[發明專利]一種用于舊城改造的橋梁基礎施工方法

有效

• 申請號: 202010926902.3
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112012236B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 王輝軍;柳云高;李定貴;王今成;馬受昆
• 申請（專利權）人: 重慶共聯建筑工程（集團）有限責任公司
• 主分類號: E02D27/12
• 分類號: E02D27/12;E02D5/74;E02D5/38
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 劉鑫

本發明提供了一種用于舊城改造的橋梁基礎施工方法，包括以下步驟：S1、土石方開挖、吊運，在舊城區的地面開挖用于埋設橋梁基礎的樁基空間，并將土石方從里往外吊運出來，由于舊城區下方埋藏有錨索的原因導致無法正常吊起土石方，在樁基開挖期間，增加一個人系好安全帶，站在錨索位置扶著裝有土石方的土框，協助吊出開挖的土石方，讓土框從錨索旁邊穿過直到順利吊起土石方；S2、安裝鋼護筒，將一個剛護筒分成多塊制作，在樁孔內進行拼裝，避開對樁內錨索的影響；S3、安裝鋼筋籠；S4、澆筑混凝土樁基，在高邊坡四周已有房屋的情況下，修建公路橋梁基礎時，本申請可以解決擋墻錨索和擋墻格梁與樁基礎相碰撞的技術問題，保障橋梁基礎的施工效率和施工質量。

技術領域

本發明橋梁基礎施工技術領域，具體涉及一種用于舊城改造的橋梁基礎施工方法。

背景技術

城市道路工程橋梁的樁基礎施工期間，在樁基成孔開挖至18.5米處時，孔內出現了七根鋼絲繩為一組的重力錨索，位于孔直徑1/3處。挖至23.4米又出現了四根鋼絲繩為一組的錨索，位于孔直徑1/2處，按照設計樁深要求，樁井開挖深度應為29米，由于施工場地四周已建房屋，加之在高邊坡上進行城市道路橋梁施工，施工道路無法通行，施工難度特別大,因此，亟待一種先進的技術來解決現有技術中存在的技術問題。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種用于舊城改造的橋梁基礎施工方法，包括以下步驟：

S1、土石方開挖、吊運，在舊城區的地面開挖用于埋設橋梁基礎的樁基空間，并將土石方從里往外吊運出來，由于舊城區下方埋藏有錨索的原因導致無法正常吊起土石方，在樁基開挖期間，增加一個人系好安全帶，站在錨索位置扶著裝有土石方的土框，協助吊出開挖的土石方，讓土框從錨索旁邊穿過直到順利吊起土石方；

S2、安裝鋼護筒，由于在樁內開挖出的錨索原因，樁內鋼護筒下井會受到錨索的阻礙，鑒此，將一個剛護筒分成多塊制作，在樁孔內進行拼裝，避開對樁內錨索的影響；

S3、安裝鋼筋籠，鋼筋首先在制作場制作圍絲處理，采用人工抬到樁井口提升機架體上，再將盤元箍筋和加強箍放入錨索以下樁孔底部，再把主鋼筋人工抬到樁井口進行機械連接，再使用葫蘆吊鉤將主筋往樁井內放入到樁底，葫蘆吊鉤將主鋼筋籠穩定吊裝，工人進入樁井內把加強箍筋用鐵絲綁扎牢固，外箍筋從樁底往上進行綁扎至錨索位置；

S4、澆筑混凝土樁基，往鋼筋籠里面倒入混凝土。

進一步的，在S1中的土石方開挖過程中，由上至下會露出兩根橫向擱置的錨索，分別為七根鋼絞線型錨索和四根鋼絞線型錨索，兩根錨索之間的垂直距離為4.5-5.5m。

進一步的，在土石方開挖、吊運完畢之后，將樁內開挖出的兩根錨索的鋼絞線先除銹，再刷瀝青底漆，并用瀝青玻纖布纏裹二層后，外表套入PE套管。

進一步的，在所述PE套管自由段兩端100-200㎜長度范圍內均采用黃油填充密實，最后在PE套管外表面全面繞扎工程膠布牢固密封處理。

進一步的，在S2中，具體包括以下安裝步驟：

(1)、待鋼護筒在廠家定制好后，用車運至施工現場，先人工刷防腐漆，干燥后由人工抬至搭設的提升架處，再用定制的鋼筋吊籃放入樁井內，使用提升機將異形護筒分塊放入樁井內；

(2)、鋼護筒放入樁井內后，另外派二名安裝人員背好安全帶通過安裝有防墜器的提升機進入樁井內，站在鋼筋吊籃內從第一組錨索下面從上至下拼裝鋼護筒，避開對錨索的受力影響，直到第二組錨索上面，然后從第二組錨索下面從上至下繼續拼裝鋼護筒，直到樁底上方；

(3)、為了拼裝鋼護筒，在樁井口邊搭設工字鐵井架平臺，四方安裝的葫蘆吊鉤將鋼護筒固定進行螺栓連接；

(4)、除開有錨索的部位采用上述方法外，其它鋼護筒同樣使用葫蘆吊鉤，放至樁井口，固定好后焊接連接，依次人工放入井內安裝。