[發明專利]掃碼支付方法、裝置、電子設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202010930859.8
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112200968B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 劉海舸;姚興;付五洲;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 漢海信息技術(上海)有限公司
• 主分類號: G07F7/10
• 分類號: G07F7/10;G06Q20/32
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種掃碼支付方法，其特征在于，執行于服務端，所述方法包括：

在接收到掃描目標二維碼觸發的支付請求時，基于預先建立的二維碼與車牌號的綁定關系，獲取所述目標二維碼綁定的目標車牌號；

基于預先存儲的車牌號與車機設備號的綁定關系，獲取所述目標車牌號對應的目標車機設備號，并查詢所述目標車機設備號對應的車機端當前登錄的司機賬號；

創建所述支付請求對應的待支付訂單，并關聯所述待支付訂單和所述司機賬號，對所述待支付訂單進行支付操作。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述二維碼與車牌號的綁定關系通過如下方式建立：

在接收到掃描預先下發的二維碼觸發的綁定請求時，識別所述二維碼是否已綁定車牌號；

在未綁定車牌號時，接收車牌號和司機身份信息，并分別對所述車牌號和所述司機身份信息進行校驗；

在所述車牌號和所述司機身份信息均校驗成功時，建立所述車牌號與所述二維碼的綁定關系。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述二維碼與車牌號的綁定關系通過如下方式建立：

在接收到二維碼申請請求時，獲取所述二維碼申請請求中攜帶的車牌號和司機身份信息；

分別對所述車牌號和所述司機身份信息進行校驗；

在所述車牌號和所述司機身份信息均校驗成功時，獲取未綁定車牌號的二維碼，建立所述車牌號與所述二維碼的綁定關系。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在創建所述支付請求對應的待支付訂單之后，還包括：

查詢當前是否存在所述目標車牌號對應的行程信息；

在存在所述行程信息時，關聯所述行程信息和所述待支付訂單。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在接收到掃描目標二維碼觸發的支付請求時，基于預先建立的二維碼與車牌號的綁定關系，獲取所述目標二維碼綁定的目標車牌號之前，還包括：

確定出司機在車機端刷卡登錄成功后，獲取刷卡登錄時上傳的車牌號和車機設備號；

將所述上傳的車牌號和車機設備號，與當前存儲的車牌號與車機設備號的綁定關系進行對比；

在對比結果不一致時，如果所述上傳的車牌號和車機設備號被上傳的次數達到預設次數，則利用所述上傳的車牌號與車機設備號，更新當前存儲的車牌號與車機設備號的綁定關系。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在基于預先存儲的車牌號與車機設備號的綁定關系，獲取所述目標車牌號對應的目標車機設備號之前，還包括：

識別所述目標車牌號對應的車輛是否處于運營狀態；

在所述車輛處于運營狀態時，基于預先存儲的車牌號與車機設備號的綁定關系，獲取所述目標車牌號對應的目標車機設備號。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述識別所述目標車牌號對應的車輛是否處于運營狀態，包括：

判斷所述目標車牌號對應車輛的車機端和計價器是否處于在線狀態；

在所述車機端和所述計價器中的至少一個處于在線狀態時，確定所述目標車牌號對應的車輛處于運營狀態；

在所述車機端和所述計價器均處于離線狀態時，獲取所述車機端和所述計價器處于離線狀態的持續時長；

在所述車機端和所述計價器中的至少一個處于離線狀態的持續時長小于預設時長時，確定所述目標車牌號對應的車輛處于運營狀態。

8.一種掃碼支付裝置，其特征在于，應用于服務端，所述裝置包括：

第一獲取模塊，用于在接收到掃描目標二維碼觸發的支付請求時，基于預先建立的二維碼與車牌號的綁定關系，獲取所述目標二維碼綁定的目標車牌號；

第一查詢模塊，用于基于預先存儲的車牌號與車機設備號的綁定關系，獲取所述目標車牌號對應的目標車機設備號，并查詢所述目標車機設備號對應的車機端當前登錄的司機賬號；

第一關聯模塊，用于創建所述支付請求對應的待支付訂單，并關聯所述待支付訂單和所述司機賬號，對所述待支付訂單進行支付操作。