[發(fā)明專利]一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010932262.7
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN111994209A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬業(yè)華
• 申請（專利權(quán)）人: 馬業(yè)華
• 主分類號: B63B22/16
• 分類號: B63B22/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于航海輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈及其使用方法，包括浮標本體，所述浮標本體上開設(shè)有空腔，且空腔中滑動連接有滑板，所述滑板與空腔之間固定連接有多個復(fù)位彈簧，所述空腔中注入有蒸發(fā)液，且蒸發(fā)液位于滑板的下側(cè)，所述滑板上固定連接有滑桿，且滑桿的一端貫穿浮標本體并固定連接有第一齒桿，所述浮標本體的一側(cè)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有第一齒輪。本發(fā)明可利用晝夜溫差的變化，通過蒸發(fā)液的氣液轉(zhuǎn)變，使得警示燈可以根據(jù)晝夜變化自動收放，有效避免了警示燈在白天時受到太陽的暴曬，防止警示燈受到損傷，且本裝置不會影響警示燈夜間的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航海輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈及其使用方法。

背景技術(shù)

浮標指浮于水面的一種航標，是錨定在指定位置，用以標示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標志，浮標常會設(shè)置于海水，用以指示船只航行，保證航行的安全性。

現(xiàn)今港口附近海面上的浮標上常會設(shè)置警示燈，用以對夜晚進港的船只起到引導(dǎo)作用，警示燈一般是固定與浮標的頂端，在白天時，警示燈會受到太陽光的直射，尤其在夏天時，太陽光照較為強烈，警示燈長時間暴露于外界，且海上四周沒有遮擋物，容易使警示燈溫度升高，使得警示燈內(nèi)部元件易在高溫的作用下產(chǎn)生損毀，影響警示燈的使用。

為此，我們提出一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈及其使用方法來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈及其使用方法。

為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈，包括浮標本體，所述浮標本體上開設(shè)有空腔，且空腔中滑動連接有滑板，所述滑板與空腔之間固定連接有多個復(fù)位彈簧，所述空腔中注入有蒸發(fā)液，且蒸發(fā)液位于滑板的下側(cè)，所述滑板上固定連接有滑桿，且滑桿的一端貫穿浮標本體并固定連接有第一齒桿，所述浮標本體的一側(cè)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有第一齒輪，且第一齒輪與第一齒桿相嚙合，所述浮標本體上滑動連接有框體，所述框體上固定連接有第二齒桿，且第二齒桿與第一齒輪相嚙合，所述框體中轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的兩端均貫穿框體并固定連接有警示燈，所述空腔上開設(shè)有插槽，且插槽中設(shè)置有與警示燈相配合的觸發(fā)開關(guān)，所述滑板上固定連接有與觸發(fā)開關(guān)相配合的磁性插塊，轉(zhuǎn)軸上套接有第二齒輪，所述框體上設(shè)置有與第二齒輪相配合的傳動機構(gòu)。

在上述的一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈中，所述觸發(fā)開關(guān)包括電接塊、觸發(fā)塊和拉伸彈簧，所述電接塊固定連接于插槽中，且電接塊與警示燈電性連接，所述觸發(fā)塊滑動連接于插槽中，且電接塊通過拉伸彈簧與觸發(fā)塊固定連接，所述觸發(fā)塊的一側(cè)側(cè)壁固定連接有磁條，且磁條與磁性插塊相吸。

在上述的一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈中，所述傳動機構(gòu)，包括第三齒桿、矩形磁塊和電磁塊，所述第三齒桿滑動連接于框體上，且第三齒桿與第二齒輪相嚙合，所述第三齒桿的下端與矩形磁塊固定連接，所述電磁塊固定連接于框體的下端內(nèi)頂面上，所述電磁塊與矩形磁塊相對設(shè)置，且電磁塊與電接塊電性連接。

在上述的一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈中，所述框體上固定連接有與警示燈相配合的防水罩，且防水罩由透明材料制成。

在上述的一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈中，所述框體中設(shè)置有軸承，且轉(zhuǎn)軸與軸承過盈配合。

一種基于晝夜變化可自動收放的浮標燈的使用方法，該方法包括以下步驟：

S1、夜晚時，由于外界溫度降低，此時空腔中的蒸發(fā)液會有氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)，導(dǎo)致空腔中的氣壓降低，滑板會在復(fù)位彈簧的拉力作用下下滑，滑板下滑的過程中會帶動第一齒桿下滑，第一齒桿下滑的過程中會帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪會通過第二齒桿帶動框體上滑，框體會帶動警示燈上升；