[發明專利]一種電動汽車V2X的能量轉換系統

在審

• 申請號: 202010928131.1
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112072700A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 周世濂;陳勇;朱培坤;陳章勇;李龍芳;賁樹俊;顧鄉;張穎;李楠;宗強
• 申請（專利權）人: 南通電力設計院有限公司;電子科技大學
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02M7/66;H02J13/00;H02J3/14;B60L53/00;B60L3/00;B60R16/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 溫利平

1.一種電動汽車V2X的能量轉換系統，其特征在于：包括云端、電池管理系統、電網調控系統、電網、電動汽車電池、能量轉換模塊、模式轉換器、電網接口和用電器接口；

所述電網接口和用電器接口通過模式轉換器與能量轉換模塊相連；所述模式轉換器控制電網接口和用電器接口與能量轉換模塊連接，用以決定充電模式還是供電模式；所述的能量轉換模塊直接與電動汽車電池相連接；所述的電池管理系統用于直接管理控制電動汽車電池、能量轉換模塊和模式轉換器的運行，所述的電網調控系統直接與電網連接并通過云端與各個電動汽車的電池管理系統間接連接；

所述的V2X的能量轉換系統工作為電動汽車的充電模式時，模式轉換器為充電模式，電網接口輸入交流電經過能量轉換模塊轉換為適合的直流電對電動汽車進行充電；

所述的V2X的能量轉換系統工作為電動汽車的供電模式時，模式轉換器為供電模式，供電模式包括電動汽車并網和供給用電器，此時電動汽車電池作為電源經過能量轉換模塊轉換為滿足要求的交流電，并網時，電網調控系統通過云端調度電池管理系統控制模式轉換器經電網接口并網，供給用電器時，交流電經過用電器接口供給用電器使用。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車V2X的能量轉換系統，其特征在于：所述的模式轉換器工作在供電模式時可以電動汽車并網與供給用電器同時進行，電動車并網受電網調控系統通過云端調度電池管理系統控制，工作在供電模式時只要沒有達到電動車電池供電安全閾值的情況下可以一直供給輸出。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車V2X的能量轉換系統，其特征在于：所述的云端主要用來傳輸電網調度系統對電池管理系統的調度命令和電池管理系統反饋的電動汽車電池的實時信息，并可以在線存儲電池管理系統反饋的電動汽車電池的實時信息。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車V2X的能量轉換系統，其特征在于：所述的電池管理系統為中央控制單元，其作為電動汽車與電網調控系統的控制橋梁，用來接收電網調控系統的命令和發出控制能量轉換模塊轉換成滿足電動汽車充電、供給用電器和并網時要求的電源的命令，收集電動汽車電池實時信息，上傳到云端。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車V2X的能量轉換系統，其特征在于：所述的能量轉換模塊包括：LC濾波器、雙向逆變器和雙向直流斬波器，用于模式轉換器工作在充電模式或并網模式時轉換成適合的電源進行充電、并網或者供給用電器。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車V2X的能量轉換系統，其特征在于：所述的電網調控系統為統籌協調系統，該系統計算電網的實時峰谷情況，根據收集到的實時電網信息大數據智能發出命令調度在網的電動汽車的電源充電或者并網來對電網進行削峰填谷。