[發明專利]一種新能源汽車服務用地埋升降式充電樁

在審

• 申請號: 202010926163.8
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN111976526A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 楊國民;韓山
• 申請（專利權）人: 楊國民
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18;B65H75/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車服務用地埋升降式充電樁，涉及地埋升降式充電樁技術領域，包括地面，地面的頂部開設有凹槽，凹槽的內底壁固定安裝有支撐柱，支撐柱的頂部開設有滑槽，滑槽的內部滑動連接有滑動柱。該新能源汽車服務用地埋升降式充電樁，通過滑槽和滑動柱的設置，使該新能源汽車服務用地埋升降式充電樁裝置具備了方便升降充電柜的效果，通過推動桿和第一轉軸的配合設置，在使用過程中可以通過伺服電機經過蝸桿帶動蝸輪旋轉，在蝸輪的帶動下通過光桿來實現推動桿通過第一轉軸帶動滑動柱在滑槽內向上滑動的效果，從而實現了使用完畢充電樁收藏與地面以下且不影響地面上的通車運行的效果，達到了應用范圍廣、節省使用空間的目的。

技術領域

本發明涉及地埋升降式充電樁技術領域，具體為一種新能源汽車服務用地埋升降式充電樁。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

目前汽車充電樁大多固定在地面上，影響美觀且占地面積大，不方便使用，通過在地面上進行埋設，方便人們急需下進行使用，但是現有的充電樁裸露在地面上，不能進行收起，容易被破壞，為此，我們提出了一種新能源汽車服務用地埋升降式充電樁投入使用，以解決上述問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源汽車服務用地埋升降式充電樁，具備應用范圍廣、節省使用空間、使用方便可靠和穩定性高等優點，解決了背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述應用范圍廣、節省使用空間、使用方便可靠和穩定性高目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車服務用地埋升降式充電樁，包括地面，所述地面的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內底壁固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑動柱，所述滑動柱的底部通過第一轉軸滑動連接有推動桿，所述推動桿的一端轉動連接有光桿，所述光桿的一側轉動連接有支撐座，所述支撐座的底部固定安裝有支撐塊，所述光桿是中部轉動連接有蝸輪座，所述蝸輪座的頂部轉動連接有蝸輪，所述蝸輪的外側嚙合有蝸桿，所述蝸桿的一端固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的外側固定安裝有電機座，所述蝸輪座的底部固定安裝有固定桿。

優選的，所述支撐柱的數量為四個，四個所述支撐柱均勻分布在凹槽的內底壁四個角，所述滑動柱的數量為四個，四個所述滑動柱分布滑動連接在支撐柱的頂部所設的滑槽的內壁上。

優選的，所述推動桿的數量為四個，四個所述推動桿的一側分別通過第一轉軸滑動連接在滑動柱的底部，所述光桿的數量為兩個，兩個所述光桿分別轉動連接在位于同一側的推動桿之間。

優選的，所述支撐塊的數量為兩個，兩個所述支撐塊的兩端分別固定安裝在位于同一側兩個支撐柱的一側，所述蝸輪的數量為兩個，兩個所述蝸輪分別轉動連接在光桿的中部，所述蝸桿的位置位于兩個蝸輪的中間，所述蝸桿的一端轉動連接在蝸輪座的頂部一側。

優選的，所述伺服電機的底部固定安裝在電機座的頂部，所述電機座的頂部固定安裝在固定桿的底部，所述固定桿的數量為兩個，兩個所述固定桿分別固定安裝在蝸輪座的底部兩側，兩個所述固定桿的兩端分別固定安裝在支撐塊的一側。