[發明專利]一種高壓燃油柱塞泵滑軌的自動加工設備

有效

• 申請號: 202010923978.0
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112008193B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 楊秉霖
• 申請（專利權）人: 江蘇軍源裝備制造有限公司
• 主分類號: B23K9/00
• 分類號: B23K9/00;B23K9/32;B23K37/047
• 代理公司: 泉州市興博知識產權代理事務所(普通合伙) 35238
• 代理人: 易敏

本發明涉及高壓燃油柱塞泵加工制造領域，具體是涉及一種高壓燃油柱塞泵滑軌的自動加工設備，用于與將無油潤滑軸承同軸電焊在環狀基體內圓周面上，加工設備包括有：工作臺；第一內外徑向抵接夾具、翻轉座和第二內外徑向抵接夾具；輸送組件，包括有基體輸送機、成品輸送機和軸承輸送機，所述基體輸送機和成品輸送機并排設置在工作臺兩側；龍門機構，包括有第一龍門拾放機架，第二龍門拾放機架和龍門翻轉拾放機架；基體軸承裝配機構，設置在基體輸送機和軸承輸送機出料端頂部用于將無油潤滑軸承同軸裝配在環狀基體中；第一電焊工業機器人和第二電焊工業機器人，所述機器人均設置在工作臺一側，該設備能夠自動加工高壓燃油柱塞泵滑軌。

技術領域

本發明涉及高壓燃油柱塞泵加工制造領域，具體是涉及一種高壓燃油柱塞泵滑軌的自動加工設備。

背景技術

航空發動機用高壓燃油泵是一種流量可變的直軸式軸向(傾斜柱塞)柱塞泵，用于發動機尾噴口控制系統中，根據發動機的工作狀態和噴口液壓作動筒活塞上所需的力輸出適當壓力和流量的燃油。柱塞泵通過內部斜盤角度調整實現燃油壓力和流量的控制。滑軌與滑軌體配合，用于調整斜盤角度。

滑軌承受壓力，滑軌上粗糙度一般為Ra0.2左右，并且與滑軌體摩擦，需要有較高的耐磨性能。

由于滑軌承受的壓力較大，難于采用石墨、銅合金等傳統潤滑材料制造，一般是依據結構及受力情況需要采用結構鋼作為基體材料，然后在基體的受力的磨擦表面磷化打底后噴涂石墨潤滑涂層或者吹砂后噴涂自潤滑涂層。但上述涂層在工況比較惡劣的情況下，經常會產生涂層脫落，耐摩擦性變差，降低了滑軌的壽命。

中國專利CN201510178597.3公開了一種高壓燃油柱塞泵滑軌的加工方法及焊接夾具，采用不銹鋼加工環形或弧形滑軌的基體，在基體的內環表面貼覆無油潤滑軸承，該無油潤滑軸承的厚度為0.5～3.5mm；基體和無油潤滑軸承的兩側邊緣均加工有焊縫工藝倒角，焊縫工藝倒角的角度為30～45°，余寬為0.3～0.5mm；用夾具將基體與無油潤滑軸承夾緊，將基體兩側的無油潤滑軸承的邊緣與基體通過電子束焊接在一起，焊接參數：焊接束流：4.0～5.0mA，線速度：350～450mm/min。

該高壓燃油柱塞泵環形基體滑軌現無自動加工設備，無法大批量生產。

發明內容

為解決上述技術問題，提供一種高壓燃油柱塞泵滑軌的自動加工設備，本技術方案解決了大批量生產高壓燃油柱塞泵環形基體滑軌的問題。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：

一種高壓燃油柱塞泵滑軌的自動加工設備，用于與將無油潤滑軸承同軸電焊在環狀基體內圓周面上，所述無油潤滑軸承圓周面上設置有沿軸向的條形口，加工設備包括有：工作臺；第一內外徑向抵接夾具、翻轉座和第二內外徑向抵接夾具，所述第一內外徑向抵接夾具、翻轉座和第二內外徑向抵接夾具依次并排設置在工作臺頂端，工作狀態下，所述夾具夾持環狀基體外圓面，且抵接無油潤滑軸承內圓周面使其與環狀基體內圓周面貼緊；所述環狀基體和無油潤滑軸承組合體在翻轉座頂端翻面；輸送組件，包括有基體輸送機、成品輸送機和軸承輸送機，所述基體輸送機和成品輸送機并排設置在工作臺兩側，所述軸承輸送機垂直設置在基體輸送機一側，且所述軸承輸送機出料端朝向基體輸送機出料端；龍門機構，包括有第一龍門拾放機架，第二龍門拾放機架和龍門翻轉拾放機架，所述第一龍門拾放機架設置在第一內外徑向抵接夾具和基體輸送機出料端頂部，所述第二龍門拾放機架設置在第二內外徑向抵接夾具和成品輸送機進料端頂部，所述龍門翻轉拾放機架設置在第一內外徑向抵接夾具和翻轉座頂部；基體軸承裝配機構，設置在基體輸送機和軸承輸送機出料端頂部用于將無油潤滑軸承同軸裝配在環狀基體中；第一電焊工業機器人和第二電焊工業機器人，所述機器人均設置在工作臺一側且其工作端分別朝向第一內外徑向抵接夾具和第二內外徑向抵接夾具。