[發(fā)明專利]基于機(jī)會(huì)約束的光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010931725.8
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN112036655B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張新松;徐楊楊;曹書秀;陸勝男;李智;高寧宇;易龍芳;郭曉麗;朱建鋒;姜柯柯;張齊
• 申請（專利權(quán)）人: 南通大學(xué)
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q50/06;G06N3/12;G06F30/27;G06F111/04;G06F111/06;G06F111/08;G06F113/04
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 朱小兵

1.基于機(jī)會(huì)約束的光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法，其特征在于，包括如下步驟：

S10給定規(guī)劃邊界條件，所述規(guī)劃邊界條件包括：配電系統(tǒng)拓?fù)鋮?shù)、配電系統(tǒng)負(fù)荷、充電站日充電負(fù)荷概率場景集、光伏電站日發(fā)電出力概率場景集、充電站候選地址總數(shù)、充電站建設(shè)總數(shù)與總?cè)萘俊⒋ǔ潆娬绢愋团c容量、光伏電站候選地址總數(shù)、光伏電站建設(shè)總數(shù)與總?cè)萘俊⒋ü夥娬绢愋团c容量、節(jié)點(diǎn)電壓最大允許偏移百分?jǐn)?shù)以及節(jié)點(diǎn)電壓越限與線路潮流越限置信度；

S20使用所述規(guī)劃邊界條件建立基于機(jī)會(huì)約束的光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合隨機(jī)規(guī)劃模型；

S30根據(jù)所述光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合隨機(jī)規(guī)劃模型的特征設(shè)計(jì)染色體編碼方案與交叉、變異操作算子，采用遺傳算法求解光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合隨機(jī)規(guī)劃模型，給出光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)規(guī)劃方案；

其中，所述步驟S20包括：

光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合隨機(jī)規(guī)劃模型的優(yōu)化目標(biāo)為減小配電系統(tǒng)規(guī)劃典型日內(nèi)的網(wǎng)損電量，如公式(1)所示，

其中，F(xiàn)_loss為配電系統(tǒng)規(guī)劃典型日內(nèi)的網(wǎng)損電量期望；t為潮流分析時(shí)段索引，T_f為典型日內(nèi)的潮流分析時(shí)段數(shù)；l為配電線路索引；Ω_br為配電線路索引集合；ΔP_loss,l,t為配電線路l在潮流分析時(shí)段t的損耗功率，為隨機(jī)變量；E(·)為對隨機(jī)變量求期望的運(yùn)算符；

所述機(jī)會(huì)約束包括分別通過公式(2)～(7)獲取的表示充電站建設(shè)總數(shù)的機(jī)會(huì)約束、表示光伏電站建設(shè)總數(shù)的機(jī)會(huì)約束、表示充電站總建設(shè)容量的機(jī)會(huì)約束、表示光伏電站總建設(shè)容量的機(jī)會(huì)約束、表示節(jié)點(diǎn)電壓偏移的機(jī)會(huì)約束以及表示線路潮流越限的機(jī)會(huì)約束，

其中，M_ch為充電站建設(shè)總數(shù)；N_ch為充電站候選地址總數(shù)；i為候選地址索引；x_i是光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合隨機(jī)規(guī)劃模型中的0-1優(yōu)化變量，取“1”表示在候選地址i建設(shè)充電站，取“0”表示不在候選地址i建設(shè)充電站，i＝1,2,3,···,N_ch；

其中，M_pv為光伏電站建設(shè)總數(shù)；N_pv為光伏電站候選地址總數(shù)；j為候選地址索引；y_j是光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合隨機(jī)規(guī)劃模型中的0-1優(yōu)化變量，取“1”表示在候選地址j建設(shè)光伏電站，取“0”表示不在候選地址j建設(shè)光伏電站，j＝1,2,3,···,N_pv；

其中，z_i為候選地址i的充電站建設(shè)容量，對電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)來說，待建電動(dòng)汽車充電站分為Q_ev類，z_i是光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合隨機(jī)規(guī)劃模型中的離散優(yōu)化變量；C_ch為充電站總建設(shè)容量；

其中，w_j為候選地址j的光伏電站建設(shè)容量，對光伏電站來說，待建光伏電站分為Q_pv類，w_j是光伏電站與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合隨機(jī)規(guī)劃模型中的離散優(yōu)化變量；C_pv為光伏電站總建設(shè)容量；

其中，P_r{·}表示括號(hào)中隨機(jī)事件發(fā)生的概率；k是配電節(jié)點(diǎn)索引；Ω_bus為配電節(jié)點(diǎn)集合；U_k為節(jié)點(diǎn)k的電壓，為隨機(jī)變量，概率分布特性由概率潮流分析結(jié)果給出；U_N為配電系統(tǒng)額定電壓；α％為節(jié)點(diǎn)最大電壓允許偏移百分?jǐn)?shù)；β₁為電壓越限置信度；

P_r{I_lI_l,max}≤β₂ l∈Ω_br (7)

其中，I_l為配電線路l中的負(fù)荷電流，為隨機(jī)變量，概率分布特性由概率潮流分析結(jié)果給出；I_l,max為配電線路l的最大允許電流；β₂為潮流越限置信度。