[發明專利]一種電子控制的拋錨汽車拖動設備

在審

• 申請號: 202010931112.4
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN111959458A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 袁照越
• 申請（專利權）人: 杭州味想汽車用品有限公司
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電子控制的拋錨汽車拖動設備，包括機體，其特征在于：所述機體中設有動力腔，所述機體中設有中心對稱的兩個一號腔和二號腔，所述機體上下兩側設有上下對稱的兩個滑桿腔，所述機體左右側壁固設有中心對稱的兩個固定套筒，所述固定套筒在所述移動體中滑動，每個所述滑桿腔內壁固設有固定擋塊，所述固定擋塊中滑動有滑桿一，所述滑桿一左側外壁固設有在所述滑桿腔側壁滑動的接觸擋塊，所述滑桿一左側內壁固設有定位擋塊，所述定位擋塊中滑動有滑桿二，所述滑桿二右側固設有移動擋塊，所述滑桿一右側固設有移動體，所述滑桿二左側固設有所述移動體，兩個所述移動體中的結構關于整體設備的中心對稱，所述機體中設有橫向移動的左右裝置；所述左右裝置包括固定安裝在所述動力腔下側壁的主電機，所述主電機動力連接有電機軸，所述電機軸上固設有鏈輪一和錐齒輪一，所述動力腔右側壁轉動連接有轉軸一，所述轉軸一上固設有帶輪一、帶輪二和錐齒輪二，所述動力腔上側壁轉動連接有轉軸二，所述轉軸二上固設有鏈輪二和轉軸二，所述動力腔左側壁轉動連接有轉軸三，所述轉軸三上固設有帶輪三、帶輪四和錐齒輪四，所述錐齒輪一、所述錐齒輪二、所述錐齒輪三和所述錐齒輪四依次相互嚙合，每個所述移動體中設有傳動腔，所述移動體上下兩側設有對稱的兩個移動腔；所述移動體中設有上下移動的前后裝置，所述移動腔中設有支撐汽車的支撐裝置。

2.根據權利要求1所述一種電子控制的拋錨汽車拖動設備，其特征在于：所述二號腔和所述一號腔側壁分別轉動連接有帶輪轉軸，所述二號腔中的所述帶輪轉軸上固設有帶輪五，兩個所述帶輪五分別與所述帶輪一和所述帶輪四之間連接有皮帶二和皮帶四，每個所述帶輪五上固設有螺母一，所述螺母一中螺紋連接有在所述機體中轉動的絲桿一，所述絲桿一與所述帶輪五不接觸，所述一號腔中的所述帶輪轉軸固設有帶輪六，兩個所述帶輪六分別與所述帶輪二和所述帶輪三之間連接有皮帶一和皮帶三，每個所述帶輪六上固設有螺母二，所述螺母二中螺紋連接有在所述機體中轉動的絲桿二，所述帶輪六與所述絲桿二不接觸。

3.根據權利要求1所述一種電子控制的拋錨汽車拖動設備，其特征在于：所述前后裝置包括轉動安裝在每個所述傳動腔側壁的轉軸四，所述轉軸四上固設有鏈輪三和齒輪一，右側的所述鏈輪三與所述鏈輪一之間連接有鏈條一，左側的所述鏈輪三與所述鏈輪二之間連接有鏈條四，每個所述傳動腔側壁轉動連接有關于所述移動體中心對稱的兩個轉軸五，每個所述轉軸五上固設有與所述齒輪一嚙合的齒輪二，所述轉軸五上固設有絲桿三，每個所述移動腔中滑動連接有移動滑板，所述移動滑板后側固設有與所述絲桿三螺紋連接的螺母三。

4.根據權利要求1所述一種電子控制的拋錨汽車拖動設備，其特征在于：所述支撐裝置包括固定安裝在所述機體右側面的液壓泵，每個所述移動體下側面固設有四個關于所述移動體上下左右的支撐塊，每個所述移動滑板中滑動連接有兩個支撐滑板，每個所述支撐滑板上連接有兩個移動彈簧，每個所述移動腔左右兩側分別固設有液壓缸，每個所述液壓缸中滑動連接有液壓活塞，所述液壓活塞上固設有液壓桿，所述液壓桿下側轉動連接有滾輪軸，所述滾輪軸上固設有滾動輪，所述液壓缸分別與所述液壓泵之間連接有液壓管，所述機體左側面固設有上下對稱的兩個固定連桿，所述固定連桿上轉動連接有拉動把手。