[發明專利]間隙調整裝置、間隙調整單元、電池模組和相應的方法

在審

• 申請號: 202010927772.5
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112038526A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 胡曉瑋
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

本發明涉及電動汽車的電池組領域，具體地涉及一種用于電池模組的間隙調整裝置，用于調整所述電池模組的側板和箱體之間的裝配間隙，所述間隙調整裝置具有底座、可旋式調整部件和嵌套部件，其中，所述底座和所述可旋式調整部件配置成通過螺紋連接相互連接，其中，所述嵌套部件配置成能夠與所述可旋式調整部件形狀鎖合和/或材料鎖合地連接，其中，所述嵌套部件具有通孔和相對于所述通孔的內壁而言徑向向內的至少一個突出部，其中，所述至少一個突出部配置成能夠沿徑向方向回縮。本發明還涉及一種相應的間隙調整單元、一種相應的電池模組和一種用于調整電池模組的側板和箱體之間的裝配間隙的方法。本發明能夠降低成本并且簡化裝配。

技術領域

本發明涉及一種用于電池模組的間隙調整裝置，所述間隙調整裝置配置成用于調整所述電池模組的側板和箱體之間的裝配間隙。本發明還涉及一種相應的間隙調整單元、一種相應的電池模組和一種用于調整電池模組的側板和箱體之間的裝配間隙的方法。

背景技術

隨著汽車電動化的發展，為了獲得高能量密度動力電池包并且提高電池模組的成組效率，大電池模組的技術路線受到越來越多的關注。對于大電池模組而言，為了確保其安全性能、尤其是在嚴苛振動沖擊工況下的機械安全，需要在電池模組的側板上增加多個螺栓緊固點以實現側板和電池模組的箱體之間的固定連接。然而，由于側板的制造工藝、尤其是鋁型材擠出工藝的限制，無法保證多個固定點相對彼此共面，由此在與箱體的裝配過程中產生裝配間隙。裝配間隙會導致側板在裝配過程中發生形變或產生高裝配應力或者說載荷。這會進一步導致電池模組的側板和端板之間的焊縫承受高載荷并且由此加速老化疲勞，從而不利地影響電池模組的機械安全。

目前，針對上述問題的解決方案是控制電池模組的側板的制造公差，這會導致制造成本明顯提升。此外，雖然市場上也存在用于電池模組的間隙調整裝置，但已知的間隙調整裝置裝配復雜并且需要額外的裝配工具。

發明內容

因此，本發明的目的在于提出一種改進的用于電池模組的間隙調整裝置，所述間隙調整裝置能夠成本有利地制造并且容易地裝配。本發明的目的還在于提出一種相應的用于電池模組的間隙調整單元、一種相應的電池模組和一種用于調整電池模組的側板與箱體之間的裝配間隙的方法。

根據本發明的第一方面，提供一種用于電池模組的間隙調整裝置，所述間隙調整裝置構造成調整所述電池模組的側板和箱體之間的裝配間隙，間隙調整裝置具有底座、可旋式調整部件和嵌套部件，其中，底座和可旋式調整部件配置成通過螺紋連接相互連接，其中，嵌套部件配置成能夠與可旋式調整部件形狀鎖合和/或材料鎖合地連接，其中，嵌套部件具有通孔和相對于通孔的內壁而言徑向向內的至少一個突出部，其中，所述至少一個突出部配置成能夠沿徑向方向回縮。

相比于現有技術，根據本發明的間隙調整裝置能夠利用底座與可旋式調整部件之間的螺紋連接來調節布置在電池模組的側板與箱體之間的間隙調整裝置的高度，從而調整側板和箱體之間的裝配間隙，由此消除在產品裝配過程中由于裝配間隙所引起的側板形變或裝配應力并且有效地保證了電池模組的機械安全。根據本發明的間隙調整裝置能夠成本有利地制造并且由此相應地降低對于電池模組的側板的技術要求和制造成本。此外，根據本發明的間隙調整裝置能夠直接利用相應的緊固螺栓進行高度調節和裝配，這避免了額外的裝配工具的使用并且明顯簡化了裝配過程。

根據本發明的示例性實施方式，所述至少一個突出部至少部分地由彈性材料、尤其是塑膠制造。

根據本發明的示例性實施方式，所述可旋式調整部件和所述嵌套部件集成為單個構件；和/或，所述可旋式調整部件和所述嵌套部件通過注塑方法一體成型。

根據本發明的示例性實施方式，所述可旋式調整部件和所述嵌套部件構造為分離的構件；和/或，所述可旋式調整部件和所述嵌套部件由不同的材料制造；和/或，所述可旋式調整部件和所述嵌套部件通過相應的卡槽結構固定連接。

根據本發明的示例性實施方式，所述嵌套部件還具有通過嵌注方法嵌入所述嵌套部件中的彈性卡簧。