[發明專利]一種新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝

在審

• 申請號: 202010930762.7
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112276498A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 湯漢松;黃立朝;散銎龍;何平洲;王麗
• 申請（專利權）人: 湖北隱冠軸業有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14;F16C3/02;F16D1/06
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝，其特征在于，包括以下步驟：

S1、材料處理：準備一根圓鋼，將圓鋼放入到拋丸機中，對圓鋼的表面進行處理，拋丸時間為10～15min，拋丸完畢后，將圓鋼拿出，然后用砂紙將對圓鋼的表面進行打磨處理，打磨完畢后，將圓鋼放入到裝有酸洗劑的器皿中，進行酸洗，將圓鋼表面的銹跡處理掉，酸洗時間為5～8min，酸洗后，用干布將圓鋼的表面給擦拭干凈；

S2、定位基準：步驟S1中，圓鋼處理完畢后，用車床車出圓鋼兩端的端面，端面車好后，在圓鋼的兩端鉆出中心孔，使兩個中心孔保持在同一軸線上，中心孔鉆好后，用三爪自定心卡盤裝夾將圓鋼的兩端夾持住，使圓鋼位于水平軸線上；

S3、外圓粗車：圓鋼定位好后，用車刀對圓鋼表面進行加工，先對圓鋼進行粗車；

S4、調質：將粗車完畢后的圓鋼放入到猝火爐中，進行猝火處理，猝火時間為30～50min，猝火完畢后，將圓鋼拿出，使其自然冷卻至室溫，冷卻后，將圓鋼放入到回火爐中進行回火處理，回火時間為25～35min；

S5、外圓精車：步驟S4中，圓鋼調質完畢后，對圓鋼的兩端的中心孔進行修整，修整完畢后，使三爪自定心卡盤裝夾將圓鋼的兩端夾持住，使圓鋼位于水平軸線上，再用車刀對圓鋼進行精車，然后根據圖紙的尺寸，將圓鋼的直徑車出需要的直徑；

S6、鍵槽加工：用游標卡尺在圓鋼上量出雙槽的位置，量好后，用劃線工具在圓鋼上劃出鍵槽，劃好后，用銑刀對劃線的位置進行加工，車出鍵槽；

S7、鍵槽處理：步驟S6中，車槽完畢后，用小型打磨機對鍵槽的內部進行拋光打磨處理，保證車槽內部的表面光滑，之后用電鍍機在鍵槽的內部表面進行電鍍處理，電鍍完畢后，即可完成起動機軸雙槽精加工工作。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝，其特征在于：所述步驟S1中，圓鋼采用熱軋鋼，熱軋鋼的尺寸為￠60×250mm～￠76×278mm。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝，其特征在于：所述步驟S1中，拋丸機的拋丸速度為3500～4000r/min，砂紙打磨的時間為10～15min，砂紙打磨采用機械打磨。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝，其特征在于：所述步驟S1中，酸洗劑是由濃度為10～20％的硝酸溶液而組成。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝，其特征在于：所述步驟S4中，淬火溫度設置為850～900℃，回火的溫度為550～620℃。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝，其特征在于：所述步驟S5中，圓鋼進行精車時，其外圓直徑誤差范圍控制在±0.03～0.05mm。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝，其特征在于：所述步驟S6中，鍵槽劃線的誤差范圍控制在±0.01～0.025mm。

8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝，其特征在于：所述步驟S7中，鍵槽內部表面電鍍的金屬采用鎳金屬。