[發明專利]一種建筑地表面平整度檢測系統有效
| 申請號: | 202010932089.0 | 申請日: | 2020-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN111879278B | 公開(公告)日: | 2022-06-03 |
| 發明(設計)人: | 陳飛 | 申請(專利權)人: | 云南智邦土木建設項目管理有限公司 |
| 主分類號: | G01B21/30 | 分類號: | G01B21/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 650034 云南省昆明市*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 建筑 表面 平整 檢測 系統 | ||
1.一種建筑地表面平整度檢測系統,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的頂部固定安裝有驅動塊(5),所述驅動塊(5)為中空設置,所述驅動塊(5)的一側固定安裝有對稱設置的兩個支座(11),兩個支座(11)的一側均開設有滑槽(12),兩個滑槽(12)的內部均滑動安裝有滑動板,兩個滑動板的一側均固定安裝有支柱(13),兩個支柱(13)的一端分別延伸至兩個支座(11)的一側并均和螺紋塊(14)的一側固定安裝;所述驅動塊(5)的一側內壁上轉動安裝有對稱設置的兩個驅動軸(8),兩個驅動軸(8)上傳動連接有同一個驅動組件,兩個驅動軸(8)的一端均貫穿驅動塊(5)的一側內壁并延伸至驅動塊(5)的一側,且兩個驅動軸(8)的一端均固定安裝于絲桿(10),兩個絲桿(10)上螺紋連接有同一個螺紋塊(14),所述螺紋塊(14)上設有腔室(15),所述腔室(15)的頂部內壁上固定安裝有氣缸(16),所述氣缸(16)輸出軸的底部固定安裝有壓力傳感器(17),所述壓力傳感器(17)的底部固定安裝有壓力彈簧(18),且壓力彈簧(18)的底部固定安裝有柱體(19),所述柱體(19)的底部貫穿腔室(15)的底部內壁并延伸至螺紋塊(14)的下方,所述柱體(19)的底部設置有自走輪(20),所述螺紋塊(14)的底部固定安裝有升降氣缸(21),所述升降氣缸(21)輸出軸的底部固定安裝有標識組件,所述標識組件包括固定安裝在升降氣缸(21)輸出軸底部的操作塊(22),所述操作塊(22)為中空設置,所述操作塊(22)的頂部固定安裝有步進電機(23),所述步進電機(23)輸出軸的底部貫穿操作塊(22)的頂部并延伸至操作塊(22)的內部,且步進電機(23)輸出軸的底部固定安裝有豎軸(24),所述豎軸(24)的外側固定套設有齒輪(25),所述操作塊(22)的頂部內壁上滑動安裝有齒條(26),且齒條(26)和齒輪(25)相嚙合,所述齒條(26)的底部固定安裝有滑板(27),且滑板(27)的底部貫穿操作塊(22)的底部內壁并延伸至操作塊(22)的下方,所述滑板(27)的底部固定安裝有油墨筆(28);所述操作塊(22)的頂部內壁上固定安裝有滑軌,齒條(26)的頂部固定安裝有定位板,且定位板的頂部開設有定位槽,滑軌的底部延伸至定位槽的內部并和定位槽滑動連接,所述操作塊(22)的底部內壁上開設有通孔,滑板(27)的底部貫穿通孔并延伸至操作塊(22)的下方,且滑板(27)和通孔滑動連接;所述螺紋塊(14)的一側固定安裝有電控室(29),且電控室(29)為中空設置,所述電控室(29)的內部設置有控制組件。
2.如權利要求1所述的一種建筑地表面平整度檢測系統,其特征在于,所述底座(1)的底部設置有四個剎車輪(2),且四個剎車輪(2)對稱設置在底座(1)的底部兩側,所述底座(1)的頂部固定安裝有對稱設置的兩個立柱(3),兩個立柱(3)相互靠近的一側固定安裝有同一個加強筋,且兩個立柱(3)的一側固定安裝有同一個把手(4)。
3.如權利要求1所述的一種建筑地表面平整度檢測系統,其特征在于,所述驅動組件包括固定安裝在驅動塊(5)一側內壁上的驅動電機(6),所述驅動電機(6)輸出軸的外側固定套設有對稱設置的兩個主動輪(7),兩個驅動軸(8)的外側均固定套設有從動輪,且兩個主動輪(7)和兩個從動輪分別傳動連接有同一個皮帶(9),所述皮帶(9)設置有兩個。
4.如權利要求1所述的一種建筑地表面平整度檢測系統,其特征在于,所述柱體(19)的底部固定安裝有橫板,且橫板的底部固定安裝有對稱設置的兩個安裝板,兩個安裝板相互靠近的一側分別和自走輪(20)的兩側轉動連接。
5.如權利要求1所述的一種建筑地表面平整度檢測系統,其特征在于,所述控制組件包括固定安裝在電控室(29)一側內壁上的蓄電池(30),所述電控室(29)的底部內壁上固定安裝有PLC控制板(31),所述PLC控制板(31)和蓄電池(30)電性連接,所述PLC控制板(31)上電性連接有導線(34),多個導線(34)的一端均貫穿電控室(29)的一側內壁并均延伸至電控室(29)的一側,且多個導線(34)分別與驅動電機(6)、壓力傳感器(17)、氣缸(16)、升降氣缸(21)和步進電機(23)均電性連接。
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