[發(fā)明專利]電連接箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010927317.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN112564001B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朝野綾香;小牧和也
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 住友電裝株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02G3/16
• 分類號(hào): H02G3/16
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 熊傳芳;蘇卉

本發(fā)明提供一種能夠吸收電氣元件的公差地進(jìn)行收納的電連接箱。電連接箱是搭載于車輛的電連接箱，具備：外殼，構(gòu)成外輪廓；及固定部件，將與搭載于上述車輛的蓄電裝置或車載負(fù)載電連接的電氣元件固定于上述外殼。在上述固定部件設(shè)有吸收上述電氣元件的外部尺寸的公差的狹縫。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電連接箱。

背景技術(shù)

搭載于車輛并從車載蓄電池向車內(nèi)的各車載負(fù)載供給電力的電線被暫時(shí)連接于電連接箱(接線盒)，經(jīng)由該電連接箱而與各車載負(fù)載連接(例如專利文獻(xiàn)1)。在專利文獻(xiàn)1公開的電連接箱中，具備繼電器及固定該繼電器的箱主體。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2016-25736號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

但是，專利文獻(xiàn)1的電連接箱存在以下的問題：收納于電連接箱的繼電器等電氣元件在外部尺寸上包含公差，但在固定繼電器的箱主體中未考慮到該公差。

本發(fā)明的目的在于提供一種即使收納于電連接箱的電氣元件存在公差，也能夠以吸收該電氣元件的公差的方式進(jìn)行收納的電連接箱。

用于解決課題的手段

本公開的一實(shí)施方式涉及的電連接箱是搭載于車輛的電連接箱，上述電連接箱具備：外殼，構(gòu)成外輪廓；及固定部件，將與搭載于上述車輛的蓄電裝置或車載負(fù)載電連接的電氣元件固定于上述外殼，在上述固定部件上設(shè)有吸收上述電氣元件的外部尺寸的公差的狹縫。

發(fā)明效果

根據(jù)本公開的一實(shí)施方式，能夠提供吸收電氣元件的公差地進(jìn)行收納的電連接箱。

附圖說明

圖1是表示搭載有實(shí)施方式1的電連接箱的車輛的概略圖。

圖2是簡(jiǎn)略表示電連接箱的外觀的立體圖。

圖3是固定有繼電器的狀態(tài)下的固定部件的從下殼體側(cè)觀察的立體圖。

圖4是固定有繼電器的狀態(tài)下的固定部件的從下殼體側(cè)觀察的平面圖。

圖5是拆下了繼電器的狀態(tài)下的固定部件的從下殼體側(cè)觀察的平面圖。

圖6是將固定部件中的設(shè)有狹縫的部位放大的說明圖。

具體實(shí)施方式

[本公開的實(shí)施方式的說明]

首先列舉本公開的實(shí)施方式進(jìn)行說明。另外，也可以將以下記載的實(shí)施方式的至少一部分進(jìn)行任意組合。

(1)本公開的一實(shí)施方式涉及的電連接箱是搭載于車輛的電連接箱，上述電連接箱具備：外殼，構(gòu)成外輪廓；及固定部件，將與搭載于上述車輛的蓄電裝置或車載負(fù)載電連接的電氣元件固定于上述外殼，在上述固定部件設(shè)有吸收上述電氣元件的外部尺寸的公差的狹縫。

在本實(shí)施方式中，在將電氣元件固定于外殼的固定部件上形成有吸收電氣元件的外部尺寸的公差的狹縫。由于固定部件在設(shè)有狹縫的部位的彈性變形的范圍內(nèi)允許電氣元件的公差的外部尺寸的偏差，因此能夠?qū)⒃撾姎庠煽康毓潭ㄓ谕鈿ぁ?/p>

(2)本公開的一實(shí)施方式涉及的電連接箱，其中，上述固定部件包含以包圍上述電氣元件的外周面的至少一部分的方式設(shè)置的多個(gè)壁體，上述狹縫設(shè)于上述多個(gè)壁體中的任一壁體上。

在本實(shí)施方式中，由于固定部件所包含的多個(gè)壁體以包圍電氣元件的外周面的至少一部分的方式設(shè)置，因此能夠通過該多個(gè)壁體包圍電氣元件，而將該電氣元件高效地固定于外殼。由于狹縫設(shè)于上述多個(gè)壁體中的任一壁體上，因此能夠簡(jiǎn)易地構(gòu)成吸收電氣元件的外部尺寸的公差的構(gòu)造。