量較高，能夠延長擔(dān)架使用壽命，并且節(jié)約了救護車內(nèi)部空間的擔(dān)架平臺，它很好地解決了傳統(tǒng)擔(dān)架平臺在使用過程中存在的缺陷，但是上述擔(dān)架平臺與傳統(tǒng)的擔(dān)架平臺一樣，在使用過程中固定安裝在救護車內(nèi)一側(cè)，無法進行側(cè)向移動，這樣當(dāng)醫(yī)生與家屬擁擠在救護車內(nèi)另一側(cè)時容易造成擁堵，并且在醫(yī)生僅能在擔(dān)架平臺一側(cè)對病人進行治療，不利于醫(yī)生進行調(diào)節(jié)操作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種救護車側(cè)向移動平臺，它能夠在救護車內(nèi)進行左右平移，一方面能夠在擔(dān)架平臺兩側(cè)形成通道，避免病人與醫(yī)生在救護車內(nèi)形成擁堵，另一方面可以調(diào)節(jié)病人的位置，有利于醫(yī)生對病人的治療位置進行調(diào)節(jié)。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種救護車側(cè)向移動平臺，它包括平臺底座，所述平臺底座上設(shè)置有前后多組直線軸承，每組直線軸承上沿左右方向穿裝有直線光軸，所述直線光軸上設(shè)置有左右兩個支撐板，所述平臺底座上方設(shè)置有擔(dān)架平臺，所述擔(dān)架平臺通過左右兩個支撐板與直線光軸相連接。

可選的，所述平臺底座上設(shè)置有前后兩個鎖緊裝置；所述鎖緊裝置包括鎖緊外套管，所述鎖緊外套管內(nèi)設(shè)置有鎖緊限位套，所述鎖緊限位套上設(shè)置有鎖緊扳手，所述鎖緊扳手包括扭簧連接部和解鎖扳手部，所述扭簧連接部設(shè)置于鎖緊限位套內(nèi)，所述解鎖扳手部伸出鎖緊限位套外，所述鎖緊限位套左右兩側(cè)設(shè)置有扭簧夾套，左右兩個扭簧夾套與扭簧連接部之間均設(shè)置有鎖緊扭簧，左右兩個鎖緊扭簧之間穿裝有連接軸，所述連接軸固定設(shè)置于擔(dān)架平臺底部。

可選的，所述鎖緊外套管上開設(shè)有解鎖讓位槽，所述解鎖讓位槽沿上下方向布置，所述鎖緊扳手的解鎖扳手部設(shè)置于解鎖讓位槽內(nèi)。

可選的，所述鎖緊限位套沿左右方向開設(shè)有橫向安裝槽，所述橫向安裝槽中部位置設(shè)置有左右兩條縱槽。

可選的，所述鎖緊外套管一端設(shè)置有鎖緊座，所述鎖緊外套管另一端設(shè)置有連接套，所述連接套上設(shè)置有固定套，所述鎖緊外套管通過鎖緊座和固定套與平臺底座相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：