[發(fā)明專利]一種基于道路滑行阻力測試的風阻分析方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010926006.7
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112033697A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 滕培智;吳艷華;韋于剛;黎浩;王振
• 申請（專利權(quán)）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 李丹

1.一種基于道路滑行阻力測試的風阻分析方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)測試準備；準備待測試樣車和多組輪胎；

2)整車測試及分析參數(shù)監(jiān)控；

監(jiān)控并采集的數(shù)據(jù)包括輪胎胎壓、測試時的環(huán)境溫度；

3)進行道路滑行試驗，滑行時工況設(shè)定為車速從高到低，設(shè)定速度步長，依次記錄滑行時的車速v和滑行時間t，得到各組輪胎各速度點下的整車滑行阻力F_i；

測試并記錄多次滑行中各速度點的胎壓與車速的數(shù)據(jù)：Bar_fli(v)、Bar_fri(v)、Bar_rli(v)、Bar_rri(v)；

滑行試驗前后記錄測試質(zhì)量，按公式計算質(zhì)量修正因子k_m：

k_m＝m_av/m₀，

其中m_av為滑行前后測試質(zhì)量平均值，m₀為測試前質(zhì)量；

記錄滑行試驗前后四輪載荷；

4)輪胎滾動阻力測量；

根據(jù)滑行阻力測試時的測試參數(shù)確定輪胎滾動阻力測試參數(shù)進行，測量車輛滑行時各車速點對應(yīng)的滾動阻力f_i(v)；

5)傳動系內(nèi)阻的測量；

保持多次滑行的環(huán)境溫度條件，測得各速度點的傳動系內(nèi)阻R_i(v)；

6)空氣阻力和Scx獲取；

根據(jù)整車滑行阻力F_i、滾動阻力f_i(v)和傳動系內(nèi)阻R_i(v)，按照公式F_w1(v)＝F_i(v)-f_i(v)-R_i(v)計算得到第i組輪胎車輛道路滑行時的空氣阻力F_wi(v)；

根據(jù)公式計算得到多組輪胎滑行時各速度點的風阻系數(shù)和迎風面積的乘積：Scx_i(v)；其中，ρ_w為測試時空氣密度，v為車速；

求取各速度點Scx_i(v)的平均值，即得到該滑行樣車各速度點的風阻系數(shù)和迎風面積的乘積

7)根據(jù)該滑行樣車各速度點的風阻系數(shù)和迎風面積的乘積進行風阻分析。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于道路滑行阻力測試的風阻分析方法，其特征在于，所述步驟1)中測試準備還包括測試條件的一致性確認：車輪前束角度調(diào)成一致、試驗的配載位置、燃油油液量一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于道路滑行阻力測試的風阻分析方法，其特征在于，所述步驟1)中準備的多套輪胎花紋深度一致；在輪胎上標記輪胎在樣車上的安裝位置：前左/前右，后左/后右。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于道路滑行阻力測試的風阻分析方法，其特征在于，所述步驟3)中還包括記錄測試時自動擋車型的變速箱油液溫度以及環(huán)境參數(shù)，所述環(huán)境參數(shù)包括大氣壓力和相對濕度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于道路滑行阻力測試的風阻分析方法，其特征在于，所述步驟3)中根據(jù)工況設(shè)定確定速度點，工況設(shè)定為車速從高到低,從150km/h～5km/h,速度步長為5km/h。