[發明專利]一種雙密封式汽車輪轂

在審

• 申請號: 202010930465.2
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN111890855A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 虞斌;劉廣利;陳建宏;虞梓昊
• 申請（專利權）人: 江蘇廣為鍛造科技有限公司
• 主分類號: B60C29/06
• 分類號: B60C29/06;B60B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種雙密封式汽車輪轂，包括輪胎、輪轂、氣門嘴以及氣門蓋，所述輪胎內部設有輪轂，所述輪轂內部設有氣門孔，所述氣門孔內部設有氣門嘴體，所述氣門嘴體包括氣門嘴和氣門蓋，所述氣門嘴下端設有第二橡膠卡座，所述套管上表面設有圓孔，所述氣門芯上端設有限位塊，所述氣門芯下端面設有密封塊，所述氣門嘴上端設有氣門蓋，與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：本發明的一種雙密封式汽車輪轂，通過凸塊、密封圈、密封墊、圓形磁鐵、金屬環以及防滑塊配合，實現氣門嘴漏氣的檢測，當氣門嘴漏氣時凸塊伸出圓形通槽發出警告信號，防止輪胎漏氣導致的事故的發生，提高車輛行駛的安全性。

技術領域

本發明是一種雙密封式汽車輪轂，屬于雙密封式汽車輪轂領域。

背景技術

汽車輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養護，汽車輪轂包括輪胎、輪輻、氣門孔、氣門嘴體等，氣門嘴是一種獨立的閥體裝置，打開時讓氣體進入無內胎輪胎或內胎的空間，然后自動關閉并密封保存氣體而產生氣壓，以防止氣體逸出輪胎或內胎。除了實心輪胎外，其他必須充氣的輪胎或內胎皆需要使用此裝置充氣，氣門嘴體包括氣門嘴和氣門蓋。

氣門嘴長期使用后，容易出現老化的現象，導致氣門嘴密封性能較差，現存的氣門蓋結構簡單，功能單一，氣門蓋密封性能較差，輪胎長時間處于缺氣的情況下容易造成危險。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種雙密封式汽車輪轂，通過增加凸塊、密封圈、密封墊、圓形磁鐵、金屬環以及防滑塊，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種雙密封式汽車輪轂，包括輪胎、輪轂、氣門嘴以及氣門蓋，所述輪胎內部設有輪轂，所述輪轂上表面設有輪輻，所述輪轂內部設有氣門孔，所述氣門孔內部設有氣門嘴體，所述氣門嘴體包括氣門嘴和氣門蓋，所述氣門嘴下端設有第二橡膠卡座，所述第二橡膠卡座上方設有第一氣門卡座，所述氣門嘴內部設有套管，所述套管上表面設有圓孔，所述圓孔內部設有氣門芯，所述氣門芯外部設有彈簧，所述氣門芯上端設有限位塊，所述氣門芯下端面設有密封塊，所述氣門嘴上端設有氣門蓋，所述氣門蓋包括凸塊、密封圈、密封墊、圓形磁鐵、金屬環以及防滑塊，所述氣門蓋上表面設有圓形通槽，所述圓形通槽內部設有凸塊，所述凸塊底部設有密封墊，所述密封墊底部設有圓槽，所述圓槽內部設有圓形磁鐵，所述密封墊底部設有金屬環，所述金屬環頂部設有卡塊，所述金屬環底部設有密封圈，所述氣門蓋外部設有防滑塊。

進一步地，所述所述套管外表面滾有第一外螺紋，所述氣門嘴內表面滾有第一內螺紋。

進一步地，所述氣門嘴外表面滾有第二外螺紋，所述氣門蓋內表面滾有第二內螺紋。

進一步地，所述卡塊為環形結構，所述防滑塊為矩形結構，所述氣門蓋、卡塊和防滑塊為鋁合金材料制成。

進一步地，所述金屬環采用鎳合金材料制成，所述金屬環和密封圈內部相通。

進一步地，密封墊和凸塊為橡膠材料制成，所述凸塊為圓柱形結構，所述密封墊底部中心設有圓槽，所述圓形磁鐵通過熱熔膠膠接在圓槽內部。

本發明的有益效果：本發明的一種雙密封式汽車輪轂，通過凸塊、密封圈、密封墊、圓形磁鐵、金屬環以及防滑塊配合，實現氣門嘴漏氣的檢測，當氣門嘴漏氣時凸塊伸出圓形通槽發出警告信號，防止輪胎漏氣導致的事故的發生，提高車輛行駛的安全性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種雙密封式汽車輪轂的結構示意圖；

圖2為本發明一種雙密封式汽車輪轂的氣門嘴體的剖視圖；